Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[azja25]

Dziś wymieniałem ośkę wahacza i postanowiłem przy okazji wymienić łożyska koła tył. Zakupiłem 6302 FAG kryte. Podczas demondażu starych dodam org wszystko mi się rozsypało. Nie byłem pewien gdzie idzie taka blaszka z dwoma wcięciami przechodzi przez nią tulejka. Najpierw Włożyłem łożysko potem seger okrągła podkładka i kapselek z filcem . Między segerem a łożyskiem ok 1 mm luzu. Potem odwróciłem włożyłem tę blaszkę aż się oparła na środku piasty tulejka wbiłem drugie łożysko podkładka i kapselek z filcem. Przejechałem jakieś20 km i w karaży bęben jakby ciepły ale nie gorący. Jeszcze pytanko na ile ugina wam się łańcuch z gumą bo mi na jakieś 3 cm.

[Orzeszek]

witaj
jutro ci odpowiem na pytanie

[azja25]

Najbardziej chodzi mi o kolejność montażu i położenie tej blaszki która podtrzymuje tulejkę. No i ta blaszka ma środek wypuszczony w którą stronę to ustawić?

[mechanik350]

  Blaszka z wycięciami wewnątrz, dystansuje tuleje w piaście. Jest luzem na tulei pomiędzy łożyskami.
Zgodnie z serwisówką, ugięcie łańcucha tyle wynosi. Poniżej kilka skanów;

[azja25]

Czyli popełniłem błąd. Muszę najpierw Włożyć blaszką wypustem w stroną piast poteł łożysko seger blaszka filczyk i kapselek i z drugiej strony tylejka łożysko blaszka filczyk i kapselek. Pytanie tylko czy nie uszkodzą sięłożyska gdy będęje wibijał bo podczas demontażu tylejka działa na wewnętrzną bieżnię chociaż są tanie więc pokuszęsięna nowe. W tej chwili plaszka jest założona ze złej strony jest wprawdzie między łożyskami na środku piasty i podtrzymuje tulejkę ale ze skanów wynika że powinna być włożona od tej strony gdzie jest seger i obrzeć sięna rancie dopiero na niąłożysko i zabezpieczenie.

[mechanik350]

  W każdej piaście jaką rozbierałem. Blaszka zaznaczona strzałką, znajdowała się luzem na tulei. A czasem rozbierałem "dziewicze" piasty. W których  od czasów fabryki nikt raczej nie gmerał.  Życie jedno, a schematy drugie. Czeski film.

[azja25]

No to włożyłem dokładnie tak aż się oparła mniej więcej w połowie piasty. Dziwne tylko , że jak to pierwsze łożysko doszło do rantu to zostało 1mm między nim a zabezpieczeniem. Mi się wydaje, że nie musi być jak na schematach tylko dokładnie tak jak tu. Ta blaszka ma w końcu za zadanie podtrzymywać tą tulejkę aby nie opadła po demontażu koła . Gdy koło pracuje to nie działają na nią żadne siły czy bez względu na to czy jest za tym łożyskiem z zabezpieczeniem czy też w środku piasty.

[Junak]

ona nawet jak jest za tym łożyskiem z zabezpieczeniem podtrzymuje tulejke, ja ją dałem pod łożysko od strony łańcucha żeby wyeliminować ten luz między łożyskiem a segerem żeby koło odeszło mi od zębatki bo mi ocierało

[azja25]

Byłoby dobrze przyjąć jakąś jedną szkołęmontażu . Zastanawia mnie ten luz między łożyskiem a segerem czy ma to wpływ na żywotność łożysk.

Jawa TS Tylne Koło - PROBLEM

Zaczęty przez Rozztocz Mechanika

Jawa 350 638-1 Przesunięte tylne koło

Zaczęty przez Mcmaker « 1 2 3 » Mechanika

Jawa z osłonami na tylne koło

Zaczęty przez ważniak Szybka interwencja

Wymiana łożysk koło tylne pomocy

Zaczęty przez Redaktor Szybka interwencja

tylne koło - duży opór (Jawa 250)

Zaczęty przez Matyniu333 Szybka interwencja