Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[barti]

Zachciało mi się Jawy. Najbardziej pasuje mi wygląd 634 i silnik TS więc 638.5.

Ponieważ z kupnem może być problem to wpadłem "na pomysła" żeby ją zrobić z innego modelu.
Wiem, wiem że to profanacja ale nie bijcie - na pewno nie skundlę ładnej Jawy.

Teraz pytanie jaką wybrać na "podkładkę"?
638 - do wymiany blachy, błotnik, siedzenie - coś jeszcze z takich ważniejszych rzeczy?
634 - wymienić silnik, elektryka - co jeszcze?

Jakie są haczyki w takim przeszczepie? A może zakres przeróbek jest tak duży że lepiej szukać oryginalnej choćby miesiącami?
Robił tak ktoś?
 

[Turbo]

by ło już o tym sporo tematów i na forum jest parę takich jaw

np. Holgera

[Zysiu]

by ło już o tym sporo tematów i na forum jest parę takich jaw
np. Holgera

A twoja Kiara to co?
Może moja babcia Ciebie coś natchnie
http://www.jawacz.pl/nasz-garaz/zysiu3-jawa-350-%27babcia-jadzia-po-lifcie%27/

[Turbo]

A twoja Kiara to co?

pełna owiewka czy wahacz z trampa to trochę nie 638.5

[Zysiu]

Ale też kundel jak moja a w połowie drogi to była nawet taka jak kolega chce robić

[Turbo]

no tak mniej więcej dotąd szła w stronę 638.5

później zaczęła iść w swoją stronę




EDIT:
a co do tematu co zależy czy wydechy chcesz mieć wysoko czy nisko ?
w 634 musisz zmienić przednie zawieszenie, silnik i elektrykę
w 638.1 wymieniasz blachy i siedzenie

w sumie 638.5 najbliżej jest do 638.0
więc łatwiej będzie przerobić z 638.0 i 638.1(wysokie wydechy)

[von_Majzel]

Moja Jawa jest oryginalnie 634 , z silnikiem 638 . Oprócz silnika trzeba zmienić przednie zawieszenie na nowsze żeby była 638.5 .

Z przeróbki 638 na 638.5 , trzeba zmienić - zbiornik , boczki , siedzenie , tylne światło , "zadupek z 634" i błotnik tylny .

[Zysiu]

Jeżeli 638 na 638,5 to jeszcze końcówkę ramy i blachy (zbiornik , boczki błotnik tył mocowanie lampy tył) to jest chyba ta prostsza droga .
Jeżeli 634 na 638,5 to instalacja (zwłaszcza ładowanie) przekładka silnika oraz kolanek wydechu i całe zawieszenie łącznie z błotnikiem
Wszystko zależy jaką bazę dostaniesz i za ile
Ta jest troszkę zmęczona życiem
http://tablica.pl/oferta/jawa-350-teczowka-z-dokumentami-CID5-ID5ndFW.html

[holger RIP]

Najlepiej rób na ramie 634,nic nie trzeba z nią kombinować,w ramie 638.0 a nie mówiąc o 638.1 jest sporo cięcia i spawania.

[Turbo]

w 638.1 aż tak wiele tego cięcia i spawania w sumie niema

odcinasz uchwyty do zadupka i spawasz uchwyty do błotnika, no chyba że też wydechy chce mieć nisko to wtedy już więcej pracy

w obu przypadkach jak by się miało części to w ciągu jednego dnia by się w sumie zrobiło

[Zysiu]

Wszystko się da zrobić tylko jakim kosztem . Piotrex z czego czoperka zrobił ! Jest tu więcej takich przykładów ale wymaga to sporo cierpliwości zachodu i finansów . Wiecie dobrze jak trudno kupić ładne siedzenie albo niskie długie wydechy

[holger RIP]

w 638.1 aż tak wiele tego cięcia i spawania w sumie niema

odcinasz uchwyty do zadupka i spawasz uchwyty do błotnika, no chyba że też wydechy chce mieć nisko to wtedy już więcej pracy

w obu przypadkach jak by się miało części to w ciągu jednego dnia by się w sumie zrobiło

1.zamek siedzenia 634/638.5 krótki-638.0/638.1 długi
2.uchwyty błotnika 634/638.5-w ramie 638.0/638.1 brak
3.uchwyt kierunków i bocznych gmoli oraz tylnej lampy: 634/638.5 bardziej na środku ramy,w 638.0 /638.1 na wewnętrznych krawędziach
4.z 638.0/638.1 do obcięcia tylne podpórki siedzenia oraz zawias siedzenia

Nie wspominam o wydechach i ich dopasowaniu do ramy.

[j@wa]

Dokładnie tak jak Holger mówi. Przed wczoraj i wczoraj to robiłem.

P.S
Takie kuku które zaobserwowałem. Zawieszenie z CZ 472,5 i z Jawy 638 ma malutką różnicę,a dokładniej jeden element więcej. Jest to tulejka w lewym ślizgaczu w CZ, w Jawie już jej niema.

[Turbo]

o tych krótkich i długich zamkach nie wiedziałem

przeróbki nie są takie straszne

[Blenders]

Dokładnie tak jak Holger mówi. Przed wczoraj i wczoraj to robiłem.

P.S
Takie kuku które zaobserwowałem. Zawieszenie z CZ 472,5 i z Jawy 638 ma malutką różnicę,a dokładniej jeden element więcej. Jest to tulejka w lewym ślizgaczu w CZ, w Jawie już jej niema.

Nie grzebałem w przednim zawieszeniu zbyt wiele ale jestem ciekawski z natury możesz pokazać na schemacie czego brakuje w jawie ?

[j@wa]

Na twoich schematach tego nie ma.
Na moim jest to mało wyraźne ale jest to element nr 4,

[barti]

Wiedziałem że forumowicze wiedzą wszystko
Dzięki wszystkim za podpowiedzi które mnie trochę nakierowały.

Podsumowując, najmniej problemów będzie:
- zakupić ramę 634 z ładnymi blachami, może być bez silnika
- silnik i elektryka od TS
- przednie zawieszenie od TS,
- reszta drobiazgów

Co to znaczy wydechy niskie/długie i wysokie? Te na fotkach Turbo są uniesione ale krótkie czy długie?
Jaki mają wpływ na pracę silnika?

Zysiu - są kłopoty z zakupem długich tłumików i siedzenia? A krótkie łatwiej zdobyć?

[holger RIP]

Wydech: 634 krótkie wydechy długie kolana,638.5/638.0 długie wydechy krótkie kolana,638.1 krótkie wydechy z dołkiem i długie kolana(te wydechy sa podniesione do gory i nie sa zamienne z 634 a tym bardziej z 638.5 ).

[Turbo]

Te na fotkach Turbo są uniesione ale krótkie czy długie?

te moje są krótkie
o długie niskie wydechy do 634/638.0(chyba są takie same) niestety jest dość trudno, łatwiej jest dostać krótkie wysokie od 638.1

[daniel89_lb]

Ja mam pytanie odnośnie lag.Śruba nr 21,u mnie jest na ampula M10 i pytanie jak ją skrecić  bo środek w ladze mi się kręci 

[Blenders]

Na twoich schematach tego nie ma.
Na moim jest to mało wyraźne ale jest to element nr 4,

Fakt!! ani katalog od 638 ani od 472.6 nie ma tej tulejki.

[Karolek]

Ja mam pytanie odnośnie lag.Śruba nr 21,u mnie jest na ampula M10 i pytanie jak ją skrecić  bo środek w ladze mi się kręci 

Kolego trzeba taki długi klucz ampulowy chyba 12 nie pamiętam dokładnie i wkładasz go od góry tam gdzie siedzi sprężyna.

[Jawolotmen]

Jeżeli skręcasz lagi od spodu to musisz z boku wkręcić dłuższą śrubę M5, żeby złapać element tłumiący. Pewnie element tłumiący Ci się obraca i nie możesz skręcić.

[holger RIP]

Te na fotkach Turbo są uniesione ale krótkie czy długie?

te moje są krótkie
o długie niskie wydechy do 634/638.0(chyba są takie same) niestety jest dość trudno, łatwiej jest dostać krótkie wysokie od 638.1

Pisałem już wcześniej,wydechy 634 są inne niż 638.5/638.0 , choć w tym przypadku zamiana jest jak najbardziej możliwa,problem jest tylko z długością kolanek.

[barti]

W sprawie wydechów.

Zakładam że kupię krótkie wysokie (bo łatwiej je zdobyć) i odpowiednie kolanka.
Czy do ramy 634 podejdą, czy jakieś mocowania/uchwyty trzeba spawać/przerabiać?

Holger - rozumiem że na upartego da się założyć wydechy od 634 ale z kolankami będzie rzeźba?

Którą stroną klocek?

Zaczęty przez grochu Mechanika

Którą stroną włożyć wkład tłumika w cz 487?

Zaczęty przez zieszy Mechanika

Vape Jawa 634 które wybrać

Zaczęty przez mlody3110 Szybka interwencja

Felga chrom Kiwaczka, którą wybrać

Zaczęty przez RocketQueen Baza wiedzy

Oś wachacza - którą wybrać

Zaczęty przez czeron « 1 2 » Eksploatacja