Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[liware]

mam jawę 350 TS z 87 roku kupiłem niedawno był to dla mnie duży awans bo na własność miałem najwięcej wsk 175... kiedy ją kupiłem silnik dostałem w kawałkach po regeneracji wału ... naprawiałem już niejeden motór więc z poskładaniem nie było kłopotów choć popełniłem błąd i zapomniałem o tulejce pod simmering z prawej strony ... długo nie mogłem dojść czemu nie pali na 2 i jeżdziłem trochę czasu na 1 garku wtedy pojawił się problem mianowicie w czasie jazdy silnik szybko zdechnął i moto stanęło... po tym fakcie zrobiłem w koñcu drugi gar do porządku i ustawiłem zapłon... teraz jest tak zapala ładnie płynnie od 1 kopa pochodzi jakieś 30 40 sekund zbiera się na obroty i wszystko po czym nagle jest zgrzyt i silnik staje czuć pod kopnikiem opór ale jush po chwili można znów zapalić i sytuacja się powtarza ........................ tutaj umiera mój honor wioskowego mechanika który jak do tej pory każdemu naprawiał motorki z dobrym skutkiem ... błagam o pomoc!!!  (zdjąłem gary i ten prawy jest lekko przytarty ale wątpie żeby to było od tego)

[Jawsim]

tłoki Ci puchną :-/

[Renegade]

Możliwe że jest złe pasowanie pomiędzy tłokiem a cylindrem. Ktoś może chciał zwiększyć sprężanie i spieprzył sprawę  :-/ I tłoki po nagrzaniu zwiększają objętość i trą o gład¼ cylindra.

W takim wydatku czeka cię szlif.

[QTR]

A jakie masz tłoki? Polskie czy Czeskie? Może masz za mały luz na zamkach 
pierścieni. Może dałeś za mało oleju do paliwa. Może zbyt uboga mieszanka
paliwa z powietrzem czyli regulacja ga¼nika.

[liware]

tłoki ?? hmm nie wiem na początku wszystko było dobrze dopiero od czasu długiej jazdy na jednym dobrym garku .... a co do gażnika to też jest coś dziwnego bo idzie tylko na ssaniu niezależnie od poziomu paliwa i wysokości iglicy..... popatrze jeszcze i napiszę czy coś się udało .... Dzieki bardzo za pomoc  <worship>

[sadziu90]

Też bym stawiał na ga¼nik, a dlaczego? - mam podobny problem... U mnie moto chodziło całkiem nie¼le - pó¼niej przyszedł czas na czyszczenie zbiornika, ga¼nika no i wymiana kranika... A jak wszyscy wiemy, wyczyszczony ga¼nik trzeba poddać regulacji  U mnie Jawa stoi już kilka ładnych tygodni  :[ bo nie mam czasu nawet na taki banalne sprawy...

Mogę ją zapalić ale po jakimś czasie dusi się - dostaje za mało paliwa... Czyli ga¼nik...

[liware]

wyjaśniło się ... prawy gar był zatarty i to z mojej winy przy zakładaniu żle odczytałem instrukcje i tłoki żle założyłem znaczy nie prawy na lewy tylko o 180 stopni przekręciłem ...... no cóż człowiek uczy się całe życie tylko czemu kosztem pojazdu...

Pali mi sie regulator, powyżej 3 tys. obr. zapala sie kontrolka i silnik gaśnie

Zaczęty przez £opian Elektryka

Iskra jest, paliwo jest, a silnik nie odpala.

Zaczęty przez Ryba9512 Szybka interwencja

Czym uszczelnić silnik?

Zaczęty przez damian223311 Szybka interwencja

Ile jest warty silnik od peraka 250 ?

Zaczęty przez Piotrek99 Szybka interwencja

Silnik Jawa 50 jest problem.

Zaczęty przez STÓWA Szybka interwencja