Wątek: Pucek - CZ 175 450.02 (Przeczytany 10823 razy)

Pucek · « **dnia:** Listopada 14, 2013, 13:41:31 »

Witam chciałbym wam przedstawić mój nowy nabytek. Jest to CZ 175 z 1962r. Wyciągnąłem ją w tym tygodniu z szopy dziadka, i mam ochote , wielką ochote ją odrestaurować . Jestem zielony w sprzętach Czechosłowackich więc licze na to że mi pomożecie i podzielicie sie wiedzą na jej temat . Oto zdj zaraz po przywiezieniu

Pucek · « **Odpowiedź #1 dnia:** Listopada 14, 2013, 13:45:28 »

Wstawiam tu zdj które zrobiłem po wyczyszczeniu , niewielka róznica ale zawsze to inaczej . Mam pytanie , czy ten model był bardzo awaryjny ??
Chciałbym sie jeszcze zapytać ile by mnie kosztowała renowacja tego Motocykla?

sewer779 · « **Odpowiedź #2 dnia:** Listopada 14, 2013, 15:39:28 »

nie ma znaczenia czy jest awaryjna czy nie przy tych sprzętach to nie ważne a jeśli chodzi o kase to taka czesia jest warta wszystkich pieniędzy zależy tylko dla kogo.Pozdro i powodzenia przy remoncie!

Pucek · « **Odpowiedź #3 dnia:** Listopada 14, 2013, 18:57:48 »

W piątek przyszedł cylinder z tłokiem . Niestety właściciel przez tel mówił że cylinder jest w idealnym stanie , a gdy przyszedł to było wyczuwalne wgłębienie obok kanału płuczącego... , miały być wszystkie pierścionki na tłoku a nie było żadnego . Nie chciałem już odsyłać przesyłki , bo i tak mnie to tanio wyszło , a odesłanie kosztowało by ok 40zł. Zawiozłem do kolegi który ma sklep motoryzacyjny i pow że niekoniecznie trzeba bd robić szlif , gdyż on zamówi pierścionki które bd dokładnie przylegać . Dostałem też głowice od poprzedniego właściciela którą znalazł podczas porządków . Brakuje jeszcze akumulatora i bd można próbować odpalac weterana

Tu zdj jak wyglądała w sobote rano, a potem po południu

jannex · « **Odpowiedź #4 dnia:** Listopada 16, 2013, 01:16:47 »

Fajna cz 450, składam taką samą. Ciesz się że w ogóle kupiłeś taki cylinder, ja szukałem długo i wytrwale nawet za granicą i skończyło się na tym że kupiłem po prostu cały silnik.

Pucek · « **Odpowiedź #5 dnia:** Listopada 16, 2013, 09:44:04 »

Wiem że cięzko , na allegro widziałem tylko za 400zł ponoć orginał. Dzisiaj prawdopodobnie bd zakładać cylinder , jeżeli przyszły już części

Mam pytanie ma ktoś może błotnik orginalny do niej na sprzedasz ?

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #6 dnia:** Listopada 16, 2013, 10:26:49 »

Pnie ja tu widz że ty tylko chcesz zrobić górę sam cylinder ,a co z dołem silnika części do tego silnika nie znajdziesz na zawołanie trzeba się naszukać proponował bym zrobić generalkę silnika motor pewnie długo stał więc może coś strzelić w silniku ,a nawet jak już odpalisz to najprawdopodobniej łożyska na wale zaraz polecą albo uszczelniacze zaczną puszczać .
Cz fajna

Pucek · « **Odpowiedź #7 dnia:** Listopada 16, 2013, 10:45:38 »

Wał w dobrym stanie , prawie 0 luzów . Wszystko leciutko chodzi , więc wątpie żeby sie coś posypało. Wszystko było zalane olejem i nadal jest , dopiero dzisiaj spuszcze i zobacze w jakim on jest stanie .

xepher · « **Odpowiedź #8 dnia:** Listopada 16, 2013, 11:46:01 »

Nie odpalaj puki nie przelecisz całego silnika. Jak moto stało trzeba rozebrać i spr. Co do kwoty to policz części, malowanie, chromowanie. I wyjdzie ci kwota. A potem pomnóż razy 2 (lub 3) i wyjdzie ci kwota remontu.

jannex · « **Odpowiedź #9 dnia:** Listopada 16, 2013, 12:11:29 »

Na ile znam ten silnik to jest tam tylko jeden uszczelniacz, który można wymienić bez rozpoławiania.

janosikmz19822 · « **Odpowiedź #10 dnia:** Listopada 16, 2013, 12:15:29 »

I ten błotnik przedni to od wierchowiny widzę ale nawet jakoś wygląda

Pucek · « **Odpowiedź #11 dnia:** Listopada 16, 2013, 20:23:33 »

Niestety części jeszcze nieprzyszły ... Prawdopodobnie bd we wtorek . Może ktoś podrzucić jakiś schemat silnika do tego modelu? Byłbym bardzo wdzięczny

Jawor · « **Odpowiedź #12 dnia:** Listopada 16, 2013, 21:45:01 »

Wejdź na zaprzyjaźnione forum www.jawa250fora.pl tam znajdziesz dużo informacji.

jannex · « **Odpowiedź #13 dnia:** Listopada 17, 2013, 12:14:10 »

Ja bym zrobił inaczej, szczególnie jeśli to twoje pierwsze poważne moto. Zbierz części, uruchom i zarejestrój i pojeździj. Jak będzie Ci się podobało dalej to nazbieraj worek kasy i zrób remont z lakierem i chromami. Piszę tak ponieważ jest spora szansa że w połowie roboty stwierdzisz że nie masz kasy albo zwyczajnie nie chcesz się tym bawić i fajne moto albo skończy w częściach albo co gorsze sprzedasz na części. Nie twierdzę że akurat tak będzie z Tobą ale obserwowałem masę takich remontów gdy początkowy zapał szybko gasł..
Jakbyś potrzebował czegoś do silnika to pisz śmiało

jawol RIP · « **Odpowiedź #14 dnia:** Listopada 17, 2013, 14:05:15 »

Jannex niegłupio gada.
Pomyśl nad tym rozwiązaniem.

Schematy znajdziesz tu:
http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=5

Do 450:
http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_450/katalog/katalog_vydan_1966

jannex · « **Odpowiedź #15 dnia:** Listopada 17, 2013, 14:46:11 »

Nie głupio gadam bo sam tak zrobię moją. WSK już skończyłem i latam, MZ po 5 sezonach znowu wymaga niemałego remontu i pewnie z 1500 pójdzie. Nie wyobrażam sobie w tej chwili remontu kolejnej maszyny ma który pójdzie pewnie z 5000 zl

.
Nie znaczy to że pozwolę jej zniszczeć albo nie dbam o zabytek. Rozmontuję, wyczyszczę, zrobię zaprawki, naprawię co padło w silniku, nowe opony i instalacja. Potem moto na do rejestracji i w drogę

. Jak uznam że pora albo stać mnie to zrobię remont z rozmachem.

Pucek · « **Odpowiedź #16 dnia:** Listopada 17, 2013, 18:38:27 »

Jannex masz rację . Lakierowanie zostawię na potem , zobaczę jak bd z kasą bo nie zarabiam , ale kasa często mi wpada z byle pomocy . Spróbuje naprawić najpierw silnik . Co do rejestracji to dowodu narazie niema bo to był mojego dziadka brata motocykl i dowód został u niego , miał on niestety pożar w domu i niewiadomo czy sie nie spalił... ale ponoć bd mógł pójść do WK i pokazać tablice rej i dowód osobisty i bd można jakoś załatwić dokumenty . Zapału na pewno niestrace , choć dobrze piszesz że to jest mój pierwszy poważny moto, mam komara i simka , ale to już nie to samo

jannex · « **Odpowiedź #17 dnia:** Listopada 18, 2013, 19:21:36 »

Jeżeli motor nie był wyrejestrowany to możesz zrobić taki myk pod warunkiem, że jesteś właścicielem z dowodu. Możesz również spisać umowę z właścicielem czyli wujkiem, który w dodatku spisze ci oświadczenie że dowód uległ zniszczeniu w pożarze , zrobić przegląd na okaziciela i uderzać z tym do WK.

Pucek · « **Odpowiedź #18 dnia:** Listopada 20, 2013, 15:08:28 »

Wczoraj odkręciłem lewą stronę silnika , moim zdaniem w bardzo dobrym stanie , sami oceńcie

Mam pytanie do czego służą te dwa otwory w karterze nad wałem?

jannex · « **Odpowiedź #19 dnia:** Listopada 20, 2013, 15:21:07 »

Doprowadzają olej do łożysk wału.

Pucek · « **Odpowiedź #20 dnia:** Listopada 20, 2013, 15:30:14 »

Czyli trzeba je porządnie przeczyścić

a jeśli chodzi o tarcze : gdy nacisne sprzęgło to odchyla sie tylko ta przednia część sprzegła , a tarcze dalej przylegają do siebie , tak ma być?

jannex · « **Odpowiedź #21 dnia:** Listopada 20, 2013, 15:38:37 »

Jest ok, najwyżej są posklejane.

Pucek · « **Odpowiedź #22 dnia:** Listopada 25, 2013, 14:30:03 »

To znowu ja , byłem w sklepie i dalej nieprzywiezli tych pierscionków , chyba coś mnie trafi... Co najlepiej przeczyścić jeśli chodzi o elektryke , żeby nie było potem problemów jak już go złożę?

Mathini · « **Odpowiedź #23 dnia:** Listopada 25, 2013, 14:32:36 »

Styki w regulatorze napięcia muszą być czyściutkie.

Pucek · « **Odpowiedź #24 dnia:** Listopada 25, 2013, 14:45:07 »

A gdzie on się znajduje ?

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: Pucek - CZ 175 450.02 (Przeczytany 10823 razy)