Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[michalnet123]

Witam! Jestem nowy na forum Mam problem ze swoją Jawką 250. Motocykl nie był odpalany od ok 20-30 lat. Ma 17 tyś przebiegu. Problemy są takie:Po dłuższych zmaganiach udało mi się ją wczoraj odpalić, później nawet dało się pojeździć, wrzucam jedynke i zgrzyt (trzeba wyregulowac sprzeglo), jednak najgorszym problemem jest brak mocy. Jadę na 2, bo na trójce już nie da bo za wolno, jedzie ok 20-30 km/h i w dodatku pracuje nie równo, przygasa. Nie wiem, gdzie jest problem. Mam już stwardniałą gumę od ssania, gaźnik przecieka w komorze pływakowej, a uszczelka pomiędzy gaźnikiem a silnikiem jest uszkodzona, co może być przyczyną? Iskra jest, świeca nowa, akumulator jest, benzynę dostaje. Może gaźnik źle wyregulowany? Mogłby ktos opisać jak go ustawić? Opiszę jeszcze dzisiejszą sytuację. Idę z rana trochę pojeździć, odpaliła gdzieś za 10 razem, trochę gasła, no ale dało się pojezdzić. Miała słabą moc, więc przekręciłem tą wajchę od ssania i obroty naagle wzrosły, ale niechący mi zgasła i już za nic nie odpaliła :/. Nie wiem gdzie jest przyczyna, lewe powietrze? Zalewa ją? Mam cos z manetką zwalone i jest mało gazu, może poprostu przepustnica nie podnosi się do konca? Dziwne jest to, że zauważyłem przy obu rurach takie zwężki przykręcone do wydechu, jedna jest jakby głębssza i z niej idze więcej dymu, do drugiej to pol palca włazi i dymu idzie malutko ;/   wie ktoś co to może być?                                                         Pozdrawiam

[ForesT]

Człeku, po takim czasie gaźnik do całkowitego przeczyszczenia, zapłon do poprawy, ustawić od nowa. Przed odpalaniem powinieneś to zrobić od razu...
Jak  chcesz mieć skrzynię w porządku to lepiej wyreguluj to sprzęgło

[michalnet123]

No gaźnik jest przeczyszczony, był rozbierany   a skrzynia to tylko na 1 tak grzechocze, wiesz może jak ustawić to sprzęgło i jak ustawić zapłon? a czy to, że jest peknięta uszczelka i to ssanie już stwardniałe, to moze mieć wpływ?   Też masz takie zwężki w wydechu?

[michalnet123]

Chodzi Ci o przerywacz? Nie patrzyłem. Bak wyczyszczony, paliwo świeżutkie. Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć co powinienem zrobić, jak wregulować zapłon itd bo niestety nie mam kompletnej instrukcji :/ Będę bardzo wdzięczny

[von_Majzel]

czy to, że jest peknięta uszczelka i to ssanie już stwardniałe, to moze mieć wpływ?

Tak , to na pewno ma wpływ .

[killler]

po tylu latach to kto wie czy simeringi nie wymagaja wymiany

[muczos]

Tam na wale jest tylko 1 simering pod wirnikiem prądnicy.

Pisząc że uszczelka jest uszkodzona sam sobie odpowiedziałeś na pytanie.

Wyczyść tłumiki bo w motocyklach z tego okresu lubią być zakitowane na amen resztkami oleju LUX 10

[michalnet123]

a czy muszę zdjąć cały wydech od silnika? Czy wystarczy tylko to "cygaro" odkręcić?

[muczos]

Możesz tego wogóle nie ruszać, wszystko zależy od twojej dobrej woli. Ja jak czyszczę wydech to od razu cały, żeby potem drugi raz nie rozbierać.

[mostasz]

Najlepiej ogarnij kogos kto ma o tym troche pojecia, ale tlumiki wyczysc razem z kolankami, wszystkie watpliwe uszczelki wymieniasz na nowe z gambitu af-oil (zielonego), przerywacz wyczysc i wyreguluj zaplon, potrzebujesz do tego suwmiarke albo czujnik zegarowy i szczelinomierz, potem zmierz napiecie na akumulatorze multimetrem, na swiecy ustaw przerwe 0,5 mm

[Marcin_93]

Jeszcze filtr powietrza sprawdź czy tam nie ma jakiegoś szczurzego gniazdka

Jeśli chodzi o cieknący gaźnik z komory pływakowej to napraw to. Gdy będzie ciekło lub lało z niego po odkręceniu paliwa to znak że zalewa ją i to strasznie, przez to też mocy może nie mieć i gasnąć na niższych obrotach.

[kozulec]

Najpierw wymień uszczelkę gaźnik króciec. Mozesz ją dorobić własnorecznie z grubszego kartonu.
 Jeśli to co pisali moi poprzednicy niewiele pomoże to będziesz zmuszony najpierw sprawdzić stan simmeringu pod prądnica  który najlepiej od razu wymienić.
gdy i to nie zda egzaminu to czeka cię zdjęcie cylindra i obejrzenie pierścieni. gdy moto stał tyle lat to mogą być zapieczone i się nie ruszać.
Jeśli faktycznie nie masz o tym pojęcia to poszukaj na forum jawerow z twojej okolicy. Na pewno znajdzie się ktoś chętny aby pomóc 

[killler]

ja zrobilem z tektury do tego silnikon z obu stron i jest ok

[michalnet123]

Witam! Sorka że nie odpowiadałem, ale grzebałem przy motorku Dzisiaj wyprowadziłem motocykl i na dzień dobry próbuję odpalić. Kopie, kopie.. i nic.. juz prawe załapywał, podtrzymywałem go kręcąc manetką do oporu ale i tak gasł.. Rozkręciłem pokrywkę, zeby dostać sie do prądnicy. Niestety nie znam się na tym, ale dam zdjecia to moze coś zobaczycie i zacząłem ją odpalać, próbuję, próbuję.. wgl się nie odzywała.. później troche na popych.. i potem kopka ii.. załapała! wchodziła na wyższe obroty, wsiadam, 1, i jadę motor nabrał mocy po odkręceniu tej 3 cm rurki (jakby zaślepki, moze poprzedni wlasciciel ja wsadzil) motor jechał okej, jechałem nawet ok 50 - 60 (szybciej się bałem), a za sobą zostawiałem biały dym. W dodatku gaźnik przestał przeciekać. Gdy motor czasami zgasł, to odpalał za 3-4 razem. Tak wiec zrobiłem niecale 2 km i wrócilem do domu żeby napompować koła. Napompowałem.. próbuję odpalać.. nic... odpalam.. juz załapuje... ale nic... zaczął też "kichać" przy tym kopaniu. Później za którymś razem w koncu odpalił, ale przejechałem tylko kawałek, bo gdy niechący mi zgasł to już nie odpalał... potem za którymś razem znów odpalił ale zgasł podczas jazdy. A potem przy tym kopaniu i gdy kichał to z jednego wydechu wyleciała taka ruurka z otworami w srodku (nie była przykręcona). Nie jestem pewien czy drugi wydech to ma. I niestety skończyło się pchaniem do domu. Zauważyłem, że motor lepiej załapuje od kopniaka, gdy na początek próbuje odpalać jakby z popychu (odpycham się nogami, nagle jedynka).  Filtr powietrza jest czysty (czyściłem go wcześniej).Jeśli chodzi o prądnice, to wgl nie wiem, co trzeba czyścić, co i jak ustawić itd :/   Licze na was :> Chciałbym dodać zdjecia, ale niestety wtedy nie chce się wczytać :/

[elkinio]

tak się zapytam - czy Ty wiesz że te Jawy miały + na masie?

[muczos]

A tak wogóle to sprawdziłeś czy masz jakikolwiek olej w skrzyni biegów (pomijam to że trzeba go bezwzględnie wymienić) zanim zacząłeś go odpalać?

[michalnet123]

Biały dym zostawiałeś ?  To chyba bierze Ci olej z silnika.

To 2T

tak się zapytam - czy Ty wiesz że te Jawy miały + na masie?

wiem, wiem ;p

A tak wogóle to sprawdziłeś czy masz jakikolwiek olej w skrzyni biegów (pomijam to że trzeba go bezwzględnie wymienić) zanim zacząłeś go odpalać?

oczywiście, olej był wymieniany, biegi chodzą ładnie

[michalnet123]

Biały dym zostawiałeś ?  To chyba bierze Ci olej z silnika.

To 2T

tak się zapytam - czy Ty wiesz że te Jawy miały + na masie?

wiem, wiem ;p

A tak wogóle to sprawdziłeś czy masz jakikolwiek olej w skrzyni biegów (pomijam to że trzeba go bezwzględnie wymienić) zanim zacząłeś go odpalać?

oczywiście, olej był wymieniany, biegi chodzą ładnie

tylko że 2T dymi na niebiesko a nie na biało 

no nie koniecznie ;p to raczej dym dla 2t. W skuterze mam tak samo
Trochę myślałem i wydaje mi się, że duży wpływ na to jak będzie odpalał, ma też gaźnik. Czy ktoś moglby mi wytlumaczyć jak go regulować? Która śruba jest od czego? NIestety w instrukcji nie ma tego jasno opisanego ;/. Jak powinienem najpierw ustawić? Jak najwiecej mieszanki i powietrza, i pozniej zmniejszać, aż żeby chodził na dosyć niskich obrotach? Mogłby ktoś jasno opisać?   aa i jeszcze... czym czyścić te styki przerywacza?

[michalnet123]

no chmurka trochę jest.. moze nie jest do końca biały, może leciutko pod niebieski podchodzi. Jak trochę pojeździłem to chyba mniej kopcił[/size]Dzisiaj sytuacja, tak jak wcześniej, gaźnik już nie przecieka, ale motor pojeździ troche a potem już jakby mu się nie chce.. w dodatku przy kopaniu, gdy już jakby prawie odpali.. to kicha.. co to może być? [/color]

[Mathini]

Pewno powtórzę poprzedników, ale zapłon do regulacji.

[michalnet123]

a opisze mi ktoś jak ten zapłon i gaźnik wyregulować?

[Mathini]

http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/regulacja-zaplonu-w-silniku-jawa-(demonos)/

[Koles833]

no chmurka trochę jest.. moze nie jest do końca biały, może leciutko pod niebieski podchodzi. Jak trochę pojeździłem to chyba mniej kopciłDzisiaj sytuacja, tak jak wcześniej, gaźnik już nie przecieka, ale motor pojeździ troche a potem już jakby mu się nie chce.. w dodatku przy kopaniu, gdy już jakby prawie odpali.. to kicha.. co to może być?

Obstawiał bym na kondensator gdy trochę pojeździsz to się grzeje i nie spełnia swojej funkcji a jak się schłodzi to znów działa. Jak odpalasz moto na zimnym silniku a na ciepłym już nie  to na 99% kondensator.

[michalnet123]

A jak wygląda ten kondensator? Czy to musi specjalny do tego motoru, czy jakiś zwykły? Widziałem coś podobnego przy pradnicy

[Kamil350]

Myśle że inny kondensator nie od tego motocykla też spełni swoje zadanie.

Jawa 350 typ 634 - problemy, problemy, problemy

Zaczęty przez matizeusz Mechanika

Jawa 250 problemy/odrestaurowanie

Zaczęty przez michalnet123 « 1 2 3 » Mechanika

Jawa 250. Problemy z wahaczem

Zaczęty przez michalnet123 Lakiernictwo & blacharka

Problemy z obrotami jawa 175

Zaczęty przez Jawek010 Szybka interwencja