Wątek: KoSzU i CZ 350 12v 1987r (Przeczytany 7083 razy)

KoSzU · « **dnia:** Kwietnia 28, 2013, 18:21:40 »

Siemanko! Dzięki uprzejmości kolegi Bufona stałem się dziś posiadaczem CZ 350 12v 1987r która od 2004 ma rozebrany silnik. Niestety stoi jedna korba na wale...

Oto fotki może jutro coś więcej napocę jak trochę ją popucuje i przejże części od niej które leżą w kartonach

Cena pozostanie niech moja słodka tajemnicą:P Na razie zbyt wiele się nie ruszy bo nie mam gotówki na wał...

Blenders · « **Odpowiedź #1 dnia:** Kwietnia 28, 2013, 18:23:22 »

Fajna czesia pomału ją zrobisz trzymam kciuki.

Anusiak · « **Odpowiedź #2 dnia:** Kwietnia 28, 2013, 18:24:16 »

Fajna, ile taki wał kosztuje ?

saszek5 · « **Odpowiedź #3 dnia:** Kwietnia 28, 2013, 18:33:21 »

Fajna maszynka mam nadzieję , że nie zniechęcisz się i przyjedziesz nią na zlot

kichau · « **Odpowiedź #4 dnia:** Kwietnia 28, 2013, 18:59:08 »

Stary, super sprzet, nareszcie wybrales prawidlowa marke! W razie czego, chetnie pomoge w remoncie silnika. Za 300 zeta masz wal jak nowke z Wroclawia, motor bzyka jak pszczolka Maja. Rama widze w stanie super, zrobisz kataryne i smigasz na zlot!

Kutron RIP · « **Odpowiedź #5 dnia:** Kwietnia 28, 2013, 19:01:51 »

To fakt właściwa marka obok Twojej Wsk-i w garażu stanie

. Gratuluję zakupu. Czy Wy już mu nagrywacie na uszy zlot w Brodnicy ? Skoro tak to niech okoliczni knedlarze pomagają

. Nawet malować nie trzeba.

mostasz · « **Odpowiedź #6 dnia:** Kwietnia 28, 2013, 19:58:50 »

Marcie będzie wygodniej na cezetowskim siedzeniu

Kanter · « **Odpowiedź #7 dnia:** Kwietnia 28, 2013, 23:00:28 »

Cytat: mostasz w Kwietnia 28, 2013, 19:58:50

Marcie będzie wygodniej na cezetowskim siedzeniu

No właśnie

Dobry zakup już nie będe musiał cały czas jechać za Tobą na 3

Żurek · « **Odpowiedź #8 dnia:** Kwietnia 29, 2013, 09:00:03 »

No w końcu poganiamy normalnie podlaskich szosach, terroryzując okoliczną ludność.

Nawet doleje oleju do paliwa u siebie abyśmy kopcili jak tupolew podczas lądowania!
Przedni lacz trochę niezbyt ciekawy, aby przytrzeć podnóżkiem naprawdę trzeba będzie mieć jaja ze stali albo wyjątkowo lepki asfalt.

Przyjadę popatrzę, może będą z tego ludzie...

Się śmiać.

Bufon · « **Odpowiedź #9 dnia:** Kwietnia 29, 2013, 09:47:28 »

ogólnie jest w bardzo dobrym stanie. lakier oryginał, nowa opona z tyłu, całe mocowania klamek sprzęgła i hamulca i jest nawet czujnik stopu, lusterko velorex.

żebym tylko miał gdzie ją trzymać była by u mnie

ale nie mam się co przejmować. trafiła w dobre ręce

KoSzU · « **Odpowiedź #10 dnia:** Kwietnia 29, 2013, 15:42:40 »

Źle nie będzie miała

andree · « **Odpowiedź #11 dnia:** Kwietnia 29, 2013, 15:59:18 »

Fajna, złożyć piec, resztę tylko poczyścić, bo lakiery w niezłym stanie, jak widać i już się nadaje do śmigania

KoSzU · « **Odpowiedź #12 dnia:** Kwietnia 29, 2013, 16:04:39 »

Poważnie rama jest w stanie igła naprawdę pozostaje wsadzić tylko silnik. Heble elektryka ok no nie wiem tylko czy kierunki mrygają ale to nie problem

Mam tylko jeden niedosyt poza silnikiem

naklejki w słabym stanie więc pewnie napisy 350 przybędą oraz wymieni się pasek na górze zbiornika

reszta to polerka i zaprawki

andree · « **Odpowiedź #13 dnia:** Kwietnia 29, 2013, 16:08:30 »

ale uchwyt przedniej lampy, jak w każdej Cezecie, walnięty

, czy mi się wydaje

KoSzU · « **Odpowiedź #14 dnia:** Kwietnia 29, 2013, 16:16:02 »

Ta... Jeden lewy ale tylko u góry pewnie oddam do spawanie

Jeśli to amelinium jest

I kiera lekko krzywa chyba.

KoSzU · « **Odpowiedź #15 dnia:** Maja 04, 2014, 19:49:43 »

Czy między CeZetowskim silnikiem 6V a 12V jest dużo różnic? Nie będzie większych problemów z przystosowaniem go do Altka 12V i napędu obrotomierza?

j@wa · « **Odpowiedź #16 dnia:** Maja 04, 2014, 19:54:06 »

Kartery 6V są inne i raczej nie da się założyć alternatora. Piszę raczej ,bo Bulo toczył takie dystanse i wtedy to jakoś tam się przykręcało. Minus to był tego taki że trzeba było rzeźbić dystans pod lewą pokrywę bo alternator tam się nie mieścił.
Co do obrotomierza to tylko różnica jest w pokrywie sprzęgła.
Kartery pomimo że do żeliwniaka i na 12V różnią się pomiędzy CZ ,a Jawą. Dokładnie szerokością tylnego górnego mocowania.

KoSzU · « **Odpowiedź #17 dnia:** Maja 04, 2014, 20:12:43 »

Mam na oku kompletną CZ 6v bez papiera i w planach przeszczep.

andree · « **Odpowiedź #18 dnia:** Maja 04, 2014, 20:14:35 »

Jest troche roboty z tym przeszczepem

j@wa · « **Odpowiedź #19 dnia:** Maja 04, 2014, 20:19:49 »

Jak byś miał super zdrowy piec na 6V, to jest opcja zrobienia go na 12V i to z elektronicznym zapłonem.
Minus-portfel zaboli jak diabli. http://www.jawaczesci.pl/441,pradnica-elektroniczna-%28zaplon%29-a69-12v.html
Ja to kupowałem jak kosztowało połowę tego co teraz, ale 20 tyś przejechane bez problemu.

KoSzU · « **Odpowiedź #20 dnia:** Maja 04, 2014, 20:38:19 »

A oryginalny kompletny stojan z 12v nie podejdzie pod kartery 6v?

j@wa · « **Odpowiedź #21 dnia:** Maja 04, 2014, 20:39:56 »

Prądnica 6V jest na dwie śruby, a altek na 4 i to w całkiem innym rozstawem.

Seba · « **Odpowiedź #22 dnia:** Maja 04, 2014, 20:41:33 »

Jeżeli tanio i silnik w dobrym stanie to warto się zastanowić. Są na forum rysunki flanszy i dystansu na czop.
Przeżuć czop od 12V do 6V i poskładaj na karterach od 12V i po problemie.

andree · « **Odpowiedź #23 dnia:** Maja 04, 2014, 20:43:03 »

ktoś tu niedawno chciał żeliwniaka 6V na 12 V zamienić

Jawor · « **Odpowiedź #24 dnia:** Maja 04, 2014, 22:55:36 »

Podlicz sobie koszta kupna altka, całego osprzętu do ładowania, toczenia flansz, przekładki czopów itp.

dołóż kilka stówek i zamiast tego masz już kompletne vapno na bezstykowym zapłonie.

Pytanie, opłaca się babrać w oryginalny altek nie mając żadnych części?

Wolna Strefa Jawa - CZ

Autor Wątek: KoSzU i CZ 350 12v 1987r (Przeczytany 7083 razy)