Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Filip Ts 350]

Witam, dziś właśnie złożyłem silnik po kompletnej kapitalce. To mój 3 złożony silnik jawy a 2gi raz robiłem szlif. Zawsze pamiętam że wszystkim po szlifach te silniki dzwoniły co zawsze mnie irytowało, więc nie oszczędzałem kupując tłoki w 4motor te za 2 stówy, kazałem chłopu zrobić na 5 setek luzu montażowego, po czym pomierzył i przyjął  do wiadomości. Za 2 dni odebrałem, oceniłem wzrokowo na oleju dosyć ciasno się suwały. Szlifierz pochwałił za dobre tłoki. Poleżało tak z tydzień aż do dziś, kiedy do sterylnego montażu umyłem tłoki i cylindry do sucha...i tu moje pytanie.. Kiedy założyłem cylki bez głowic i ustawiłem sobie jeden tłok w położeniu ZZ u góry, przykładając do niego palec mogę go poruszyć minimalnie na boki, lub w przod-tył jak kto woli... Wiadomo tłok jest trochę u góry węższy, ale czy w tej sytuacji składając to w takim stanie nie przybędzie na świat kolejny dzwoniący silnik po ''remącie''... Wypowiedzcie się cos na ten temat bo nie będę dziś spał. Szkoda że nie zdążyłem tego dziś odpalić. Albo na szczęście...

[Marcin_93]

Luz montażowy się stosuje po to by uniknąć zatarcia, przegrzania i by oleum mógł się dobrze rozprowadzać po tulei. Po za tym w silnikach cieplnych występuje zjawisko rozszerzalności temperaturowej. Tłok się zagrzeje, luz się zmniejszy

[Lopez]

Tłok jest stożkiem. Średnica w górnej części będzie dużo większy niż w części płaszcza tłoka.

[GROM]

Fazki w oknach zrobione?

[Marcin_93]

Fazki w oknach zrobione?

To jest podstawa. Jak tego nie zrobisz to po pierścieniach

[michał1052]

Fazki w oknach zrobione?

To jest podstawa. Jak tego nie zrobisz to po pierścieniach

Dlaczego?

[Marcin_93]

Ostre krawędzie w oknach tulei bardzo szybko ścierają pierścienie

[FIS]

Hm... Kolega się chyba trochę zagalopował w tej sterylnosci. Pierscienie i sam tłok nalezałoby poskładac przesmarowując je olejem...
Tłok się powinien dać poruszac palcem u góry cylka w ZZ.
Natomiast jesli chcesz sobie sprawdzić co masz faktycznie uczynione w tym silniku, to pomierz sobie ta tuleję srednicówką a tłok śrubą mikrometryczna. Wtedy bedziesz wiedział ile faktycznie luzu masz w tym pasowaniu.
Inna sprawa- czy to napewno dzwoni tłok? Nie sworzeń czy korba?


Lopez:
"Tłok jest stożkiem. Średnica w górnej części będzie dużo większy niż w części płaszcza tłoka."- chyba raczej odwrotnie...

[Krycha]

Zdejmij pierścienie i załóż cylindry, bez głowic, na tłoki. Dociśnij je nakrętkami. Ustaw sobie tłok najpierw z ZZ, na środku i w ZW.
W każdym położeniu tłoka, wkładaj szczelinomierz między tłok a cylinder od przodu, od tyłu i od wewnątrz i zewnątrz. Sprawdzisz w ten sposób czy szlif jest równomiernie zrobiony.

[azbescik2]

tłok nie tylko jest węższy od strony denka tłoka z prostej i logicznej przyczyny ale nie ma równiez takiej samej srednicy w okolicach piasty tłoka w osi prostopadłej od osi tłoka to wynika tylko i wyłoncznie z tego iż ( mówiąc łopatologicznie ) tam gdzie wiecej materiału tam wieksza różnica wymiarów w różnych temperaturach.
ps dlatego stare czeskie tłoki uważam za niezbyt dobry pomysł bo nie były one owalizowane

[Filip Ts 350]

Nie nie, jeżeli chodzi o to co stuka to tłok o tuleje.. NA SUCHO. Na oleju już cisza. Silnik zrobiony na lux wszystko ciasne... Aż za... nawet sworznie. Jak bozia da to do północy odpale monstrum i zobaczymy. Na pewno olej gęsty mineralny dobrze pokasuje wszystkie zbędne luzy... Tylko dobrej jakości. Myślę że ci co jeżdżą na fulllach do mieszanki źle robią, a już na bank nie polepszają sytuacji jeżeli chodzi o hałas pochodzący z pracy silnika...

PS: 2gi szlif, fazki zostały mi jeszcze oryginalne.
 
No to w takim razie jeszcze jedno pytanie... Skoro 22mm od dołu tłoka ma byc do 4 do 6 setek luzu mierząc płaszcz tłoka prostopadle do osi sworznia (tłok cylinder oczywiście) , to w takim razie ile luzu prawidłowo powinno być na samej górze tłoka, między nim a cylindrem?? 0.1 ? 0.15?
 
Posty scaliłem - v_Mzl

[Turbo]

Myślę że ci co jeżdżą na fulllach do mieszanki źle robią, a już na bank nie polepszają sytuacji jeżeli chodzi o hałas pochodzący z pracy silnika...

Mi się wydaje że full synstetyk jest zrobiony to to by był lepszy, Czesi jeżdżą na fullach i dobrze im to wychodzi a to że w Polsce wały/silniki tak szybko padają to wina kijowego oleju.
Lepiej jak silnik chodzi głośniej ale dłużej.

[holger RIP]

Myślę że ci co jeżdżą na fulllach do mieszanki źle robią, a już na bank nie polepszają sytuacji jeżeli chodzi o hałas pochodzący z pracy silnika...

Mi się wydaje że full synstetyk jest zrobiony to to by był lepszy, Czesi jeżdżą na fullach i dobrze im to wychodzi a to że w Polsce wały/silniki tak szybko padają to wina kijowego oleju.
Lepiej jak silnik chodzi ciż głośniej ale dłużej.

Tomasz i wcale niekoniecznie głośniej,dobry olej to brak nagaru-znaczy dobre smarowanie-znaczy dobre spalanie-znaczy długie jeżdżenie 

[Filip Ts 350]

Przecież nie mówię,że będę lał MIXOL S... Będę lał Castrola tego do skuterów czy mopedów tam, tego w czerwonej butelce. Na pewno lepsze niż malinka z orlenu..

[FIS]

Krycha- a cóz to za wynalzaki pomiarowe... 

Ciebie interesuje luz na płaszczu. Za luz na denku odpowiada wykonawca tłoka i w zaden sposób nie możesz go regulowac, wiec po co go mierzyc? Zalezy on od wielu czynników na które Ty raczej nie masz wplywu.

Silnik docieraj na mineralnym, dopiero po dotarciu przechodz na syntetyk. W przeciwnym razie silnik dostanie mocniej termicznie po dupie...

CZ 175 śmiga wolniej po szlifie

Zaczęty przez marek_ghost « 1 2 » Mechanika

Luz tłoka w cylindrze

Zaczęty przez Jawaczeska350ts Szybka interwencja

Komplikacje w prawym cylindrze ,po szlifie,na dotarciu

Zaczęty przez Severus Mechanika

PRAWIDŁOWY WYGLĄD RAMY JAWA TS 350 - 639

Zaczęty przez 1992JAWA Szybka interwencja