Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[maciuborek]

Witam mam problem jak przemagnesowac pradnice w mojej jawie 250 353 z + na masie?? mam problem z ladowaniem i kupilem ele.regulator. Szukalem na forum oraz w wyszukiwarce lecz malo co znalazlem, chcialbym aby ktos mi napisal krok po kroku jak to zrobic....  (jakies styki trzeba razem spiac jakie i gdzie sie znajduja;/)


Pozdrawiam i czekam na wypowiedzi

[Mofeix]

Z tego co wiem to chłopaki zmieniali prądnice na ta z cz 350. I nie bawili sie w jakieś przemagnesowywania. I przy okacji zmieniali polaczenie przy aku i motocykl miał - na masie.

[maciuborek]

no ale w 350 masz bodajrze - na masie a w mojej jest +

[Mofeix]

No to kupujesz prądnice z cz 350. przerabiasz pare kabli i masz - na masie.

[maciuborek]

Pytanie brzmi jak, napisalem ze kupilem juz regulator napiecia elektroniczny rp-15, probowalem go przerobic zeby mial + na masie lecz sie nie da dlatego pytam jak przemegnesowac moje pradnice z - na masie

[Marcin_93]

W ogóle jest to możliwe?

[maciuborek]

ja sie pytam jak przemagnesowac pradnice z + na ramie do - na ramie pozniej bedziemy dalej myslec. a mozliwe jest na pewno bo juz widzilem takie instalacje tylko nikt nie napisal jak to przemagnesowac

[GROM]

Podłącz prądnice wg schematów zdjęć z 350 potem odwróć połączenia akumulatora (minus na masę) i.... gotowe!

[maciuborek]

GROM, pradnice mam orginalna z jawy 250. czyli z + na msie....

[GROM]

Daj zdjęcia połączeń stojana i zaraz Ci wszystko wyjaśnię.

Edycja:

Kurdę to chyba zmęczenie, w całej tej zabawie wystarczy odwrotnie podłączyć akumulator i po sprawie.

[maciuborek]

i to wszytko?? tyle wystarczy?? nic sie nie spali? czytalem ze trzeba tez zetknac jakies styki na reglu ale nie wiem ani co to jest ani gdzie sie znajduje jesli nie trzeba ich stykac to ok.

[GROM]

i to wszytko?? tyle wystarczy?? nic sie nie spali? czytalem ze trzeba tez zetknac jakies styki na reglu ale nie wiem ani co to jest ani gdzie sie znajduje jesli nie trzeba ich stykac to ok.

No a jakie styki zewrzesz skoro masz regulator elektroniczny, gdybyś to zrobił przy mechanicznym i w dodatku z nieuruchomionym silnikiem to dopiero by był dym
Zresztą   http://www.jawacz.pl/elektryka/pradnica-cz350/

[maciuborek]

czyli wystarczy podlaczyc - a z aku na mase i troche "pokopac" kopkiem dobrze rozumiem?? (mam odlaczyc ten elektroniczy i kopac czy moge z podlaczonym?)

[GROM]

czyli wystarczy podlaczyc - a z aku na mase i troche "pokopac" kopkiem dobrze rozumiem?? (mam odlaczyc ten elektroniczy i kopac czy moge z podlaczonym?)

O matko, poszukaj schematów instalacji z cz 350 podłącz regulator i prądnicę wg tego schematu, w dodatku w temacie, który ci podesłałem masz schemat czego jeszcze chcesz?
Wystarczy podłączyć i odpalić i tyle. Zapomnij o tym przemagnesowywaniu prądnica sama to zrobi.

[maciuborek]

Spookojnie, jestem lajkiem jesli chodzi o motoryzacje;/ boje sie zeby czegos nie spalic.

[mazi2008]

 

[maciuborek]

mazi jak juz bede wiedzial ktora ze szczotek jest ktora to co dalej??

[GROM]

co wy panowie za totalne bzdury piszecie!!!!!!  ,żeby tylko bieguny zamienić i gotowe? ?    Przecież w prądnicy wirnik daje prąd stały na szczotki a stojan to tylko elektromagnesy wytwarzające pole magnetyczne!   ODEPNIJ szczotki od masy i od kostki i sprawdź w której jest + a w której - i na tej podstawie działaj dalej , te przeróbki lepiej jakbyś zrobił na mechanicznym regulatorze bo bardziej odporny,  a co do przełożenia na prądnicę wraz z wirnikiem to chłopaki mają racje ta z cz350 ma 75 watt , twoja bodajże 45

Oj panie panie, zmiana biegunów to zmiana biegunów na stojanie co za tym idzie szczotka, która produkowała plus zacznie produkować minus. Nie wierzysz sprawdź!

Kiedyś dawno temu odwrotnie podłączyłem akumulator w cz350 6V i jeździłem tak rok a akumulator się ładował

[maciuborek]

to co ja mam wreszcie zrobic:D

[GROM]

to co ja mam wreszcie zrobic:D

Ja nie wiem ....    pytaj mazi2008

[maciuborek]

mazi wiec??

[Mathini]

Kiedyś dawno temu odwrotnie podłączyłem akumulator w cz350 6V i jeździłem tak rok a akumulator się ładował

Czy takie coś autora nie przekonuje ?

[maciuborek]

No niby tak ale ktoś miał inny pomysł.

[mazi2008]

 

[GROM]

kolego GROM  jeśli wystarczy wedłud Ciebie przełączyć tylko bieguny to dlaczego w sprzedaży są elektroniczne regulatory w dwóch wersjach ; z plusem na masę i z minusem na masę?    Ja bym to zrobił inaczej lecz jeśli jesteś pewien (Panie GROM) swojego to pokieruj chłopaka niech przerobi prądnicę po Twojemu i zobaczymy

Pytanie jest tak proste,że na nie odpowiem bo układowi elektronicznemu nie jest bez znaczenia, gdzie podłączysz plus a gdzie minus w przeciwieństwie do regulatora mechanicznego. 
Dlatego właśnie istnieją dwie wersje, nie bez znaczenia też jest czy na zacisk wzbudzenia podamy plus czy minus i regulator musi być wyposażony w odpowiedni tranzystor stosowny do polaryzacji.

Kolego zarzuciłeś mi pisanie bzdur to ciągnij temat i poleć koledze co ma zrobić nie odbijał piłeczki, ja się nie znam a Ty tak więc działaj.

Jak sciągnąć prądnice z wałka w CZ175

Zaczęty przez sewer779 Mechanika

Czy można sprawdzić prądnice?

Zaczęty przez adrian3141 Szybka interwencja