Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Anusiak]

Witam jako że już niedługo będę moją Jawkę składał pomyślałem że przydałoby się mieć kierunki, trochę popatrzyłem ( coś z Turbo już pisałem ) i chyba wezmę takie cuś:
http://allegro.pl/kierunkowskaz-kierunek-pomarancz-diody-led-carbon-i3065734118.html
http://allegro.pl/przerywacz-kierunkowskazow-6v-1-2x21w-maly-i3027559087.html
I tu pytanie do Was: Czy to się nada ? Macie jakieś propozycje?- chętnie przeczytam

[mazi2008]

Kolego -powiedz czym zasilisz te kierunki?, diodowe są na prąd stały i musi być aku a poza tym jeśli byś chciał przerobić światła i kierunki na akumulator to w Jawce masz 6 v a diodowe kierunki są na 12v

[hase]

Można kupić żarówki led 6V.

[mazi2008]

ale to nie zmienia faktu że potrzebny jest prąd stały a w Jawce jest przemienny

[zlotaraczka92]

@mazi2008
Dla chcącego nic trudnego

@Anusiak
Łap:
http://www.jawencja.fora.pl/elektryka,21/kierunkowskazy-i-lampa-tylnia-na-oryginalnej-instalacji,4178.html
http://www.jawencja.fora.pl/porady,4/kierunkowskazy-led,12607.html
http://www.jawencja.fora.pl/elektryka,21/kierunkowskazy-w-jawie-mustang-bez-akumulatora,11645.html
Jeśli linki nie zadziałają, to będziesz musiał się zarejestrować.

[MarcinS]

Wrzucę opis mojego autorstwa jak przerobiłem mojego Mustanga:
"Postanowiłem wrzucić schematy, według których przerobilem moją Jawke. Wszystko dziala BEZ AKUMULATORA! Jest podpiete do instalacji Jawy.

Na poczatek kierunkowskazy.
Zamiast żarówek dałem po 3 diody, a zamiast przerywacza dwa przerzutniki astabilne na tranzystorach (prymitywne ale działa). Jeden przerzutnik steruje prawymi a drugi lewymi kierunkowskazami. Dodatkowy efekt jest taki, że kierunkowskaz przedni i tylny nie świecą się jednocześnie tylko na przemian, pobiera więc mniej prądu (można jednak podłączyć tak aby przód i tył świeciły się na raz).
Schemat kierunkowskazów
Wartości elementów:
oporniki:
R1,R4,R5,R8 = 1 kilo ohm ( 1000 ohm)
R2,R3,R6,R7 = 10 kilo ohm(10 000 ohm)
R9,R10,R11,R12 = 100 ohm (można dać wiekszy tak do 200 ohm ale diody będą słabiej świecić)
kondensatory elektrolityczne:
C1,C2,C3,C4 = 47 mikrofaradów (47uF)
C5,C6,C7= 470 mikrofaradów (470uF)
pozostałe:
M1- mostek prostowniczy
P1 - przełącznik kierunkowskazów przy kierownicy
T1,T2,T3,T4 - tranzystory BC548
T5,T6,T7,T8 - tranzystory BUZ11
Wszystko zmontowane na płytce.

Lampa tylna:
Schemat światła tylnego
Elementy:
M1 - mostek prostowniczy
R - trzy oporniki 500ohm (można dać mniejsze ale racej nie mniej niż 250ohm bo przy wyższych obrotach w Jawce skacze napięcie i diody moga się spalić)
C - kondensator elektrolityczny 470 mikfofaradów (470uF)
Wszystko też na płytce.

U mnie dziala to bez problemów BEZ AKUMULATORA."

Przerywacz(e) diabelnie prymitywny, pewnie elektronicy z Forum mnie wyśmieją Nie mniej jednak ustrojstwo działało. Jeździłem z tym prawie rok i Jawka poszła dalej.
http://www.youtube.com/watch?v=Sxd_OROXjvE

[zlotaraczka92]

To samo jest w pierwszym linku

[MarcinS]

No fakt. Linków nie sprawdzałem
A opis pierwotnie zamieściłem na innym forum, tylko jakoś tak się po necie rozeszło...

[Anusiak]

Dzięki wielkie, na pewno się przyda

Jawa 50 mustang problem z powietrzem

Zaczęty przez gustaw Mechanika

jawa mustang 50

Zaczęty przez grzeskon Mechanika

Jawa 50 Mustang - zagrzeje sie i gaśnie

Zaczęty przez grzeskon Szybka interwencja

Numer ramy na Jawa 23p Mustang ?

Zaczęty przez elkinio Szybka interwencja

Chlapacz z Jawa Mustang do Jawa 350

Zaczęty przez krzychu9412 Szybka interwencja