Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Energizer]

 Dziś przyszedł czas na przetestownaie TS 350 na długiej prostej. Silnik rozgrzany mozna startować. 1,2,3,4 i gaz na maxa. Przy 100 silnik traci moc, przymknięcie gazu nie pomaga.  <furious>  Dopiero po 10~15 sek moc powraca, jednak trzeba nie przekraczać 90 km/h aby zjawisko się nie powtórzyło.
Silnik jest dobrze wyregulowany, na zimno pali od 1~2 kopa, świece bez nagaru, ga¼nik czysty, nowy kranik i filtr na wężyku.
I tu się zastanawiam nad kranikiem gdyż mam wrażenie że gdy go założyłem tydzieñ temu, to paliwo lepiej leciało, natomiast teraz jakby anemicznie i małym "ciurkiem" (czyżby podrabiana uszczelka spuchła ??).   <mur>
Czy ktos ma jakiś pomysł ??

[gringo]

moze brudny przyrdzewiały bak, i zatyka kranik, i dlatego leci jakby nie leciło, popatrz w te strone.

[nerlst]

Piszesz podrabiana uszczelka... miałem dokładnie tak samo jak sam dorobiłem uszczelkę do kranika, ona nie może być z gumy, bo guma puchnie pod wpływem benzyny, przez co paliwo za wolno napływa do ga¼nika.


pzdr

[maciek]

tez obstawiam za mały dopływ paliwka, Jawka jednak przy je¼dzie ponad setke pali naprawde dużo, też tak kiedyś miałem, a teraz to mam inny kranik i jest git.

[Energizer]

Zbiornik paliwa jest czysty był  płukany, myty, przedmuchiwany, odrdzewiany  ;  miedzyinnymi wymieniłem również kranik gdyż stary był już niedouratowania. Przed ga¼nikiem jest mały filtr z "Filtrona" - nie jakiś "chiñskie allegro" i jest naprawdę czysty.

[Energizer]

Więć z jakiego materiału można zrobic uszczelkę do kranika jesli nie z gumy benzynoodpornej (która i tak trochę puchnie).

[Odys]

Do kranika sa uszczelki 4zl czy moze nawet mniej, nie pamietam, zdecydowanie polecam. A filtr u siebie wyrzucilem, sprawial wlasnie problemy z doplywem paliwka. Kolega tez mial zamontowany i ten sam problem co Ty i ja kiedys, po wyrzuceniu, od razu lepiej. Ja mam filtr na kraniku w zbiorniku, wystarczajacy jest.

[Energizer]

Udało mi się dopasowac uszczelki od Simsona ( tak zapewniał sprzedawca), rzeczywiście pasowała. Jednak po nocy usczelka w kraniku spuchła do tego stopnia że wypchneła wajchę od kranika na zewnątrz, co spowodowało sączenie się paliwa po kraniku... i w ziemie.  <mur>
Czy w tym kraju są same podruby razem z prezydentem  <furious>

[Xargo1]

Z tego co wiem do jawy idealnie pasuje kranik od WSK - koñczy się wtedy problem z uszczelkami

[nerlst]

Dokładnie Xargo jak tylko u mnie zaczęły się problemy z kranikiem i dopasowaniem uszczelki do niego wsadziłem kranik od WSK 125 i jak ręką odjął, od tamtego czasu nie mam żadnych problemów z dopływem paliwa do ga¼nika.


pzdr

[Energizer]

No nie jestem do koñca pewien gdyż w Jawie TS 350 na zbiorniku paliwa jest gwint zewnętrzny, a w WSK jest wewnętrzny czyli kranik się wkręca do "środka"

[maciek]

nie wiem dokładnie czy wsk pasuje ale jak masz w swojej zewnętrzny na zbiorniku to i na kraniku od wsk jest po zewnątrz tylko ze jeden jest lewy a drugi prawy a skręcasz to specjalną nakrętką z gwintem wewnątrz z jednej strony lewy a z drugiej prawy w środek oring gumowy i gotowe

[Energizer]

Właśnie może być problem "za specialną nakrętką" - nie wiem czy ona jest w zestawie z kranikiem czy trzeba dorabiać.
A może ktoś z Forumowiczów próbował rozwiercać otworki przelotowe w uszczelce  

[Xargo1]

Rozwiercać nie ma sensu. Swego czasu ja załatwiłem ten problem lutownicą . Dodatkową zaletą takiego rozwiązania jest to, że guma stwardnieje po nagrzewaniu i nie będzie puchnąć tak bardzo

[lyyy]

przerabiałem ten problem też w swojej.uszczelka w kraniku ma 4 otworki - 2 do przepływu paliwa(normal i rezerwa) i 2 w które wchodzą wypustki odlewu kranika.wystarczyło obrócić uszczelkę o 90 stopni.


pozdr.

[nerlst]

Nakrętka jest w zestawie, nie trzeba nic przerabiać przy przekładaniu kranika od WSKi do Jawy.


pzdr

[madras30]

wyrzuć filterek i powinno byc ok, tzn powinna robic wtedy  buu przy 120  ;], jak to nie pomoże to faktycznie kranik, -poziom paliwa ustawiony wg. której "szkoły" ?  <lookaround>

[Energizer]

Poziom paliwa w ga¼niku ustawiony wg. 2 metody czyli na "słoik".
Wczoraj zdjąłem filtr z rurkami paliwowymi, odkrecilem kranik a tu ....... kap, kap  <scared> <scared>. Usczelka spuchła totalnie, najlepsze jest to że w pozycji odcięcia paliwa też kapie.  <evil>.
Wieczorem wziąłem się na sposób i przy pomocy rurki mosiężnej chyba o srednicy 3,5 mm powiękrzyłem (wypaliłem) otwór srodkowy i przeciwlegle przelotowe. Obciąłem również uszczelke dookoła o 0,5 mm (usczelka nowa) - niech ma miejsce na puchnięcie. Dzisiaj zamontuję i zobaczymy co się będzie działo. Jesli spuchnie to znów ją na "warsztat" aż do skutku.  <punk>

[madras30]

jak miałem filtr to  80 i kicha, bez filtra  kichała ok 100 na metodzie na słoik więc podwyszyłem nieco poziom ale nie tak drastycznie jak przy ustawianiu "na jopek" ,  i dalej przerywała, tajemnica była w uszczelce ale w jej za mocnym sciśnięciu-tzn, kranik podciekał i dośc leko sie obracał więc rozciągnąłem spręzyne dociskającą  porządnie i skręciłem, że przekonaniem, ze sama się ułozy, ułozyła ale tak scisneła  tą za przeproszeniem gumkę :>, że widocznie otwory hamowały wypływ paliwa, teraz porozwiercałem i do póki nie spuchnie jeżdzę na orginalnym kraniku  <thumbup>

[Energizer]

Mam jescze jeden pomysł: wytnę z rurki mosiężnej (którą powiękrzałem otwory) tulejki o grubości takiej jak uszczelka i wmontuje w uszczelke. Ciekawe gdzie teraz spuchnie  <punk> <thumbup>

[maciek]

to raczej kiepski pomysł bo ta uszczelka nie jest za gruba i ciężko będzie takie tulejki dorobić a jak to skręcisz to będzie ryzyko że dżwigienka kranika oprze się na tulejce i będzie ciekło. Kup sobie jakiś dobry kranik, ja za 20 PLN kupiłem taki fajny nawet nie wiem od czego, i poproś kogoś żeby wytoczył Ci odpowiednią nakrętke czy jakąś tam przejściówke. ja tak mam, tylko że u mnie jest gwint wewnętrzny w baku, i zapomniałem o problemach z kranikiem

[AndrewS]

dokladnie tak samo ja sie mordowalem, potem kupilem oryginalny kranik u Ruszczyka i mam spokoj, filterek tez mam

[Energizer]

Mój kranik też jest nowy - oryginalny jak zapewniał sprzedawca, kupiony w sklepie z czesciami do moto w Olkuszu, plus "puchnące" uszczelki. Wytrzymał 2 tygodnie i przestał działać   <oops>

[Odys]

hm.. dlaczego od razu nowy kranik, skoro winna jest uszczelka ? jak pisalem jest mozliwosc kupna samej uszczelki w sklepie z czesciami do jawy (u mnie na pewno), kupujesz i problem znika od razu. ja mam kranik ktory ma 25lat !! wymienilem tylko uszczelke.

[albeercik]

Tez mialem problem z kranikiem. Kupilem w agmocie uszczelki (po 2zl sztuka o ile pamietam). Rozkrecilem kranik zeby wymienic uszczelke i jakie bylo moje zdziwienie kiedy zobaczylem ze zadnej uszczelki nie ma. Kanaliki w kraniku byly zapchane rdza. Wyczyscilem je i skrecilem kranik bez uszczelki i teraz ladnie dziala. Moze wiec sprobuj nie dawac zadnej uszczelki. U mnie nic nie cieknie wiec dalem sobie z nia spokoj.

Strzały w rure przy odpalaniu

Zaczęty przez fizyk0 Mechanika

Prędkośc TS 350 przy 5000 tyś obr/min

Zaczęty przez Energizer « 1 2 » Eksploatacja

Hmm moc przy dluzszym przytrzymaniu gazu....

Zaczęty przez Ripi Mechanika

Które obwody są rozłączane przy gaszeniu

Zaczęty przez Dwumas Szybka interwencja

Biały przełącznik przy rolgazie

Zaczęty przez Jawa Czarnulka Szybka interwencja