Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[daniel89_lb]

Mam takie pytanie odnośnie uszczelniaczy na wale.A mianowicie sprawa wygląda tak.Znajomy remontował silnik u jednego gościa który wstawił mu krzywy wał,uszczelniacze założył oczywiście nowe.Silnik nawet nie był odpalany bo jak odpalić na mającym z 5 mm bicia wałem.I pytanie jest takie czy kupić nowe czy zostawić stare uszczelniacze po założeniu wału? Bo pytałem się już znajomych i zdania są sprzeczne bo ten silnik nie był odpalany itp,ale ja założył bym nowe.Jakie jest wasze zdanie ??

[Markoltent10]

Cześć. jak nie był odpalany  to trzeba wyjąc wał i sprawdzić go czy w ogóle został naprawiony-zregenerowany   Jeżeli był a nie zostały uszkodzone otwory w segmentach tam gdzie wchodzą czopy korbowe ,to trzeba go po prostu wycentrować i złożyć silnik na nowo. Nie ma konieczności ponownej wymiany uszczelnień ,no chyba że było takie bicie że trzeba było na siłę przekręcać wał i uszkodziły się uszczelniacze -to można pomierzyć jak wał się rozbierze

[daniel89_lb]

wał już jest zrobiony,wycentrowany i założony nowy czop.Ja tam nie wiem w szkołach teraz uczą że nawet segery trzeba wymieniać po wyjęciu na nowe 

[Markoltent10]

wiesz co? Wróżką zatem nie jestem. Trzeba było sprawdzić te uszczelniacze przed ponownym centrowaniem a tak...to jak byś kazał wróżyć z fusów ,Sorki nie bedę zatem nic radził ,bo nie wiem co mam poradzić   A co do tego co uczą ..no cóż z reguły człowiek się uczy najlepiej na własnych błędach ,najczęściej jak zaczyna oszczędzać 
Wiesz co? a może Ty pytasz o uszczelniacze na końcówki wału? Jeżeli o te  gumowe-silikonowe to z pewnością nie musi ich znajomy ponownie wymieniać  ,no chyba że się uszkodziły wargi przy demontażu?

[daniel89_lb]

Ja mówię o uszczelniaczach na wale tych pod zębatką i prądnicą a nie tych w labiryntach 

[Markoltent10]

no właśnie  to się dogadaliśmy wyżej masz odpowiedź

[Jws]

Daj nowe. Co szkodzi?

[Markoltent10]

No niby nic ,ale po co mnożyć koszty ?

[Jws]

Te kilka zł? 

[Markoltent10]

Nie ,no ja wiem ,że masz racje ale ...wszystko zalezy od tego czym kto dysponuje:) a punkt widzenia zależy od punktu siedzenia   Jak ma  na to, to niech wymienia 

[daniel89_lb]

Uszczelniacz 3.5 zł sztuka.Wole wydać te 7 zł kupić nowe i mieć pewność, że wszystko jest ok 

[Jws]

Uszczelniacz 3.5 zł sztuka.Wole wydać te 7 zł kupić nowe i mieć pewność, że wszystko jest ok 

Wydając 7 zł na dwa to akurat tej pewności mieć nie będziesz

[daniel89_lb]

JWS nie zgodzę się z Tobą.W sklepie z częściami do wsk,jaw itp uszczelniacz na wał kosztuje 12 zł,w sklepie z łożyskami i uszczelniaczami 3.5 zł a jest identyczny.

[Mathini]

JWS nie zgodzę się z Tobą.W sklepie z częściami do wsk,jaw itp uszczelniacz na wał kosztuje 12 zł,w sklepie z łożyskami i uszczelniaczami 3.5 zł a jest identyczny.

Zgadzam się w 100% wtakich motoryzacyjnych jak widzą, że np. pasuje do tego moto na wał to cena 200% w góre.
Jeśli wał miał tak duże bicie, to nawet ciężko byłoby go złożyć, już nie mówią o tym, że ciągnikiem musiałbyś go przekręcić.
Wymianiać wg mnie nie musisz, rozumiem brak finansów, jeśli warga uszczelniacza po odciągnięciu wróci na swoje miejsce i jest miękka i elastyczna, sprężynka nieuszkodzona to zostaw śmiało testare.

[Marcin_93]

Nie masz ich co zmieniać. No chyba że troszkę je uszkodziłeś przy rozkładaniu

[Jws]

A jakiej firmy jest ten uszczelniacz za 3,50? Czy jedynym napisem jest wymiar?

[Markoltent10]

Cześć
Z tymi uszczelniaczami to jest tak ,że jest ich duuuużo rodzai. Ich cena zależy od tego z czego są wykonane i do czego maja służyć?
Wyglądać mogą tak samo  ale to jest tak jak z tym napisem  DUPA na drewnianym płocie .Jeden pogłaskał i mu drzazga weszła!
Dobry uszczelniacz odporny na smary ,paliwo i oleje a nadto na temperaturę jest droższy od zwykłej gumki   na silnik elektryczny np.
Te dostępne w małych  i dużych sklepikach motoryzacyjnych nie zawsze odpowiadają potrzebom silnika spalinowego niestety
Najbardziej profi sklep jaki znam  to http://sklep.passerotti.pl/sklep/
Piszesz do czego potrzebujesz ,jaka półka Ciebie interesuje i kupujesz   Ja mam taki sklep na miejscu w Poznaniu ,ale można poszukać w okolicach swojego domu lub wysyłkowo. To cała sieć sklepów.
A czy wymieniać ? Już napisałem co o tym myślę a to właściciel powinien wiedzieć co i jak zrobi no i na co go stać   Jak Go stać na to, to jasne że wyciepnąć proponuję  

[Jws]

O to mi właśnie chodzi- kupi chłopak takie uszczelniacze badziewne i mu spuchną od beny i oliwy,albo wyszorują się po kilku kilometrach i wiecej później dłubania niż to warte. Ja na ogół zakładam Corteco bo mam do nich dostęp po sąsiedzku i są ciut lepsze niż wymaga tego ten silnik. Cena nie jest jakaś masakryczna.

[jawol RIP]

Weźta i mnie oświećta człeka nieoświeconego?.
Są w ogóle jakieś simeringi nieodporne na ropopochodne i temperaturę?
No chyba, że jakieś o wykonaniu specjalnym.
(Chyba) Prawie każdy simering pracuje w okolicach łożyska (smarowanego) i na wskutek tarcia podlega wysokiej temperaturze.

[Jws]

No są. Inne simmeringi przeznaczone są do skrzyń biegów, inne do silników. Inne do teleskopów. Inne do pralek itp. Florokauczuk , simmery tzw zielone, niebieskie. Odporne na wysokie temperatury i tzw lewoskrętne. Akurat smar nie jest tak agresywny jak benzyna. Jest tego sporo.

[Zysiu]

Weźta i mnie oświećta człeka nieoświeconego?.
Są w ogóle jakieś simeringi nieodporne na ropopochodne i temperaturę?
No chyba, że jakieś o wykonaniu specjalnym.
(Chyba) Prawie każdy simering pracuje w okolicach łożyska (smarowanego) i na wskutek tarcia podlega wysokiej temperaturze.

Ile ty lat na świecie żyjesz że nie wiesz ? Przewód paliwowy też potrafi się w kontakcie z beną rozpuszczać . I oponka po roku może sparcieć . Czajnik bezprzewodowy po miesiącu od kupna jeszcze capi plastykiem że herbaty nie idzie z tego zrobić . Zależy jakie chińskie łapki to zrobiły . Dla tego preferuję produkty markowe . Biednego nie stać na tanie rzeczy.

[jawol RIP]

To, że są simeringi o specjalnych zastosowaniach to raczej wiem. 
Konstrukcję, materiały i inne parametry nieraz gołym okiem widać...
Doświadczenie też jakieś tam mam.

Ale mimo Waszych odpowiedzi dalej nie wiem czy są simeringi nieodporne na ropopochodne i temperaturę.
Może jakieś specjalistyczne pracujące w zamrożeniu w maszynach do lodów - smarowane śmietaną.     

[daniel89_lb]

JWS jak rozumiem te simery zielone i niebieskie to florokauczuk czyli nie nadające się do silników??

[azbescik2]

w silniku naszych kochanych knedli nie ma jakichs mega ciezkich warunków to tez i te nasze kochane uszczelniacze nie muszą byc z jakichs mega wytrzymałych materiałow przecież tam nie ma wiekszej temperatury niż te 120 no 140 stopni wątpie zeby było wiecej a są uszcelniacze które wytrzymują po 400 stopni. takrze nie ma tam jakiegos mega wysokiego cisnienia i podcisnienia . Nie widziałem takrze ngdy uszczelniacza rozpuszczonego przez produkt pochodzący z rafinacji ropy naftowej za to nie wszystkie są odporne na alkochol i jego podobne. sam u siebie mam załozone mam jedne z tanszych uszczelniaczy 6 lat i nie mam z nimi kłopotu wiec mysle ze nie ma co szalec jeżeli chodzi o to już lepiej moim zdanim zainwestowac w lepsze łożyska.

[Jws]

JWS jak rozumiem te simery zielone i niebieskie to florokauczuk czyli nie nadające się do silników??

A gdzie ja to napisałem. Wymieniałem różne rodzaje.

Cz 350 uszczelniacz na czole wału

Zaczęty przez wania Mechanika

Uszczelniacz amortyzatora tył- Jawa 638

Zaczęty przez Janek786 Szybka interwencja

Uszczelniacz startera

Zaczęty przez jawamejn Szybka interwencja

uszczelniacz tylnych amortyzatorów nieprogresywnych z czech

Zaczęty przez mostasz Mechanika

Uszczelniacz wału pod zapłonem Jawa TS 350

Zaczęty przez Giemza Szybka interwencja