Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jerry]

Roztocz możesz mieć jak ja kiedyś -  teraz mi się przypomniało. Sprawd¼ podłączenie regulatora. Jak kupiłem moto to miałem na odwrót podpięte kable bodajże B+ i DF niby kontrolka gasła ale po kilku km musiałem stanąć wyłączyć światła podładować (pogazować trochę bez włączonych świateł) i dalej jechać. Trochę nerwów mi to zjadło.

Pozdro

[Rozztocz]

Niestety Jerry ale twoja teoria się nie potwierdziła...
Nie mam pojęcia gdzie szukać problemu już nie mam siły.... <crybaby> <crybaby> <crybaby>

Taka ciekawostka sprawdziłem zmianę napięcia na regulatorze (elektronik) miernik do zacisków akumulatora śrubokręt w rezystor a tu nic... 11.2V bez zmian przy 2tys. obr....

[Jerry]

A jakie masz napięcie na aku przy wzroście obrotów?? Zmienia się czy stałe jest - jakoś nie znalazłem tego w temacie.

Mierzyłeś prąd wzbudzenia??

Jak na szczotki patrzyłeś to czy całą powierzchnią przylegają do pierścieni wirnika??
Może same pierścienię są brudne i nie ma dostatecznego wzbudzenia wirnika. Jak włączacz zapłon to wirnik powinien się "robic" magnesem - dość mocnym.

[Rozztocz]

Przy wzroście obrotów napięcie dochodzi nawet do 14V (zależy od obrotów) Prądu wzbudzenia szczerze mówiąc nie mierzyłem ( nie wiem za bardzo gdzie się wpiąć... Szczotki raczej całą powierzchnią przylegają ale nie wiem jak pierścienie wirnika... Bardzo możliwe że są brudne...
Muszę zdjąć stojan i zobaczyć...

Ehhh a myślałem że wyjdzie mi w tym roku wypad na słowację... A tu to moje nieszczęsne ładowanie, pasowałoby wymienić zestaw napędowy, simmeringi w zawieszeniu z przodu, sprężynki wałka zmiany biegów i takie tam jeszcze... A czasu coraz mniej i kurde z kasą krucho...

[Rozztocz]

Dobra Panowie teraz pytanie czym wyczyścić te pierścienie??
Benzyną ekstrakcyjną będzie dobrze??
Z tego co pamiętam ze szkoły to chyba tym czyściliśmy...

Mam nadzieję że to to... bo jeszcze nie rozbierałem...

[Jerry]

Prąd wzbudzenia zmierzysz wpinając sie (w szereg) między złącze DF na szczotkotrzymaczu a przewodem tam idącym - ale to raczej nie jest to.
Mierzyłeś prąd ładowania - płynący do aku??
Ja stawiam na wzbudzenie wirnika albo któryś ze styków po drodze nie ma dobrego przejścia (coś jak zimny lut) począwszy od stojana poprzez prostownik aż do aku sprawd¼.
A co z wirnikiem "robi sie" z niego magnes po włączeniu zapłonu?? Powinien dość mocny być. Jeśli tylko tak słabawo przyciąga to cośze szczotkami ale jesli jest mocny to dalej musisz szukać.

[Rozztocz]

Prąd wzbudzenia zmierzysz wpinając sie (w szereg) między złącze DF na szczotkotrzymaczu a przewodem tam idącym - ale to raczej nie jest to.
Mierzyłeś prąd ładowania - płynący do aku??
Ja stawiam na wzbudzenie wirnika albo któryś ze styków po drodze nie ma dobrego przejścia (coś jak zimny lut) począwszy od stojana poprzez prostownik aż do aku sprawd¼.
A co z wirnikiem "robi sie" z niego magnes po włączeniu zapłonu?? Powinien dość mocny być. Jeśli tylko tak słabawo przyciąga to cośze szczotkami ale jesli jest mocny to dalej musisz szukać.

Dzięki Jerry na pewno dzisiaj wszystko posprawdzam jak wrócę do domu...
W sumie fakt... Na wolnych obrotach nie ma ładowania to i jak ma reagować rezystor w regulatorze napięcia... Tak sobie pomyślałem...

Dzisiaj wszystkie styki pokolei sprawdzę... No a jak nie to może te pierścienie wirnika są faktycznie brudne...

POZDRO!!!

[Rozztocz]

Dobra Panowie tematu mam nadzieję że za prędko odwiedzał nie będę...
Zimny lut na prostowniku.... £adowanie było tylko na wyższych obrotach, teraz jest ok...

POZDRAWIAM!!!

[Jerry]

Temat odwied¼ dla samego poczytania 
Jawa ma prostą ale wk....cą elektrykę  <thumbup>

Miłego śmigania

Pozdro

[Rozztocz]

Odwiedzać zawsze... A to że ta elektryka jest jaka jest to....

[Piotrek350]

A co to sa zimne luty bo nawet nie wiem  <blink>

[Rozztocz]

A co to sa zimne luty bo nawet nie wiem  <blink>

Piotrek zimny lut to jest coś takiego że w prostowniku są trzy druciki... Każdy powinien być przylutowany do blaszki... Jeżeli drucik tylko dotyka blaszki, a nie jest zalany cyną(takie spoiwo do lutowania i się nie trzyma na stałe ale dotyka to jest właśnie zimny lut...

Mam nadzieję że w miarę zrozumiale się wyraziłem  <lookaround>

[Ciapcius]

Wiatm moglibiscie mi pomoc? problem wyglada tak ze jezdzilem na mojej jawie TS  chyba juz z miesiac i nic sie nie dzialao procz tego ze dostawala za malo pradu jak sie wlaczalo swiatla swiatla Stopu i kierunki, wczoraj wzialem jawe na wycieczke i okazalo sie ze padlo ladowanie poniewaz lampka kotrolna nie gasnie, przestal nawet przekaznik brzycecz przy przelaczaniu lampki, niewiem co to moze byc sprawdzilem instalacje podpiecie kabelkow pomierzylem prady z altka i wszystko jest ok. pomozcie

[marcincz]

Może szczotki się wytarły i nie dotykają wirnika..

[Rozztocz]

Ciapciuś sprawd¼ szczotki jak dotykają wirnika (znaczy się są odpowiednio długie) to wykręć prostownik i sprawd¼ czy wszystkie trzy druciki mają dobre połączenie bo jak tylko dotykają albo wcale nie dotykają to będziesz miał taki ból...

A i jeszcze jedno sprawd¼ czy nie masz czasem zwarcia do stojana w altku... Też może być przyczyną braku ładowania...

[carlos]

 witam

u mnie też coś takiego miało miejsce i po sprawdzeniu wszystkiego okazało się że legler padł "to coś obok prostownika"  :> , założyłem polski i do tej pory chula

pozd

[Ciapcius]

szczotki sa ok mam nawet 2 komplety nowek  <thumbup> bede się dobierał do wirnika by pierscienie wyczyscic benzynka czy czyms takim, sprawdze jeszcze uzwojenie wirnika, regler powinnien byc dobry ale chyba pojde kupic nowy, czy ktos wie ile powinny wynosic wartosci diod w prostowniku?? i czy jest to mozliwosc ze przekaznik nawalil i po prostu nie przelacza. teraz naladowalem aku i jak wlaczam zaplon i odpalam motorek to kotrolka wogole nie gasnie moze czasami troszke przymrozy na 500o tys obr  <dontgetit>

[marcincz]

http://www.gumpal.republika.pl/
Na tej stronie w dziale serwis jawy w punkcie 5,2 jest opisane jak wszystkie te podzespoły sprawdzić więc pewnie znajdziesz tam odpowied¼ na swoje pytanie

[Kotos]

to i ja sie podepne pod temat co sie zjaralo jesli ladowanie przy schodzeniu z 5500rpm dochodzilo mi do 19 volt a przy rozkrecaniu do 5500rpm bylo 17v no i pozniej zjarala mi sie ta szeroka wtyczka na stojanie... z i 86 bylo poprostu tak spalone ze nawet te wsuwki sie potopily. a zwarcia niema na stojanie. kupilem nowy stojan bo tego wtyku nie bylo, regler i przekaznik i zobacze jutro jak to sie sprawuje. ale powiedzcie mi co sie zjaralo bo jak to nie to co kupilem to bede uziemiony na caly weekend bo tske mam na dzialce a tam daleko do sklepu z czesciami :/

ale o co chodzi....

Zaczęty przez Aniol Mechanika

Dlaczego lewy cylinder gorzej chodzi?

Zaczęty przez henryk_o Elektryka

Jeżeli chodzi o piaskowanie Jawy...

Zaczęty przez TheRans Lakiernictwo & blacharka

Dysze- o co z tym chodzi ?

Zaczęty przez Anusiak Mechanika

Sprzęgło cieżko chodzi cz 487

Zaczęty przez Jacko Szybka interwencja