Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[sagajev85]

A z tymi śrubkami jak? Czy pozostaje mi mierzyć 

[Lopez]

A z tymi śrubkami jak? Czy pozostaje mi mierzyć 

http://www.sesa-moto.cz/minulost/?c=5

[sagajev85]

Panowie normalnie czeski film z tym motocyklem czeski... Kurcze dzisiaj szczęśliwy jak nigdy biorę się za montowanie silniczka biorę tulejki skrzyni biegów żeby zmontować a tu co lipa za duże (tulejki zamówiłem w sklepie jawaczęści gdzie gość przez tel zapewniał mnie że tuleje w CZ 350 a 175 są takie same no cóż teraz wiem że nie są...). Już mi tak ciśnienie skoczyło że masakra 2 tyg. czekania i taki zonk... No ale przecież mam jeszcze pod ręką nowiutki tłok z Almotu (strasznie opornie się montuje te łożysko z igiełek zwłaszcza jak się rozsypie no ale znalazłem sposób i po godz. walki udało się tłok założony na korbowód). Szczęśliwy że coś udało mi się złożyć chciałem iść do domu ale jeszcze sobie pomyślałem że pobawię się tym zestawem. Niestety próba obrócenie tłoka wokół wału skończyła się prawi w GMP prawie bo tłok koliduje z przeciwwagami. Jak to jest możliwe nie mam zielonego pojęcia... Rozmontowałem zespół (lekko już wk...) połozyłem dwa tłoki obok siebie i okazało się że nowy jest trochę wyższy (zdjecie poniżej). Kurcze mam pyt. czy to jakiś pech czy koledzy mają też takie jaja z częściami do knedli:)

[Matii-x]

Powiem tak w rometach były dwa rodzaje tłoków dłuższe i krótsze . to na tym krótszym silnik lepiej zbierał niż przy dłuższym
Jeżeli otwory na sworzeń są na tej wysokość to ci radę ten nowy tłok skróci lub zostaw jak jest bo nie odczujesz jakieś wielki różnicy

[sagajev85]

Ale nowy tłok nie będzie działać... Poza tym jak zacznę skracać toczyć ucinać to jak znam życie pęknie.
Jakie rodzaje bu nie były to oba bez przeróbek powinny pasować prawda a ten nie pasuje masakra aż mi ręce opadają... No nic jutro zadzwonię do almotu i powiem co i jak.

[Bulo]

Kurczę tłoki też trzeba samemu robić :O

[Jws]

Podszlifuj go o tą różnicę (jakieś 0,7mm)  i nie panikuj. Nic  mu  nie będzie. Pod cylinder porządna uszczelka minimum 0,5mm.

[Marcin_93]

Jeśli chodzi o igiełki to jest robota na 5 minut.
Robisz sobie tulejkę pomocniczą ze starego sworznia lub pręta fi16 i jazda
http://www.youtube.com/watch?v=6dF2VggZMuU&feature=related
Masz link jak to gość robi. 1:01

[Jawolotmen]

Wystarczy sprężyna kosza sprzęgłowego od CZ 350.

[sagajev85]

Podszlifuj go o tą różnicę (jakieś 0,7mm)  i nie panikuj. Nic  mu  nie będzie. Pod cylinder porządna uszczelka minimum 0,5mm.

Gdyby to było te 7 dych (0,7 mm) to tłok by wszedł na spokojnie i nic nigdzie by nie tarło a tam jest 2-3 mm. Generalnie zrobiłem tak że zmatowałem widoczne uszkodzenia na poprzednim tłoku (dosłownie 3 przetarcia papierkiem 500 i nie było śladu) i zmontowałem na starym (generalnie jest nowy).
Kurcze muszę przyznać że pierwszy raz ciężko się ten silnik składa i kolegom którzy robią to po raz 1 zalecam złożenie samej skrzyni w karterach i pobawienie się na sucho biegami czy wszystkie są itd. Ja bym się nieźle sfrajerzył zakładając wszystko od razu (wał uszczelki) bo złożyłbym źle . Nom ale udało się Cześka złożona ;d. Pochwalę się że zapaliła od 1 kopa Teraz docieram powoli.
Poniżej zdjęcia ze składania silniczka może komuś się przyda .Panowie jeszcze mam pyt. o sprzęgło które mimo że jest ustawione tak ze cięgnie lekko to mimo to jak odkręcę manetkę gazu na full ślizga się. Tarcze mam nowe. Czy trzeba wymienić sprężyny czy może dać jakąś podkładkę pod nie, dodam że do montażu nie używałem żadnego przyrządu dźwigniowego ani nic tylko kluczem płaskim 10mm naciskałem na nią i spokojnie mogłem włożyć te kołeczki blokujące (czy sprężyny są już za słabe?).

[Mathini]

Jeśli zmontowałeś to sam bez jakichkolwiek problemów, to są zdecydowanie za słabe, żeby to złożyć samemu naprawdę trzeba mieć dobry patent, sporo siły i szczęścia, we dwóch idzie łatwiej.

[sagajev85]

A co koledzy radzą zmienić sprężyny czy dać podkładki?

Panowie a moglibyście mi podać wymiary sprężyn, bo gość w sklepie ma dużo ale nie wie jaki rozmiar do 487.
Dla ułatwienia rys.

[Marcin_93]

A-23,50mm
D-15,20mm
d-2,05mm

Przynajmniej moje tyle mają
Oliwe jaką zalałeś?
Zapieprzyłeś w jednej kwestii składając ten silnik. Mianowicie nie potrzebnie dałeś uszczelkę pomiędzy kartery. Za niedługi okres czasu tam się będzie pocił silnik. To samo tyczy się pokrywy sprzęgła. Daj tam sam silikon jak robisz przy sprzęgle

[sagajev85]

Hmm zobaczymy dzięki wielkie za info:)

[albiNOS]

Kurczę tłoki też trzeba samemu robić :O

Jak kiedyś składałem meble, to pomyślałem sobie, że już niedługo będą sprzedawać nasionka zamiast płyt przygotowanych do montażu. Więc nic nie stoi na przeszkodzie, żeby zamiast tłoka sprzedawać bryłkę aluminium, wypasione wersje będą miały instrukcję ze specyfikacją tłoka który samemu będzie trzeba sobie odlać.

[sagajev85]

Ważne żeby mieć model tłoka albo chociaż rys. wtedy tylko na frezarkę numeryczną i jazda No i oczywiście bryłkę alu;d

[sagajev85]

Witam co do sprężynek to oryginalne (wymiary podane przez kolegę Marcin_93 są poprawne) są tak jakby zbyt słabe. Po zdemontowaniu tych co były i nowych i lekkim ugięciu ich w palcach nie czułem żadnej różnicy w sile. No cóż polak potrafi i dołożenie po jednej podkłądce sprężynowej (pod M8) znacząco poprawiło siłę docisku sprężyn. Składało się dość ciężko w stosunku do orygnału (chociaż muszę przyznać, że jest to jeden z lepszych patentów na sprzęgło w starym moto jakie wdziałem). Po złożeniu pierwsza przejażdżka gaz do oporu zero poślizgu sprzęgła następnie strzał ze sprzęgła (nigdy tego nie robię ale na próbę sprzęgła trzeba je trochę przeciążyć) i również zero pośliuzgu.
W skrzyni zalany oczywiście hipol. Na postoju sprzęgo miniumalnie ciągnie ale to myślę że jest do wyregulowania (moto nie jedzie biegi whodzą normalnie luz też tylko jak się tylne koo podniesie do góry to trzeba lekko butem je zaprzeć żeby się nie kręciło na biegu).
Pozdrawiam.

[Marcin_93]

lepszym sposobem i mniej upierdliwym jest dodanie jednej przekładki stalowej na kosz sprzęgła. Najlepiej na sam spód zabieraka

[sagajev85]

No jakbym miał to może i bym dał ale czy to lepszy sposób to nie wiem...

[sagajev85]

Kurde blaszka tak sobie czytam na formu różne tematy i coś mnie tkneło z moim spzęgłem. Chodzi mi o kolejność składania tarcz i blach (przekładek). Ja mam złożone u siebie tak: tarcza, blacha, tarcza,blacha, tarcza,blacha, tarcza,blacha, tarcza, blacha z otworami na miseczki sprężyn. Generalnie to sprzęgło było już tak złożone więc tak samo złożyłem. Zdj. poniżej przedstawia sposób złożenia   http://img13.imageshack.us/img13/1564/3159250432.jpg

Natomiast w książce serwisowej typu 477 jest 5 przekładek metalowych kolejność składania taka sama ale blacha z otworami na miseczki nie naciska na tarczę tylko na 5 przekładkę metalową.
http://www.sesa-moto.cz/minulost/cezeta_175_typ_477/katalog/vydano_1975

Moja to oczywiście typ 487 ale sprzęgła chyba te same są...
Moga mi koledzy powiedzieć jak powinno być złożone sprzęgło?

[Marcin_93]

hehe brakuje Ci ziomm jeszcze jednej blachy pod docisk sprzęgła (pod te tarcze z miseczkami)

487 i 477 mają takie same sprzęgła


popatrz czy nie ma jej na samym dole w zabieraku bo ktoś mógł ją tam wcisnąć

[sagajev85]

Kuu... zaś cza rozbierać ... ciekawe czy ktoś kiedfyś zgubił i tak zmontował czy co:)

[Marcin_93]

Jak to jeździło w takim układzie to nieźle musiało tam docisk szlifować. Tarcze zresztą też . Zrób jakąś fotkę docisku jak byś mógł

[sagajev85]

No właśnie na docisku nie widać nic za bardzo na tarczach zresztą tez ;p hehe , po oględzinach nie stwierdziłem że coś byłoby nie halo. Teraz mam nielada problem bo muszę gdzieś kupić jedną przekładkę... ;/ i zbytnio nie wiem gdzie. Nom chyba że któryś z kolegów ma przekładki na sprzedarz albo byłby tak miły i podał mi wymiary to wtedy mógłbym sam sobe ją wykonać.
Dla pomocy rysunek.

[Marcin_93]

Chcesz to wieczorem Ci podam wymiary. Mam tych przekładek dwa komplety ale nie chce mi się ich wysyłać, latać na poczte, pakować itp. Jak byś sam po nie przyjechał to miałbyś je za free

EDIT:

Mam wymiary:
d=70,50mm
D=113,70mm
g=2mm
h=65,20mm
A=8,50mm

Moje tyle mają . Nie są nowe więc mikrony na wymiarach mogły zgubić

Jawa TS 350 638, problem z odpaleniem po remoncie silnika

Zaczęty przez trzaska456 « 1 2 » Szybka interwencja

CZ 350 12v martwa po remoncie silnika

Zaczęty przez emil350 « 1 2 » Szybka interwencja

tuning silnika jawa 50 potrzeban pomoc

Zaczęty przez dziado1 Szybka interwencja

Problem po remoncie silnika

Zaczęty przez maki53 « 1 2 » Szybka interwencja