Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[lukaszz1789]

Będzie pasował?? Poczuje różnice w pracy silnika?? Ma ktoś taki gażnik w swojej CZ??

[Brein]

nie będzie pasował bez przejściówki, w AGMOCIE chyba mają, a przynajmniej mieli przejściówki, odczujesz różnicę, ale raczej nie warto dupy sobie zawracać.

[lukaszz1789]

A w TS te macowanie co w środku jest guma mocująca gażnik nie ma takiego samego rozstawu co gażnik CZ??

[Brein]

kolego ale Ci się nie zmieści - musisz mieć przejściówkę.

[bakczysaraj]

gażnik od TS ma ssanie???

[Brein]

  <mur> <mur> <mur>
tak ma ssanie, a ga¼nik od starszego modelu nie ma ssania, ale ma zatapianie pływaka.

[lukaszz1789]

kolego ale Ci się nie zmieści - musisz mieć przejściówkę.

Ale gdzie się nie zmieści nie rozumiem... Gaznik jest wyższy i zaprze się o silnik??

[Brein]

http://allegro.pl/item185021158_gaznik_jawa_350ts.html
http://allegro.pl/item187793443_jawa_cz_oryginal_fabrycznie_nowy_gaznik_jikov.html

Porównaj.

Sytuacja wygląda mniej więcej tak: osobiście nie zakładałem do CZ ga¼nika od TS, ale przymierzałem - bez przejściówki ani rusz. Poza tym, sam fakt produkowania przejściówek już rzuca światełko na problem.

Zawsze możesz pokombinować, ale jak już pisałem uważam, ze gra jest nie warta świeczki, no chyba, ze Ci się nudzi.
Ga¼nik od TS po wyregulowaniu zmniejszy Ci spalanie może o 0,5 litra, trochę inaczej będzie chodziła... żadnych rewelacji po prostu.

[lukaszz1789]

Byćmoże masz rację. Ale jutro dla pewności przymierzę i jeśli to ma dać nawet 0,5l/100km to go zamątuje[o ile się da] Może traszke inaczej będzie chodzić, kto wie...

[jawol RIP]

Ssanie w ga¼niku TS to piękna sprawa <yes>
Gdy go dopasujesz i założysz do CZ to zapomnisz co to kopanie w kopkę  <thumbup>
Najpó¼niej po trzecim kopie dobrze ustawiony silnik  z ga¼nikiem (2928 CE) od TS zapala  <thumbup>

[lukaszz1789]

Właśnie mi o to chodzi.... Oby pasował.

[Brein]

Co?? kurde w Ts odpala za 3, a 350 zawsze za 1 lub drugim - albo ja miałem(mam) dziwne motocykle, albo Wy ¼le wyregulowane

[lukaszz1789]

Ocb?? U mnie CZ pali za 4 tak średnio. Ale jak ją przeleje to i da rade za 2 no ale Ga¼nik od TS lepiej wygląda

[gustaw]

mi sie osobiście wydaje że CZ ma oszczędniejszy ga¼nik ale może sie nie znam...    chociaż przecież jawa i CZ maja tą samą pojemność wiec tyle samo powinny palić (Ts pali więcej o 1l około) chyba że to jest wina innego skoku tłoka....

[WhitePower]

moja na cz-towskim gazniku jak przeleje gaznik i podpompuje koperem to i za 1 pali, gozej mi ja zapalic na cieplym silniku, bo np jak jej brakuje paliwa to nie zapali za pierwszym a jak podpompuje to znowu zaleje i znowu ma ciezko zapalic

ale tak jak mowie na zimnym od 1 a ze spalaniem nie ma problemu bo np moja pali 4 litry srednio

[marcincz]

WhitePower dokładnie tak jak u mnie, najgorzej jest zapalić jak zgaśnie z powodu braku paliwa, np jak kranik zapomnę odkręcić <mur>

[Xargo1]

Mi znajomy mechanik mówił że przepompowywuje się tylko TS-kę. W CZ trzeba mocno uderzyć w kopniak, tak jakby się chciało ja zapalić, tyle, że bez włączonego zapłonu. Zresztą mojej Cz 175 nie dało się w inny sposób odpalić... W sumie to takie zabezpieczenie antykradzieżowe miałem

[lukaszz1789]

Jak podpompuje kopniakiem to też za 1 ale chodzi mi o to że włanczam zapłon i kopie.
Na Ciepło też nie nażekam... Z 1 bez przypału:P

[madras30]

jeszcze jedno, przygotuj sie na tradycyjne i znacznie wieksze buuuuuuu po założeniu gaxnika z TS  <sadwalk>

[lukaszz1789]

Jakie Buuu?

[natal007]

W mojej Cześce też tak było. Lekkie pompowanko i za pierwszym odpalała. Natomiast na ciepłym było ją cholernie łatwo zalać. Silnik TS-na zimnym za drugim, trzecim razem, ale za to na ciepłym dosłownie na dotyk.

Zauważ że Ga¼nik od TS (Jikov 2928) ma większą średnicę gardzieli (pomimo mniejszej dyszy głównej).
Zmierz średnicę kanału w swojej CZ. Jeśli będzie mniejsza(a powinna być) powinieneś dopasować średnicę kanału do średnicy ga¼nika aby w pełni go wykorzystać. Od razu przyznaję się bez bicia że nie przyglądałem się przejściówce i nie mam pojęcia jak tam wygląda sprawa różnicy średnic.

I jeszcze jedna sprawa. Ga¼nik od CZ zapewnia inny skład mieszanki (mniejsza średnica+większa dysza). Silnik CZ ma gorsze chłodzenie od TS  (żeliwniak). Dlatego potrzebuje bogatszej mieszanki. Jeśli założysz ga¼nik TS powinieneś zmienić dyszę na większą (np.od skody ,pasują-sprawdzałem). Tylko licz się z tym że wtedy lipa z mniejszego spalania.
Jeżeli je¼dzisz turystycznie to cała ta zabawa z ga¼nikami raczej sensu nie ma.

[lukaszz1789]

No to już się troche dowiedziałem... Jak tak to nie bede zmieniał gaznika, nie powiem że jeżdze turystycznie ale katować też nie katuje bo boje się o wał... Narazie mało jeżdze bo teraz ją rejestruje, a prawko będe miał dopiero we wrześniu... Tak więc narazie to ją tylko picuje i od czasu do czasu jakiś wypad za miasto bocznymi drogami:D

[NaczelnyFilozof]

No to już się troche dowiedziałem... Jak tak to nie bede zmieniał gaznika, nie powiem że jeżdze turystycznie ale katować też nie katuje bo boje się o wał...

Ja będę próbował zakładać inny ga¼nik. Ssania mi brakuje. A zatapiając pływak wiele razy przelałem i zalałem świece.

Nawet jeżeli na ga¼niku TS bedzie mniej spalać i mniej dawać oliwy to to nie będą jakieś duże wartości.

Patrząc z drugiej strony. Mniej zużje paliwa to mniej zostanie nagaru i syfu w cylindrze.

Jak sie je¼dzi spokojnie to mym zdaniem można zmienic. Jak sie je¼dzi agresywnie to lepiej zostawić...

[jawol RIP]

Co do tego spalania: że niby na ga¼niku TS spali mniej,  to raczej nie jestem przekonany.

Kiedyś robiliśmy z kumplem, który miał CZ,   porównanie  spalania i wyszło, że jego CZ-tka spaliła mniej   nie dużo, ale jednak mniej.

Próba była bardzo miarodajna i precyzyjna gdyż zrobiliśmy ją w ten sposób:
- Dwie jednakowe butelki z wężykami napełniliśmy 0,5 litrem benzyny odmierzonym menzurką.
- Paliwo z ga¼ników zostało wypalone do koñca i dopiero wtedy podłączyliśmy owe butelki  bezpośrednio do ga¼ników.
- jednoczesne odpalenie maszyn i jazda w różnych tempach autostradą aż do skoñczenia paliwa - czyli aż się moto zatrzyma.

No i kumpel zajechał dalej   nie dużo, ale dalej ode mnie o kilkaset metrów.
Już nie pamiętam dokładnie ile ale na pewno mniej niż kilometr.

Oba motocykle były "świeżo" po regulacjach.
Różniły się tylko wiekiem CZ miała 1,5 roku a Jawa 0,5 roku i była świeżo po dotarciu.

Może Jawa więcej spaliła bo nie była jeszcze  dotarta?
A może po prostu CZ mniej paliły?

Jeszcze jedna kwestia:
 Bardzo często w kumpla CZ-cie  występowały problemy z odpaleniem na gorącym silniku.
 W mojej Jawie nigdy takich problemów nie miałem nawet przy bardzo wysokich temperaturach  silnika  i  otoczenia -  może to właśnie dzięki temu nowemu ga¼nikowi?

[lukasz85]

Też tak uwarzam. Ga¼nik od ts jest lepszy. Na gorącym silniku nie ma problemu z odpalaniem. A w cz jest. Nigdy nie wiem czy go przelewać czy nie. Niby nie powinno się przelewać na rozgrzanym silniku ale nie zawsze chce zapalić a jak podpompuje troche to trzeba "na pych".
Wydaje mi sie ża ga¼nik od ts jest łatwiejszy do regulacji.

Co do spalania to zwykle cz350 pali mniej od ts 350 i widze że nie tylko ja tak uwarzam.

[all] Jak wyregulować ga¼nik?

Zaczęty przez bryllu Mechanika

Ga¼nik i paliwo

Zaczęty przez Radija Eksploatacja

Nowy ga¼nik

Zaczęty przez Kronobel Mechanika

Ga¼nik Jikow 2826 a 2838, pomożecie?

Zaczęty przez misiek775 Mechanika

Ga¼nik Ga¼nik . . .

Zaczęty przez Cezeciarz « 1 2 » Mechanika