Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[motomaciey]

1. za przód od MZ dałem 250zł z kołem
2. przerobienie półek CZ do lag MZ kosztowało mnie 110zł
3. nowa chińska pompa hamulcowa kosztowała mnie 70zł
4. szprychy komplet nowe około 100zł
5. centrowanie koła chyba 70zł - przeszprychowałem piastę od mz na felgę od CZ samodzielnie.
6. Tarcza którą kupiłem z lagami była do wyrzucenia (biła jak diabli - + kolejne 40zł na następną tarczę

Suma summarum jakieś 650zł, nie liczę nowej opony którą

Cholernie dużo, ja za przód od MZ dałem dobrą flaszkę, centrowanie koła 35zł a roztoczenie półki 30zł. za 6,5 stówy można mieć cały przód z japończyka i jeszcze sporo zostanie.

[cdsoftware]

1. za przód od MZ dałem 250zł z kołem
2. przerobienie półek CZ do lag MZ kosztowało mnie 110zł
3. nowa chińska pompa hamulcowa kosztowała mnie 70zł
4. szprychy komplet nowe około 100zł
5. centrowanie koła chyba 70zł - przeszprychowałem piastę od mz na felgę od CZ samodzielnie.
6. Tarcza którą kupiłem z lagami była do wyrzucenia (biła jak diabli - + kolejne 40zł na następną tarczę

Suma summarum jakieś 650zł, nie liczę nowej opony którą

Cholernie dużo, ja za przód od MZ dałem dobrą flaszkę, centrowanie koła 35zł a roztoczenie półki 30zł. za 6,5 stówy można mieć cały przód z japończyka i jeszcze sporo zostanie.

Warszawskie standardy cenowe i tyle.
Tokarki, frezarki nie posiadam, centrować koła też nie umiem.

[Tigras]

Za przód z kołem mz 250, pompka z japońca 70, przewód 50, różne oczka i patenty do montażu drugie 50, przeplatanie i centrowanie samemu, szprychy potraktowane papierem sciernym i psiknięte bezbarwnym, półki zostały cezetowskie, tulejki do dolnej półki wytoczył Bulo, rury ślizgowe stoczone u kumpla za browara. Błotnik tymczasowo jest jak jest. Łącznie idzie to dość tanio zrobić. https://lh3.googleusercontent.com/-UX7u140Lb5I/UB1Ord64InI/AAAAAAAAGwE/AbsnoWQMDaE/s640/DSC07921.JPG

[Bulo]

Dokładnie, cały przód łącznie z oponą dałem 170zł. Wymieniłem koło i jednak przespawałem uchwyt do lag jawy za 80zł ot cały koszt. Eksploatacja? Nosz kurde 14zł za klocki raz na 3 lata i 10zł za płyn, który starcza na długo. Jedno jest pewne tanio to nie wygląda a robiąc już coś takiego można dorwać albo oryginał z całą jawą w dobrych pieniądzach albo za tą kasę założyć lepszy przód z japońca.

[Marcin_93]

Panowie co Wy porównujecie bęben do tarczy?
W mz wcześniej z braku pompki był beben założony jako chwilowe rozwiązanie i hamował nawet dobrze. Potrafił zablokować koło na asfalcie. Teraz jest tarcza i pompka od chińskiego skuterka. Koło też blokuje ale jak przyciśniesz hamulec to czuć że to jest tarcza a nie bęben. Droga hamowania na pewno jest krótsza. Nawet ktoś tu na forum wstawiał artykuł z porównaniem etz 250 z tarczą i jawy na bębnach. Przy tej samej prędkości jawa się zatrzymuje 9 metrów dalej jak mz, a jak wiadomo w emzecie jak się nie ma dobrego hampla z przodu to nie ma co wciskać tylnego bo i tak nie staniesz tam gdzie chcesz
koszty? jakie? 15zł na klocki? to jest koszt? łatwiej dostępne niż szczęki hamulcowe do jawiy a żeby je wymienić wystarczy mieć jeden klucz (bodajrze19mm) i dwa sprawne paluszki. Wkładasz je do kieszeni bo zajmują tyle miejsca co pudełko po zapałkach.
 

[marian]

Tak w ogóle nie chwaląc sie ale ten pomysł z zastosowaniem samej goleni i dopasowanie reszty z innych sprzętów był mój.W zeszłym roku na wiosennym rozmawiałem o tym z kilkoma osobami ale doszlismy do wniosku ze koszty sa podobne do tych z zastosowaniem przodu z Mz.Ja niechciałbym jednak mieć tego przodu z Mz a jawoski ale resztę piaste z tarcza i zacisk juz mógłby być ale mozna też z innych moto dopasować.Ja tego nie wykonam bo nie mam kasy ale ktoś mógłby z tego forum sie tego podjać.Zawsze byłaby to jakaś alternatywa.myslę ze koszty byłyby takie same jak z przodem od MZ

[cdsoftware]

ja mam cały przód z ETZ, w sumie trochę to wyszło
tylko mam jeden problem gwint na przejściówkach z lag mz do pułki w jawie ma jakiś nie taki gwint, skok jest taki sam ale wejść nie chcę, gdyby nie to to już by miał tarczę

W jakich przejściówkach gwint ??
Ja tam górną półkę rozwierciłem na rozmiar MZ, natomiast na dole mam dorobione tulejki i nigdzie żadnego gwintu nie mam.
Lagi całe od góry do dołu są z MZ, włącznie ze sprężynami. Korki na górze też MZ.
Piasta oczywiście mz, tulejki dystansowe MZ, ośka MZ.

Dałem tokarzowi półki od CZ, i lagi od MZ - powiedziałem że proszę zrobić tak żeby to pasowało do siebie, zmontowałem i tyle.

Pozdro !

[cdsoftware]

to źle gwint dotoczony, albo laga krzywa

[Mofeix]

Wiadomo coś?

[SONY]

Ten patent jest wzięty z Jawy 500 Rotax
Zdjęcie z plakatu który dostałem za Free od Jawaczęści w Mrągowie kiedy ich odwiedziłem

[kichau]

Wiadomo coś?

Kolesia jeszcze nie widzialem. Mial ze mna jechac na zlot MZ, ale wymiekl.

[Bocian]

I jak tam, nadal cicho sza?

[kichau]

Gadalem z nim przez telefon. Twierdzi, ze byl to zestaw, ktory stworzyl jeden z nieistniejacych juz dealerow Jawy w Niemczech (pewnie zaadoptowal z istniejacych juz na rynku pojedynczych elementow), rzekomo juz nie do nabycia, a szkoda 

Jak bede mial jakies dalsze informacje, dam znac.
 

[albiNOS]

Można by jeszcze pokusić się o wyjęcie bębna i wpakowaniu go na tokarkę po to by zdjąć żeberka chłodzące bęben. Wyglądało by o wiele ciekawiej. Można by też podłączyć przedni hamulec bębnowy do dźwigni tylnego hamulca :-) będzie niemal jak w Hondzie CBR 1100 XX. No prawie...

[Mathini]

żeberka chłodzące bęben.

 ??  Myślisz chyba o wcięciach na zabierak.

[motomaciey]

Na wycięciach pod zabierak trzyma się tarcza, jemu chodzi o radiator piasty.

[kichau]

Spawa niestety nie do kupienia, przynajmniej nie jako nowa... Pozostaja kombinacje, jak Koledzy pisza.

[trzaska456]

Cześć, tak się zastanawiam bo nigdzie nie wyczytałem czy można dopasować tarcze do orginalnego bębna z 638, ja bym zfresował wnętrze bębna powiercił dzióry i przykręcił tarcze. Zastanawiam się dlaczego tak nierobią tylko przekładają całą piaste z MZ. W końcu Jawa to Jawa a nie MZ, nie poto kupowałem Jawe żeby mieć części z MZ. Nie wiem może chodzi o wytrzymałość takiej przerabianej piasty. Co sądzicie?

[trzaska456]

No wiem że można przełożyć piastę i jest gitara, ale chciałbym mieć jak najwięcej orginalnych rzeczy i chodzi mi o tarcze od mz z piastą jawy

[Turbo]

No wiem że można przełożyć piastę i jest gitara, ale chciałbym mieć jak najwięcej orginalnych rzeczy i chodzi mi o tarcze od mz z piastą jawy

jest jeszcze takie cudo jak oryginalny jawowski hamulec

[trzaska456]

Który nie jest tani, może macie racje że jak zwykle próbuje utrudnić sobie życie ale jestem ciekawe dlaczego nikt nie dopasowywuje tarczy do orginalnej piasty. Jak jakaś mi wpadnie to pokombinuje i opisze jak to się sprawuje.

[Biały]

Prosta sprawa . Tokarka , szlifierka , wiertarka , kilka śrub atestowanych do przykręcenia tarczy , dospawać zacisk do golenia , pompka . I jazda . Idzie zima , będzie czas , pomyśli sie :-)

[von_Majzel]

Jakbyś powiercił dziury w oryginalnym bębnie to możesz go tak osłabić że nie będzie bezpieczny do jazdy , zwłaszcza w połączeniu z mocniejszym hamulcem . Dlatego to jest zły pomysł .

[Biały]

Dokładnie . Może poprostu wyciąć piaste . Wzmocnienie konieczna sprawa

[motomaciey]

Cześć, tak się zastanawiam bo nigdzie nie wyczytałem czy można dopasować tarcze do orginalnego bębna z 638, ja bym zfresował wnętrze bębna powiercił dzióry i przykręcił tarcze. Zastanawiam się dlaczego tak nierobią tylko przekładają całą piaste z MZ. W końcu Jawa to Jawa a nie MZ, nie poto kupowałem Jawe żeby mieć części z MZ. Nie wiem może chodzi o wytrzymałość takiej przerabianej piasty. Co sądzicie?

Wiesz, dla niektórych ważniejsze jet bezpieczeństwo jazdy od spuszczania się ad jawością Jawy.

[all 350] Hamulec tarczowy

Zaczęty przez wladca350 Mechanika

[all 350] Hamulec tarczowy

Zaczęty przez Fenix_ Mechanika

hamulec tarczowy w Jawie - dokładne dane

Zaczęty przez MOTOMYSZOR Mechanika

Hamulec tarczowy przód 350TS

Zaczęty przez Kensey Szybka interwencja