Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[cdsoftware]

W silniku CZ powinna być podkładka sprężynowa między nakrętką a zębatką. Jeśli jej nie ma to załóż, Jawol zębatki w CZ i Ts są takie same.

W 472.6 pod nakrętką nie ma żadnej podkładki, i wszystko się ładnie samo na stożku zaciska.
Aby to się zaczęło obracać to chyba mechanik składający musiał nakrętkę dokręcić palcami

[szkodnik]

W mojej 472.5 jest podkładka sprężynująca pod tą nakrętką.





Rysunek dotyczy 472.5 i jest tam podkładka. Myślę, że w 472.6 powinno być tak samo.

[jawol RIP]

...
...zębatki w CZ i Ts są takie same.

Też tak kiedyś myślałem. Ale praktyka robi swoje.
Niby stożek jest taki sam i wieniec zębów też ale usytuowanie tego wieńca wzgledem stożka jest inne.
Gdy spróbujesz założyć zebatkę od "żeliwniaka" do "aluminiaka" to  wieniec "siądzie" na karterze.
Gdy postąpisz odwrotnie nie będzie współliniowości  z koszem.

[cdsoftware]

W mojej 472.5 jest podkładka sprężynująca pod tą nakrętką.





Rysunek dotyczy 472.5 i jest tam podkładka. Myślę, że w 472.6 powinno być tak samo.

Myślenie jest cechą pozytywną, jednak rzeczywistość ma się często nijak do tego co się myśli.
Jeśli jest napęd obrotomierza to jest inna nakrętka - z napędem ślimaka i niestety nie ma pod nią żadnej podkładki

Pozdro !

[szkodnik]

Faktycznie inna nakrętka. Zapomniałem, że w 472.6 jest obrotomierz. Mój błąd. W takim razie jak tam jest to zabezpieczone? Podkładka sprężynująca spełnia też rolę zabezpieczenia.

[cdsoftware]

Faktycznie inna nakrętka. Zapomniałem, że w 472.6 jest obrotomierz. Mój błąd. W takim razie jak tam jest to zabezpieczone? Podkładka sprężynująca spełnia też rolę zabezpieczenia.

Nijak. Prosty sposób wsio kręci się w tą stronę co jest dokręcane i jak się kręci to automatycznie się dokręca a jak nie dokręca to się nie odkręci
Dokręcenie z odpowiednią siłą wystarcza, na stożku się klinuje przecież tak że trudno koło zdjąć bez ściągacza

[Jws]

Podsumowując- koło zębate najlepiej dotrzeć do czopu wału pastą zaworową ( kosztuje grosze, najlepiej tzw "0" ) po czym ładnie umyć rozpucholkiem- później wystarczy docisnąć je ręką i zasadniczo już trzyma jak głuchy drzwi. Blokujemy,dokręcamy-śmigamy. 472.6 podobnie jak 638 i 634 nie ma podkładki sprężystej. Występuje ona w żeliwnej Cześce i starszych żelkach bez obrotka. W dwuzegarowcach nie ma. Taki układ zgwałciłby nam napęd obrotomierza. Tyle.

[Lopez]

A ja zakładam tę zębatkę na gorąco. Podgrzewam tak do około 100 stopni zakładam, na gwint klej, dokręcam i spokój.

[Mofeix]

A później płacz ze nie można zdjąć zębatki i ściągacze pękają.

[Lopez]

A później płacz ze nie można zdjąć zębatki i ściągacze pękają.

Nie. Ja mam jaja. A zębatkę wczoraj zdjąłem. Trzeba umieć, a nie tylko ciągnąć ściągaczem. A ściągacz mam za 30zł.

[lukasz396]

Proszę Zdjęcia Zębatkę Dokręciłem W Taki sposób że w włożyłem do Wydechu cylindra Pewien przedmiot By zablokować Wał. Mocno dokręciłem nakrętkę. Lecz Po odpaleniu i przejechaniu Odcninka 100 m Dalej ślizga się zębatka. Dzwoniłem Do mechanika i mówił że to jest Czop walu obraca sie w przeciwwadze  Możliwe ? bo już mnie szlak Trafia ;/

[j@wa]

Powiedz nam jeszcze dokładnie jaki masz dokładnie model motocykla. I 6V czy 12 V.

[lukasz396]

cz 350 472,6 12 V.

Nie ma chyba szans By to dokręcić  Blokuję Łańcuszek zębatka sroi w miejscu kosz tak samo i jak chce dokręcić to kręci się czop wału z nakrętką i słychać jak chodzą tłoki

[j@wa]

Ok. Zdejmij zębatkę i zobacz jak wygląda czop. Czy niema śladów zatarcia,czy coś nie jest po kiereszowane. Jeżeli nie to weź rozpuszczalnik lub benzynę ekstrakcyjną ,odtłuść czop i stożek w kole zębatym i mocno dokręć.
Jeżeli by ci się czop w przeciwwadze kręcił to nic by nie dało zablokowanie tłoka.

[lukasz396]

Ok zębatka schodzi bardzo lużno Lecz muszę blokować te tłoki bo inaczej nie ma szans na dokręcenie  blokuję tak jak pisałem przez wydech

[kichau]

Sluchaj Stary! Proste pytanie: czy jestes w stanie dokrecic nakretke reka az dotknie zebatki? Bo jezeli nie, to moze poprostu gwint w nakretce jest z**bany i to caly problem? Zebatka na czopie sie zablokuje dopiero po tym, jak zostanie chociaz troche docisnieta nakretka. Mozna tez, jak pisalem juz wyzej, sprobowac nabic zebatke na czop ostroznie mlotkiem, probowales?

Czytales w ogole, co ludzie tu Ci podpowiadaja?

[lukasz396]

Tak czytałem wszystko obecnie mam wszystko rozebrane i tak wszystko ładnie zębatkę nabiłem tak jak mówisz i po nabiciu dam rade dokręcić nakrętkę by się stykała z zębatką zobacze odtłuszczę to miejsce i dam znać.

[cdsoftware]

Optycznie patrząc to zobacz jak wsadzisz zębatkę czy przypadkiem nie włazi za głęboko na czop.
Jeśli tak to dobierz jaką podkładkę i załóż, ewentualnie coś jest nie tak z czopem i inny stożek że nie klinuje koła. To jest tak pomyślane że nie musisz niczego smarować, niczego odtłuszczać, niczego grzać, zakładasz, dokręcasz i wszystko.
Jeśli górne zdjęcie było robione przy dokręconej nakrętce to mi się wydaje żę w mojej jakoś głębiej nakrętka się wkręcała na gwincie.
Jakbyś po odkręceniu nakrętki zrobił zdjęcie ale patrząc na zębatkę od przodu motocykla to powiem co i jak.

Pozdro !

[kichau]

Mozesz tez sprobowac nalozyc klucz nasadowy na ta nakretke i pukac mocno w grzechotke, dokrecajac nakretke. Bezwladnosc walu jest duza, wiec przy mocnym uderzeniu, nakretka powinna dojsc do zebatki i w pewnym momencie ja wcisnac w czop tak, ze zalapie. Potem juz z gorki.

Dwie rady:
1) uzywaj lepiej do tego mlotka gumowego lub drewnianego, zeby nie uszkodzic przypadkiem karterow
2) Zebatke zakladaj razem z koszem i lancuchem, bo za chwile otworzysz drugi temat: jak zdjac zebatke z walu 

EDIT:
3) Acha, no i pospiesz sie, bo za tydzien zlot! 

[lukasz396]

Okey oJ takiego tematu nie założę jak zdjąć zębatkę z wału bo sama schodzi tylko z łańcuszkiem musiałem się Bawić ale To już z Głowy     Obecna sytuacja wygląda następująco Dalej się Kręci Wał (tłoki) z nakrętką Moim Zdaniem Za daleko wchodzi zębatka i Nakrętka nie może dostać ale hmm Jeszcze Tutaj razem Pomyślmy Gwinty Są Ładne Wszystko super Wygląda A taki głupi Problem wyszedł ;/ Może to zdjęcie coś Pomoże

Gdy Bym troszkę Nakrętkę przytarał hmm papierem ściernym ? Od tej strony co łączy się z zębatką chodzi mi Tylko Tą środkową Część nie zrobiłem jej Zdjęcia

[j@wa]

Jak byk widać że koło łańcuchowe za daleko ci wchodzi i nakrętka jej zwyczajnie nie dociska. albo coś podłóż pomiędzy nakrętkę a koło (tylko coś mądrego),albo wymiana koła. 

[jawol RIP]

Albo ja źle widzę, albo się nie znam, albo jeszcze coś gorszego 
Masz Koło zębate od silnika 638 

Niech się wypowie ktoś kto ma podobną konfigurację i mu to chodzi bezproblemowo.

[j@wa]

Jasne! Jawol ma racje.
http://www.jawaczesci.pl/126,kolo-sprzegla-walu.html

http://www.jawaczesci.pl/758,kolo-sprzegla-walu.html

Czyli wymiana koła, a koledze stawiasz browara.

[lukasz396]

Czyżby mechanik Poj.. ał części i z innego modelu dał szlak mnie trawi ;/ I teraz obejdzie się dawania żadnych zbędnych Podkładek Tylko Koło Trzeba od Tego Modelu. ?

[j@wa]

szklana kula mówi że raczej tak.

Problem ze sprzęgłem

Zaczęty przez Moto37 « 1 2 » Mechanika

Problem z sprzęgłem jawa 638 początkujący z motoryzacja

Zaczęty przez shrek Szybka interwencja

Problem ze sprzęgłem po wymianie łańcuszkla w cz 487.

Zaczęty przez zieszy Mechanika

Problem ze sprzęgłem [Jawa 350 TS]

Zaczęty przez lesnikns « 1 2 » Szybka interwencja