Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Wieczorek]

Witam Wszystkich

Jestem w trakcie remontu Jawy 175 356 (plus na ramie, model z amperomierzem) z 1957 roku. Aktualnie zatrzymałem się na etapie instalacji elektrycznej. Regulator mechaniczny który posiadała moja Jawa niestety do niczego się nie nadawał, więc zakupiłem znany wszystkim regulator APE RP15T. Moje pytania są następujące:

1) Koniecznie muszę "zdjąć" plus z masy. Chciałbym się upewnić, ponieważ różne rzeczy ludzie piszą - czy wystarczy zmiana podłączenia akumulatora? tzn plus do stacyjki, minus na ramę?

2)Podłączenie regulatora - znalazłem dokładną instrukcję podłączenia regulatora razem ze schematem:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fe6bc6c3d667ba40.html
Z prądnicy wystają 3 kable
- cewka wzbudzenia
- szczotka "+"
- 2 kable cewek stojana

Jeden z kabli stojana muszę podłączyć do zacisku 61, a drugi? W starym regulatorze był podłączony do cewki wzbudzenia, czy w elektronicznym odpowiedniku regulatora również należy tak podłączyć?

Pytam ponieważ chciałbym się upewnić, nie chciałbym spalić nowego regulatora;)

Bardzo proszę o pomoc
Pozdrawiam
Paweł

[Jws]

Zmień jeszcze prądnicę bo to właśnie ONA ma polaryzację z plusikiem na masie a regler jest po prostu do niej przystosowany.

[muczos]

2 to nie cewka wzbudzenia, tylko opornik

[archaniol]

Witam. Jak odepniesz stary regulator to pownieneś mieć wyprowadzone dwa przewody z prądnicy:
1. Ze szczotki wirnika i to będzie plusowa szczotka, podpinasz do  SZCZ.+
2. Z uzwojenia wzbudzenia na stojanie podłączasz do WZB.
A resztę już widać na schemacie.
W razie problemów pisz.

[jack63]

Zmień jeszcze prądnicę bo to właśnie ONA ma polaryzację z plusikiem na masie a regler jest po prostu do niej przystosowany.

Nie wypisuj bzdur jak nie masz pojęcia o prądnicach.
Każda prądnica może pracować z + lub - na masie. Jej to jest obojętne, ale regulatorowi już nie.
O tym czy prądnica się wzbudzi z + czy z - na masie decyduje magnetyzm szczątkowy stojana. Wystarczy na ułamek sekundy podłączyć prądnicę do aku " na krótko" zgodnie z żądaną polaryzacją czyli z minusem tak jakbyśmy podłączali silnik bocznikowy. Z resztą prądnica będzie chciała wykonac pracę silnika, ale jest do niej za słaba i tylko lekko puknie wałem.
Potem można juz podłączać regulator zgodnie z jego schematem. Z reguły regulatory nie korzystają z opornika wewnątrz prądnicy, więc przewód od niego idący należy zaizolować i schować.
Dobrze zrobiony regulator powinien być odporny na odwrotną polaryzację prądnicy, ale strzeżonego...
Wieczorek. nie oszczędzaj tylko na kilku cm kabla i zrób porządną masę między korpusem silnika (a przez to i pradnicy i zapłonu) a regulatorem i minusem aku. Na 100% nie zaszkodzi a poprawi pracę regulatora i zapłonu. Knedle sie w tym temacie mocno nie popisali.

[gustaw]

Masz rację w końcu Velorex-y odpalały w tył i przód za pomocą prądnicy 12V 200W. Polaryzację więc miały zmienianą często.

JAWA 175 sport 1974 typ 477 elektroniczny regulator - jak podłączyć?

Zaczęty przez ogipio Elektryka

Szczotkotrzymacz a elektroniczny regulator? Jawa 350 ts 12v

Zaczęty przez bonzots Szybka interwencja

Jawa 555 oraz 20 Numery na ramie

Zaczęty przez adam94 Szybka interwencja

Elektroniczny regulator rp-15t jawa 250 nie dziala

Zaczęty przez Matyniu333 Szybka interwencja