Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[cdsoftware]

A co maja zamienione kable na cewkach. Przecież jak zamieni fajki to jest to samo.
Po prostu tłoki są źle (odwrotnie) założone. Ostatnio to jakaś plaga.

Ciekawe
Jak zamieni fajki przy zapłonie elektronicznym to oczywiście jest to samo.

Jeśli ma platyny to jak zamienił kable i jak ma iskrę jak tłok na dole to jest to samo ? jak na mój gust to nie jest to samo

[j@wa]

Pomyśl logicznie.
Jeżeli gdzieś przez przypadek zamienił by przynależność platynki do baniaka, to po kiego zmieniać kable na cewkach? Przełożenie fajek robi to samo , a i wygodniej , i szybciej ,a i żaden konektor przez przypadek ci się nie udupi. 

Po jakiego wała iść pod górkę lub z górki. Ja na przykład wolę iść po równym. Nie trzeba się męczyć , ani hamować żeby nie biec.

[doktor13xxx]

sprawdziłem te tłoki przodem do silnika jest jak powinno być to to odpada, mieszanki tez pełno w cylindrze to znaczy zle określiłem, nie jest suchy widać ze mieszanke dostaje. To tylko coś by było z zapłonem, a właśnie przyszło mi dogłowy krzywka zapłonowa moze to jak ona powinna być włożona ?

[Lopez]

sprawdziłem te tłoki przodem do silnika jest jak powinno być to to odpada, mieszanki tez pełno w cylindrze to znaczy zle określiłem, nie jest suchy widać ze mieszanke dostaje. To tylko coś by było z zapłonem, a właśnie przyszło mi dogłowy krzywka zapłonowa moze to jak ona powinna być włożona ?

A czy napewno lewy tłok jest z lewej a prawy z prawej??

Jeśli krzywka była by źle założona to nie dałbyś rady ustawić zapłonu.

[Strażak]

Na wirniku masz wcięcie ustalające krzywkę, inaczej ciężko ustawić zapłon, o ile cokolwiek da się ustawić.
Chyba coś przed nami ukrywasz, bo tak się usilnie trzymasz tego zapłonu 

Tak mają być tłoki założone ( załącznik )

[kichau]

sprawdziłem te tłoki przodem do silnika jest jak powinno być to to odpada

Jezeli zrobiles to tak, jak sugerowalem humorystycznie w poprzednim poscie, to masz kaszanke. Tez smaczna, ale motor Ci nie odpali 

[Mathini]

Doktor, tłoki masz zakładać "siedząc na motocyklu" i P na prawo, L na lewo. Jak patrzałeś na silnik od przodu i zakładałeś i założyłeś odwrotnie. Na silnik musisz patrzeć od tyłu 

[doktor13xxx]

no kurde dzięki, czyli tłoki, dziś przekładam i zdam relacje

[Mathini]

Ciesz się, jak będziesz miał całe pierścienie 

[doktor13xxx]

Wszystko wporządku z pierścieniami, niby czemu miały być nie dobre już ?

[cdsoftware]

Wszystko wporządku z pierścieniami, niby czemu miały być nie dobre już ?

a temu że okołkowane były nie w tych miejscach co potrzeba i możesz je wyjmowac w kawałkach

[doktor13xxx]

No Cześka wreście chodzi, pierścienie cale, tylko muszę jeszcze wyregulować gażnik bo nie mogę dać full gaz bo dostaje muuu tylko do pół gazu, to co regulacja gaznika ?

[Strażak]

to co regulacja gaznika ?

Ja bym sprawdził naciąg łańcucha i ciśnienie w oponach



Najpierw sprawdź drożność korka i kranika, paliwo ma się lać jak z kranu, a nie jak krew z nosa.
Potem pobaw się gaźnikiem, no chyba, że już będzie ok.

Jak masz w ogóle gaźnik ustawiony ?

[doktor13xxx]

Iglica na środkowym ząbku a śrubka od regulacji składu mieszanki wykręcona o 2 obroty

[Mathini]

Na dotarciu śruba od dawki ma być wykręcona o 0,5 do 1 obrotu, muli bo ma za dużo powietrza.

[kichau]

To co w koncu bylo? Tloki odwrotnie zalozone?

[von_Majzel]

Na dotarciu śruba od dawki ma być wykręcona o 0,5 do 1 obrotu, muli bo ma za dużo powietrza.

Tak to ma być , ale nie żeby "muliło" , tylko dodatkowe paliwo smaruje i chłodzi niedotarty silnik .
2 obroty to o wiele za dużo , mieszanka będzie bardzo uboga i smarowanie o wiele gorsze . Po dotarciu ustawia się 1,5 obr (z pewnymi odychyłkami) .

[kichau]

Po dotarciu ustawia się 1,5 obr (z pewnymi odychyłkami) .

Instrukcja podaje nawet przedzial 0,5 do 1,5 obrotu po dotarciu (polska oryginalna instrukcja do 634). U mnie przed szlifem bylo ustawione na jakies 3/4, bo inaczej przy wolnej jezdzie szarpalo.

[grochu]

Nie wiem czy u mnie winny jest gaźnik, ale ja zawsze mam wkręconą do końca lub jakieś 0,5 obrotu wykręcona. Na tym ustawieniu silnik pracuje poprawnie. Jeśli wezmę więcej to silnik właśnie szarpie przy wolnej jeździe. Każdy wymaga chyba innego ustawienia

[Mofeix]

Bo masz wylatany gaźnik

[grochu]

Powiadasz? Na kilku jest to samo

[Don1993]

to nie jest przez wylatany gaźnik na pewno;) bo sam w jawie mam ustawione 0.75 obrotu i założę inny i też tak jest;) a założę mój gaźnik do drugiej jawy to 1.5 obrotu i jest git;)

[grochu]

Pewnie jest to zależne od silnika. Widocznie każdy wymaga innej regulacji.

[Mofeix]

na jednym gaźniku miałem tak ze musiałem lekko odkręcać dysze

[doktor13xxx]

kichau: tak, tłoki były odwrotnie zalozone


a chciałem się jeszcze jedno was zapytać. Bo w sobote tak jak pisałem pociągłem ją samochodem zajarzyła zaraz bo i gut tylko jeszcze gaznik był do ustawienia bo musiałem jechać na pół gazu no i paliła zawsze kiedy chciałem. Dziś ją wypchałem z garażu zapaliła tak jak zawsze no i jeszcze dziś paliłem ją z dwa razy bez jazdy za 4 razem juz nie mogłem odpalić tak jakby się zalała. Pchałem ją trochę po placu ale nie chciała dygnąć. Oszuszyłem świece i tak dygneła i zgasła. Więc podpiołem pod samochód po 200m zapaliła. Ustawiłem gaznik zeby się wkręcała ładnie, zgasiłem ją i odpaliłem od kopa znowu. No i za godzine chciałem jechać i przelałem gaznik włączyłem zapłon i nie mogłem ją zapalić. Co to moze być ? Czyżby za duzo dostawała paliwa ? Iglica na środkowym ząbku, a śrubka od mieszanki wykręcona o 1,5 obrotu tak najlepiej się wkrecała, pływak dobry nie przecieka itd. Kurcze jestem wkurzony bo chciałem się nią przejechać a tu nie chce palić jak ostygnie. Przecież nie będę ją odpalał na ciągnięcie autem. Z góry dziękuje za pomoc

Problem z odpaleniem ;(

Zaczęty przez Junior1923 Mechanika

Problem z odpaleniem

Zaczęty przez Peteero Mechanika

Problem z odpaleniem

Zaczęty przez Darkness Hawk Mechanika

Jawa TS 350 638, problem z odpaleniem po remoncie silnika

Zaczęty przez trzaska456 « 1 2 » Szybka interwencja

Jawa 350 ts-Problemy z odpaleniem po remoncie - nieszczelność na labiryncie

Zaczęty przez orzech1010 « 1 2 3 4 » Mechanika