Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[lukasv00]

Powiedz mi, w tych lagach nowych (są starego typu nie?) jeżeli chcesz spuścić olej musisz poluzować śruby od samego spodu tak?

[kozulec]

Tak. Ta wersja nie posiada bocznych śrub spustu oleju

[Jawolotmen]

Jawa wymłuskana, wychuchana i wymacana. Aż miło się patrzy

[marian]

Uszczelniacze do zawiechy starszego typu są chyba dostepne w sklepach internetowych z czesciami do knedli.

[kozulec]

Niby tak. Są dostępne, cena koło 100zł. Lekkie przegięcie   
Sądzę,ze i tak to chińska podróba.  Może te co mam dadzą radę.
Jak kiedyś gdzieś trafię simmeringi pasujące wymiarem w ludzkiej cenie to wymienię na nowe. Na razie jutro ciąg dalszy polerowania i jak czas pozwoli to może montaż

[tasior0407]

kupic zawieche od TS najlepsze rozwiazanie takich problemów , po 1 sa lepsze a po 2 tansze i latwiejsze w naprawie (uszczelniacze)

[kozulec]

Tyle,że wtedy pojazd straci na oryginalności a tego chcę uniknąć.
Wolę mieć lekkie wycieki oleju niż "skundlić" Knedla zawiechą od 638. Tęczówka w ogóle nie jest często spotykana a tym bardziej w stanie oryginalnym. No prawie oryginalnym ... (elektroniczny zapłon) 
Może się jeszcze okazać,że nic nie będzie ciekło
Gdyby nie to,ze to zawieszenie które mam teraz zamontowane nie było krzywe to pogodziłbym się z lekkim wyciekiem i wcale się zbytnio nim nie martwił
 

[tasior0407]

Ja postanowilem dac od TS poniewaz ciezko bylo znalesc orginal moze kiedys bedzie okazja to odrazu kupie

[kozulec]

Ja właśnie po długich poszukiwaniach kupiłem wreszcie prostą zawiechę. Nie jest ideał ale pracuję nad tym 
Cały poprzedni sezon przejeździłem na krzywym przodzie 
Sytuację ratowało użycie patentu w postaci ustawienia lag krzywizną na zewnątrz. Mimo,że ciężko mi było nakręcić nakrętkę na oś to Jawa nie ściągała a kiera przy jeździe na wprost nie wykazywała odchyłki w żadną stronę. Skrzywienie mierzona na dole lagów wynosiło 2 cm 

[tasior0407]

To duze bylo skrzywienie ... Nie moge doczekac sie kiedy wsiade i pojade gdzies jawa zawiecha przyjdzie skladam i smigam

[kozulec]

No skrzywienie jeszcze jest Potwierdzam,że do małych nie należy...
Nową zawiechę dopiero poleruję 
Ja też mam dosyć juz tej cholernej zimy tym bardziej,ze kilka ciepłych dni zaowocowało już kilkoma nawiniętymi kilometrami na obu maszynach i tylko rozbudziło nieco uśpioną chęć na jeżdzenie

[kichau]

Kurde Kozulec, jak Ty rozebrales te uszczelniacze? Ja w imadle je juz meczylem i nic, zero sukcesu! 

[kozulec]

Nie miałem problemu
Wkręciłem w imadło i uderzając młotkiem w tępy przecinak zsunąłem blachę z nakrętki nawet jej nie uszkodziwszy.
Przed tym zdjąłem plastikowy dystans w ten sam sposób jak to się robi z pierścieniem tłokowym. Mimo swego wieku nie pękł przy tym 

[kichau]

To muszę pokombinować, dzięki!

[Mathini]

Jeśli będą wycieki, to polecam kupić uszczelniacze 32x40 i roztoczyć o 1mm nakrętki, staną się uniwersalne, bo wystarczy później w przypadku wycieku wymienić tylko uszczelniacze.

[kozulec]

Mathini- tak zrobię w razie wycieku
Dziś mogę uznać mojego Knedla za przygotowanego do sezonu 
Uporałem się z polerką zawiechy. Doszedłem do papieru 2500 i potem użyłem mechanicznej polerki i pasty polerskiej. Zaczęło to wyglądać.
Składanie zawieszenia było aż dziwnie proste. Poprzednie trudności wynikały zapewne z jego znacznej krzywizny
Simery zostały stare. Dla potomnych podaję wymiar i zdjęcie oryginału. 39mm zewnętrzna, 32 wewnętrzna i 7 lub 8 wysokość.
Zawiecha dostała po 140 ml  Motula 15W. Myślę,że będzie ok.
Aluminiowe pierścienie ślizgowe wejdą na miejsce łatwiej po podgrzaniu. Ja położyłem je na chwilę na piecu

[lukasv00]

Zdaj raport odnośnie sprawowania amorków z takim olejem.
Wiem, że był już taki wątek i to temat rzeka, ale zawsze będzie wiadomo coś więcej.

[ForesT]

Pytanie, jak tak ładnie doprowadziłeś głowicę do połysku ?
Ładniusia Jawa

[kozulec]

Głowicę polerowałem wyłącznie maszynowo. Po zdjęciu i umyciu użyłem szczotek nylonowych o długich żyłkach, potem włókninowych 80 i 120. Na końcu filcowa i pasta polerska. Polerowałem tam gdzie doszła szczotka.
Trochę zabawy z tym było
Co do oleju napiszę na pewno jak tylko pogoda umożliwi sprawdzenie działania zawiechy

 

[kozulec]

Zima w pełni Nie zrobiłem jak na razie jeszcze jazdy próbnej po wymianie zawiechy. Niestety Knedel nie jest skuterem śnieżnym 
Jednak hermetyk nie jest idealnym środkiem do uszczelniania karterów. Pojawiają się drobne wycieki. Następnym razem użyję silikonu.
Wszystkie prace które zaplanowałem są wykonane. Teraz pozostaje tylko czekać na wiosnę która może kiedyś przyjdzie...
CBX zyskał oryginalne wydechy i nareszcie jego wygląd nie budzi zastrzeżeń  Własności użytkowe również poprawne
Kombinuje zakupić jakąś padlinę do roboty. Zaczyna mi brakować grzebania w opornej materii  Mam już coś namierzone w okolicy. Czekam na cieplejsze dni aby pojechać na wizję lokalną

[kichau]

A po co Ty skladales silnik na hermetyk? Najgorsze jak bedzie mial przedmuchy w okolicach czola walu, same wycieki oleju to jeszcze mozna byloby EWENTUALNIE przebolec. Spytaj Strazaka, on mial takie przeboje. Ty lepiej polow silnik poki zima i uszczelniaj go porzadnie, a temu, ktory polecil Ci hermetyk, wbij kose w plecy. 

[kozulec]

Teraz to już będę jeździł aż coś padnie poważnego. Stawiam Wyciek jest naprawdę symboliczny. Sugerowalem się przy wyborze hermetiku tym,że używali go fabrycznie.
Nic to,muszę w wolnej chwili pomyśleć o złożeniu zapasowego silnika z posiadanych czesci. Tak na wszelkie zaś 

[Marcin_93]

Panowie, hermetyk jest dobry gdy masz idealne kartery.
Gdzie jest ten wyciek?
Ja osobiście składam silnik na silikonie. Składałem na hermetyku i też było dobrze. Nie uznaje np. w jawie, mz czy wsk takiego czegoś jak uszczelka kapy olejowej. Jedyną uszczelkę jaką zawsze daję w tych silnikach to uszczelka pod głowicą. Ewentualnie jeszcze pod króciec gaźnika.
Nie ma nic gorszego jak dyskomfort psychiczny gdy widzisz silnik, wiesz że jakiś miesiąc temu zrobiłeś go na tip top a tu ku**a przemokła uszczelka pomiędzy karterami lub pod kapą olejową. Przez silikon wysokotemperaturowy za skarby świata się nie przeleje.
Raz się zdarzyło że kolega w wsce wygubił w terenie śruby od lewej pokrywy silnika. Wycieki były przez otwory śrub a sulikon nie puścił

[kozulec]

Wyciek umiescil sie niedaleko korka spustu oleju. Zmiana dolnych srub na imbusy i dokrecenie na maksa niewiele pomoglo. W takim wypadku musze co jakis czas sprawdzac poziom oleju. Rozbieranie silnika z powodu niewielkiej nieszczelnosci to chyba lekka przesada :-)

[andree]

mam nadzieje że mojego silnika na to mazidło nie złożyłeś