Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[buczyslaw8]

jak w tytule cezetke 175 muli na wiekszych obrotach, przy wkladaniu 1 slychac sczergot, a jak sie podciagnie sprzeglo to ślizgza, slychac jakby ocieralo cos w cylindrze.... pierscien pekl?

[heaven and hell]

Jak nie zdejmiesz cyl to się nie dowiesz. Żeś zajeździł sprzęt, sprawdź najpierw gaźnik, wyczyść, ustaw, zapłon też, zobacz czy paliwo dochodzi. Czy w skrzyni masz olej...
 Zaczynaj od najprostszych, ustaw też pólautomat

[Marcin_93]

muła może łapać przez źle ustawioną mieszankę paliwa z powietrzem

[kozak471]

W tym temacie trzy problemy zamieściłeś ? Bo wszystko jakieś to chaotyczne. Co do tematu po pierwsze to się ściąga cylinder i sprawdza. Po drugie Tarcze sprzęgłowe w jakim stanie ? Sprężynki mają odpowiednią długość ? Po trzecie muli, hm może problem z kranikiem paliwo nie leci tak jak powinno, gaźnik może być trochę zanieczyszczony, wypadało by też filtr sprawdzić.

[Marcin_93]

Zmieniałeś olej w skrzyni biegów?

[buczyslaw8]

olej napewno do zmienienia, gaznik przeczyscic tez pewnie trzeba kranik jest ok napewno, sprzezynek nie sprawdzalem, jakie maja byc wstepne ustawienia mieszanki paliwa i wolnych obrotow

[Mathini]

Zdejmij cylinder, zobacz te pierścienie, odkręć lewy dekiel, sprawdź stan tarcz sprzęgłowych. Zlikwiduj ewentualne luzy na koszu sprzęgłowym i wymień olej.

[heaven and hell]

Powietrza wykręcić 3/4 do 1 1/4 obrotu, a obroty... żeby nie gasła ale też nie za wolne. Nie wiem jak wytłumaczyć, u mnie to moment kiedy zaczyna być ładowanie, ale to też się reguluje...

[von_Majzel]

Gaźnika nominalnie ustawiasz tak : iglica na sam dół (spinka na górę) , śruba od powietrza 1,5 obr odkręcona .
Oczywiście trzeba to sobie samemu potem doregulować , każdy silnik ma swoje ustawienia które lubi , ale tak kazdy powinien odpalać i chodzić stabilnie .


Jeśli masz silnik na dotarciu to : spinka na środkowy rowek a śruba od powietrza 0,5 obr odkręcona . jak zrobisz po szlifie 1500 - 2500 km spokojnej jazdy , to silnikes jest dotarty .


Niskie obroty ja ustawiam tak żeby przez przynajmniej 60 sekund nie zalewało silnika jak jest zagrzany i chodzi na wolnych obrotach , ale każdy ma swoje sposoby =)

[heaven and hell]

Nie jest zbyt ryzykowne na sam dół iglice?. W każdym razie w instrukcji jest napisane, że na środek. I u mnie właśnie tak najlepiej. No ale każdy silnik inny

[buczyslaw8]

u mnie iglica wlasnie na srodku motor ladnie chodzi na wolnych obrotach nie gasnie zaplon ustwaiony dobrze od kopa motor pali, ale jak sie mu da wiecej niz pol gazu slychac buuuuuu az motor sien ie rozpedzi ,jak sie mu trzyma wieksze obroty lepiej sie rozpedza i mniej muli

[heaven and hell]

Gaźnik potrafi tak robić. Ale nie tylko... miałem tak przez zwarcie w instalacji. Brakowało prądu na zapłon przy większych wstrząsach jak zwarcie się pojawiało.
Ten sam objaw dawała zaśniedziała stacyjka... se mogłem regulować zapłon, gaźnik i nic nie dawało, filtr powietrza też by mógł taki objaw dawać.
Ale miałeś zajrzeć do cylindra.
Ps: jeszcze luźny przewód wn przy cewce lub fajce

[azbescik2]

albo filtr powietrza albo iglica na przepustnicy za wysoko podniesiona moim zdaniem ( a podstawy 2t sprawdziłes kondensator swiece przewód wysokiego )

[grzegorz1344]

według mnie to jest krzywy gażnik tu jak przykręcasz do krućca przy cylindrze zrób uszczelę z gumokorka i powino być dobrze takie objawy terz miałem i tak zrobiłem i jest super

[buczyslaw8]

przewod napewno dobry swieca nowa jezdzilem nia jechala ladnie ale w pewnym momencie braklo jej pradu zadna kontrolka nie swieci ja stawiam ze pradu jej brakuje czasem przerywa i szarpie, czasem jak sie wkreci zbiera sie idealnie, pali czy zimna czy ciepłą od jednego kopa pod warunkiem gdy sie wyczuje moment zalewania, albo ja zaleje i trzeba kopnac wiecej razy albo od razu ladnie pali , pewnie panowie instalacja do poprawki , prowizorke zrobilem ale tu trzeba czegos wiecej...

[albiNOS]

Śpieszę się do roboty, nie mam czasu wszystkiego przeczytać więc może kogoś powtórzę. Przerabiałeś wydech? w swojej jawie i cz przerabiałem wydechy by miały fajny głos. Ale dopiero po wstawieniu oryginalnych okazało się, ze motor naprawdę idzie jak trzeba. Wcześniej powyżej 4,5 tyś zaczynała szybko tracić moc i kończyła się zabawa. Wydech ma ogromne znaczenie. Temat obszerny i zjawiska rezonansowe warte są założenia na ten temat postu.

Muli na niskich obrotach

Zaczęty przez K2squad Mechanika

Cezetka przebudowa

Zaczęty przez Maks « 1 2 ... 6 7 » Opowieści warsztatowe

Muli na wolnych obrotach

Zaczęty przez Jawaczeska350ts Mechanika

przerywanie na wyzszych obrotach.

Zaczęty przez Two-Stroke Mechanika

Jawa 350TS + Velorex 562 - muli na czwórce

Zaczęty przez dzwiedz « 1 2 » Mechanika