Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Makaron]

Dziś jeden koleś przekonał mnie do małego zabiegu.

Lekka rzeźnia na chińskim kraniku poprzednie testy na otwartym 220 na rezerwie 225ml/min
Wyleciała całkowicie rezerwa bo z tak cienką rurką nie dać się nic poprawić. Nawierty kanałów od góry/otwarte, rezerwa, odpływ do krućca na wężyk/ frezowanie kryzy motylka co  powoduje że paliwo spływa ze zbiornika 2 kanałami na raz i trafia w otwór odpływowy. Pozbawiłem się jedynie rezerwy która i tak mi nie jest potrzebna gdyż zawsze za siedzeniem velorexa posiadam 5 lub 10L paliwa jako balast.
Próba przepływu dała wynik 450ml/min już z pewnością nie będzie problemów niedostatecznym napełnianiu gaźnika na pełnej manecie.

[dhany780]

Makaron, serdecznie dziękuję. Pozdrawiam

[muczos]

Z ciekawości zapytam a zakładał ktoś zapłon od Turbozabytki?
Do naszych rodzimych WSK i SHL-ek ludzie chwalą.

Założyłem taki do Jawy 250, MZ ETZ 250 i WSK 125.
Bardzo dobra jakoś wykonania. Wszystko ładnie pasuje i nie trzeba nic kombinować. Jedyne co dołożyłem to przekaźnik który zapala kontrolkę ładowania.

Makaron wydaje mi się że w oryginalnym pokrętłe kranika ten kanałek był dużo głębszy niż w chińskim chińczyku.

[Makaron]

Zgadza sie Muczos. Jednak nic nie pomoże głębsze wyfrezowane jak rurka rezerwy jest tak cienką a jeszcze w miejscu wcisku w korpus kranika jest zwężona. Czuba jest cięta nożykiem rolkowym i wprasowana na ciasno co powoduje jej zwężenie. Ponadto po wyjéciuvrurki rezerwy te kanały patrząc z góry w połowie przysłonięte są krućcem z kryzą nakrętki dokręcającej kranik do zbiornika. Otwór wylotowy też nie jest dowiercony. To wszystko spowalnia jego przepustowosć. Szczerze mówiąc to mam 5 tych kraników i liczyłem że wyprawie je do koszlandii a jednak na coś się przydały. Org jikov jest lepiej wykonany i przez to lepiej leje paliwo.

Przyjaciel mój przysłał mi dziś mały prezent w paczuszce. Takie tam precjoza.

[azbescik2]

Dziś jeden koleś przekonał mnie do małego zabiegu.

Lekka rzeźnia na chińskim kraniku poprzednie testy na otwartym 220 na rezerwie 225ml/min
Wyleciała całkowicie rezerwa bo z tak cienką rurką nie dać się nic poprawić. Nawierty kanałów od góry/otwarte, rezerwa, odpływ do krućca na wężyk/ frezowanie kryzy motylka co  powoduje że paliwo spływa ze zbiornika 2 kanałami na raz i trafia w otwór odpływowy. Pozbawiłem się jedynie rezerwy która i tak mi nie jest potrzebna gdyż zawsze za siedzeniem velorexa posiadam 5 lub 10L paliwa jako balast.
Próba przepływu dała wynik 450ml/min już z pewnością nie będzie problemów niedostatecznym napełnianiu gaźnika na pełnej manecie.

  ciekawa modyfikacja

[killler]

Też walczyłem z tym kranikiem z 2 lata temu rozwiercalem , robiłem szeroką rynienkę co by z dwóch otworów odrazu leciało i fakt przepust był ok ale ten kranik zawsze jakiś upocony był czego by nie zrobił. Dla mnie to jest gówno lepiej zmienić go na coś tfu lepszego 

[Matus89]

Od Turbozabytki mam w 634 i w 360. Pasuje bez rzezby. No i dziala bez problemu. Ja polecam od nich

[muczos]

Tak patrzę co piszecie o kranikach i wydaje mi się że jestem jakimś wyjątkiem potwierdzającym regułę.

U mnie w białej Jawie kranik był rozbierany ostatni raz chyba w 2014 roku i potem już go nie ruszałem bo nie było takiej potrzeby. A zrobiłem około 60 000km.

[Uziel]

U mnie problemem z kranikiem  byla nowa gumo-uszczelka byla zbyt miękka i po dokręceniu zweżały się otworki przepływowe .Zamieniłem to na starą fabryczną i paliwa nie brakuje.

[Makaron]

Te chińskie do pyrkania wystarczają. W zaprzęgu jednak brakuje na długich podjazdach przy otwartej manecie.

[azbescik2]

Dzisiaj przyszły mi w końcu nakrętki kolanko wydech w końcu mogę się zabrać za doprowadzeniem wyfukow do stanu normalność

[azbescik2]

No i słowo stało się ... Dzisiaj nowe nakrętki wleciały do cz przepolerowane zostały lekko kolanka chociaż zastanawiam się nad wymianą te już maj swoje przy okazji zajrzałem.se jak wyglądają tłoki duallsa od strony wydechu ( wygląda to pięknie dobre tłoki )

[Rozztocz]

No i słowo stało się ... Dzisiaj nowe nakrętki wleciały do cz przepolerowane zostały lekko kolanka chociaż zastanawiam się nad wymianą te już maj swoje przy okazji zajrzałem.se jak wyglądają tłoki duallsa od strony wydechu ( wygląda to pięknie dobre tłoki )

Wyglądają jak milion dolarów

[Makaron]

Gaźnik przezbrojony czeka  w gotowości.  W tym tygodniu 472/6 wjedzie na warsztat. Czas wrzucić piec po klinice. Bardzo jestem ciekaw co wyjdzie z tego połączenia. To mój pierwszy mod gaźnika, wszystkie knedle mam na fabrycznych Jikovach. Zakładam z czystej ciekawości. Przeanalizowałem jego budowé zasadę działania i zależnosci między średnicami dysz, iglicą, poziomem paliwa i zapotrzebowaniem na powietrze. Będzie zabawy trochę żeby to dostroić. Puki co zacząłem od sugestii jawerów którzy już użytkują te gaźniki. Ogólnie wykonanie i zasada działania tych gaźników rokuje pozytywnie. Okaże się jak zwykle w praktyce.

[Rozztocz]

(...) Bardzo jestem ciekaw co wyjdzie z tego połączenia. To mój pierwszy mod gaźnika, wszystkie knedle mam na fabrycznych Jikovach. Zakładam z czystej ciekawości. (...)
 Okaże się jak zwykle w praktyce.

Nie chcę Cię straszyć ale PWK wciąga... Powrót do jikova może być później podyktowany jedynie sentymentem

[Makaron]

Mam drugi w zapasie w razie czego 

[Karolek]

Mnie jakoś nie wciągnął.

[Jawolotmen]

Mnie na dyszy 25 z CVK nawet jak wykręcę iglicę od wolnych dalej zalewa jak jest ciepło, też będę jeszcze kombinował bo mam kolejne PWK, będę jeszcze zmieniał emulsyfikację tego gaźnika bo fabryczny setup dla żeliwa przynajmniej mojego nie jest dobry. Jikova nie mam z sentymentu tylko dlatego że po prostu działa, Wsadziłem, dostroiłem z filtrem manna i działa dobrze.

[Makaron]

Jaki masz kruciec montażowy pwk do żeliwa?

[Jawolotmen]

ZSRR gumowy od boksera, pasuje idealnie.

[WujoWojtas]

Odebrałem graty z łocynku

[xepher]

Prąd znalazłem, franca trzymała się razem aż ja dotknałem

[Makaron]

Leszek coś masz nie teges. Pront pewnie masz wiosenny jak ci w zimie znika bo stały pront jest stale. Albo akumulator masz do alternatora a nie do prądnicy prontu stałego. Ktoś kiedyś pisał o prontach błądzących których cieżko jest się pozbyć. Szczerze współczuję, ale najważniejsze że wróciły. Ja dziś zaprzęg udusiłem 100m od bramy. chyba  za mocno filtra powietrza dokręciłem albo cóś.  Spacer do domu był po nowe świece. Ten zwiercony kranik daje takie ciśnienie że gaźnik  nie daje rady go utrzymać i Wacha leje się z niego ciurkiem.

[xepher]

Makaron, pierwsza zasada, piłeś nie pisz

[azbescik2]

Leszek coś masz nie teges. Pront pewnie masz wiosenny jak ci w zimie znika bo stały pront jest stale. Albo akumulator masz do alternatora a nie do prądnicy prontu stałego. Ktoś kiedyś pisał o prontach błądzących których cieżko jest się pozbyć. Szczerze współczuję, ale najważniejsze że wróciły. Ja dziś zaprzęg udusiłem 100m od bramy. chyba  za mocno filtra powietrza dokręciłem albo cóś.  Spacer do domu był po nowe świece. Ten zwiercony kranik daje takie ciśnienie że gaźnik  nie daje rady go utrzymać i Wacha leje się z niego ciurkiem.

A ja myślałem że się wczoraj spiłem