Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jezus]

623-1 250 ccm, 2-cylindrowy, pompa oleju, mocowania do bananowej ramy, rok 1969/73, stosowane do JAWA 623 BIZON
 623-2 wykonany tak samo jak 623-1, ale bez pompy olejowej
 633-0 350 ccm, 2-cylindrowy, mocowania do bananowej ramy, rok 1968/73, stosowane do JAWA 633 BIZON
 633-1 wykonany tak samo jak 633-0, ale z pompą olejową
 633-3 350 ccm, 2-cylindrowy, używane do JAWA 634, sworznie tłokowe o średnicy 16mm, (pierwsze kilka sztuk z fi 18mm), zmiana biegów odwrócona (1 ° w dół),początkowo nie stosowane półautomatyczne sprzęgło, ale montowane ponownie później
 633-4 wykonany tak samo jak 633-3, ale 84dB do Czechosłowacji w modelu JAWA 634
 633-5 wykonany tak samo jak 633-4, z pompą olejową MOTORPAL
 633-6 wykonany tak samo jak 633-5, 84 dB w modelu JAWA 634
 633-7 z koszem (zmiana zębatki łańcucha i napędu obrotomierza)
 633-8 do Austrii, 352 ccm, w modelu JAWA 634
 633-9 84 dB, wersja z koszem, JAWA 634
 623-4 250 ccm, 2-cylindrowy, używane w CZ 471
 623-5 wykonany tak samo jak 623-4, ale oddzielone smarowanie ( mieszanka )
 623-6 wykonany tak samo jak 623-4, ale prądnica 75W
 634-1 350ccm, 2-cylindrowy, tak samo jak 633, ale uchwyt do ramy CZ, stosowane w CZ 472
 634-2 wykonany tak samo jak 634-1, pompa oleju
 634-3 wykonany tak samo jak 634-1, model dla Ministerstwa Obrony
 634-5 wykonany tak samo jak 634-1, model dla ZSRR
 634-6 wykonany tak samo jak 634-1, 84dB, CSSR
 634-7 wykonany tak samo jak 634-1,wersja z koszem
 634-8 wykonany tak samo jak 634-1 dla CZ 472,04 (1978)
 634-9 wykonany tak samo jak 634-1 dla Austrii
 631-0 oddzielone smarowanie, mechaniczny prędkościomierz
 631-1 wykonany tak samo jak 631-0, 84 dB, JAWA 634
 631-2 wykonany tak samo jak 631-0, wersja z koszem, Anglia, JAWA 634
 631-3 model 1980, mechaniczny prędkościomierz, JAWA 634
 631-4 wykonany tak samo jak 631-0, wersja z koszem, JAWA 634
 631-5 wykonany tak samo jak 631-4, pompa oleju, JAWA 634
 631-6 do Austrii, 352 ccm, prędkościomierz mechaniczny -model JAWA 634
 631-9 mechaniczny prędkościomierz, zredukowany hałas, JAWA 634
 632-00 zaktualizowany silnik 633, JAWA 634
 632-001 wykonany tak samo jak 632-000,wersja z koszem, 15 Z zdawcza, JAWA 634
 632-013 silnik w wersji na Egipt, 60 W prądnica
 632-2 silnik pochodzi od 632-0, z modelu 638 zamontowano alternator 12v. Używane w CZ 472,6 i JAWA 632-0 (1988-90). W 1991 roku wyprodukowano limitowaną serię silników dla podwozia JAWA 634 dla klienteli angielskiej.
 Zmiany produkcyjne:
 00 - dla CZ 472,6
 01 - wykonany tak samo jak 00 -po modernizacji skrzyni biegów
 02 - dla JAWA 632-0
 03 - 2 x łożyska FAG na wał korbowy, żeliwne odlewane wodziki
 04 - wykonany tak samo jak 03, wersja z koszem
 05 - wszystkie łożyska FAG na wał korbowy, żeliwne odlewane wodziki
 06 - wykonany tak samo jak 05 - wersja z koszem

[Strażak]

Więc tak, żeby nie było :
Silnik 632, 6V z szerokimi mocowaniami

 632-00 zaktualizowany silnik 633, JAWA 634
 632-001 wykonany tak samo jak 632-000,wersja z koszem, 15 Z zdawcza, JAWA 634


Silnik 632 12V z wąskimi mocowaniami

 632-200 silnik pochodzi od 632-0, z modelu 638 zamontowano alternator 12v. Używane w CZ 472,6

Silnik żeliwniak a silnik alu z TS- wymienność części

Zaczęty przez Patyk Szybka interwencja

silnik cz 350 12V

Zaczęty przez Dzandzoj Szybka interwencja

Jak konserwować nieużywany silnik?

Zaczęty przez Omega_xxd Eksploatacja

Jak społowić silnik cz 350 6v ?

Zaczęty przez marcin1990 Szybka interwencja

ZALany silnik

Zaczęty przez Cewa Szybka interwencja