Wersja 4t nie była chińska, za istnienia fabryki powstały dwa prototypy i w planach były dalsze projekty ulepszeń (m.in. inna rama, wahacz stalowy, zmiany w przednim zawieszeniu, żeby przystosować je do szerszych opon).
Obecnie jeden Czech się w to bawi, zrobił już 3 repliki
Właśnie pojawił się większy artykuł o tym wynalazku:
cz.1:
http://www.motorkari.cz/clanky/veterani/zapomenute-projekty-ctyrtaktni-cz-180-29239.htmlcz.2:
http://www.motorkari.cz/clanky/veterani/zapomenute-projekty-ctyrtaktni-cz-180-29239.html?kid=30328cz.3:
http://www.motorkari.cz/clanky/veterani/zapomenute-projekty-ctyrtaktni-cz-180-29239.html?kid=30331Z tego co czytam, pan Petr najpierw wsadził do cezety silnik 200-kę z ČZ-Cagiva Roadster 200 (
tutaj osobny artykuł o niej), a potem dzięki zdobytej dokumentacji stworzył właściwe repliki 487.6.
W artykule wspomina też o czterosuwowej 350ce, którą napotkał na zlocie z okazji 80-lecia marki
Niektórzy nawet zwykłą 180 skłonni są uważać za jakiś ulep, ale dział badawczo-rozwojowy fabryki nie próżnował, więc prototypy wracające na drogi nie powinny dziwić, a cieszyć
Autor
Wątek: CZ 180 (Przeczytany 4887 razy)