Wolna Strefa Jawa - CZ

Kolor to tylko i wyłączne sprawa gustu
Tarcza może być tylko zewnętrznie pordzewiała od długiego stania w wilgoci. Jeżeli nie ma wyraźnych wyżłobień na powierzchni roboczej to śmialo może jeszcze służyć Nie straszmy dziewczyny już na samym początku
Hamulec tarczowy to super sprawa

nie, tam siedział fabrycznie taki jak widzisz na zdjęciu.

Przejedziesz się pohamujesz kilka razy, tarcza będzie się świecić. Tylko jeżeli będzie telepać przy hamowaniu tarcza do zmiany.
Chyba że będzie telepać ciągle podczas jazdy kierownicą. Wtedy przyjżyj się oponie i feldze.

Tak jak koledzy piszą jak sama porobisz troszkę to będziesz pewniejsza co do motocykla kilka osób z warszawy jest więc w razie problemów  pomoc się znajdzie

CZ fajna,rzadki model.Koledzy przyjadą i pomogą w razie czego

Troche dziwnie to wygląda komin CZ i do góry jak w 638-1 i nowsze.I jakaś bogatsza półka z licznikami by się zdała,a nie sam licznik

Maszyna ładna. Silnik jest taki sam jak w cz 175/487? Rama jest podobna jak nie identyczna tylko wahacz alu i tarcza z przodu

Daj troche wiecej zdjęć bo to dosyć zadki model powiedz coś o sobie czy to Twój pierwszy motocykl jak tam ze zdawaniem teraz na prawko za ile go kupiłaś itd:)

Jedna panna myślała o tej maszynce a inna kupiła.
Motocykl zacny. W sam raz na "pierwszy raz" 

Zdajesz sobie sprawę z tego, że rączki trzeba będzie czasem umazać 
Z czasem obędziesz się z maszyną i nie Będzie sytuacji, że Cię zaskoczy i nie będziesz wiedziała co jest nie tak 

Bardzo ciekawy sprzęt. Ostatnio (listopad) na OldTimer Bazarze w Wrocławiu była taka sama ,też niebieska. Sprzedawał ją Czech. Może to ta sama.
Jawol ty chyba coś z gościem rozmawiałeś?
Życzę powodzenia i wytrwałości w "zabawie" z CZ.     

wiele rzeczy sama zrobisz po prostu trzeba Ci pokazać co i jak, (...) Czesia Ci posłuży:)

taki jest plan

Zdajesz sobie sprawę z tego, że rączki trzeba będzie czasem umazać   
Z czasem obędziesz się z maszyną i nie Będzie sytuacji, że Cię zaskoczy i nie będziesz wiedziała co jest nie tak 

dobrze by było się ogarnąć w temacie, bo w głowie mi raczej samotna turystyka umazanie się nie jest problemem, bardziej aktualnie - zimno, a ogólnie - brak rozeznania. Tak jak wcześniej pisałam, śrubki odkręcać potrafię, więc zmiana zderzaka w golfie czy jakieś zaprawki lakieru nie są problemem (a raczej nie były, dopóki burżuiłam się z wynajmem pokoju na wilanowie, z garażem )

Może towotem posmarowali tarczę aby rdza nie jadła. Albo.... hamulec nie piszczał   

taaa, wiadomo, towot dobry na wszystko

Tarcza musi być "oryginalna jawowska" bo inna nie podejdzie.
Jest dość dostępna - koszt takowej w Czechach to ok 1000 koron. Na czeskich aukcjach ok. 800/900 koron.

chyba gdzieś tak właśnie czytałam i tkwiło mi to z tyłu głowy, a pewności nie miałam - dzięki za konkretną informację

A panna teraz, po przejażdżkach na mojej, chce Jawę 350. Koniecznie 638-5.
I weź tu zrozum kobiety...

spokojnie, to normalne jak się kobita na coś, nomen omen, zajawi, to nie ma ratunku

Bardzo ciekawy sprzęt. Ostatnio (listopad) na OldTimer Bazarze w Wrocławiu była taka sama ,też niebieska. Sprzedawał ją Czech. Może to ta sama.
Jawol ty chyba coś z gościem rozmawiałeś?
Życzę powodzenia i wytrwałości w "zabawie" z CZ.   

może kiedyś trafię w termin i na wrocławski bazar też dotrę - teraz przydałoby się podwójnie, bo poza dziwnym motocyklem, jest kwestia dziwnego samochodu, a dziadek nie chce się sam wybrać, poszukać czegoś do skrzydlaka...
Co do CZ-tki od Czecha - moja przez trzy umowy wstecz była w opolskiem, a polski dowód datowany od 2001, była jeszcze jakaś historia z PGR-em w tle, więc to raczej inna. Jak tak dalej pójdzie, że tyle egzemplarzy na horyzoncie, to to jeszcze będzie popularny model w Polsce, mówię Wam

Umyj tarczę jakimś nitro lub ekstrakcyjną-lepiej odtłuszczaczem do hamulców. Konieczne będzie wymienienie klocków- te się pewnie nażarły tego gnoju. W razie wielkich    w sklepie pytaj klocki do Cagivy Roadster ( pierwsze modele ) Tarcza jest pływająca więc istnieje prawdopodobieństwo,że zabrudziła się na prowadnicach+ brud na powierzchni hamującej= pozorne bicie.
Zdecydowana większość części pasuje od zwykłej 487. Tłok/pierścienie też tylko chyba powyżej 4 szlifu.
Zawieszeniowo to taki mix innych knedli.
Panel zegara i kontrolek mam w bardzo przyzwoitym stanie- można się dogadać.
Pozdro.

spróbuję najpierw benzyną, jeszcze trochę mi zostało po lakierowaniu - zobaczę, co się stanie Dzięki za rady, na pewno ułatwią dalsze próby współpracy ze sklepami.
Panel to nie priorytet, ale chętnie bym nabyła z pewnych rąk - bo to co widziałam na allegro było mocno nieprzyzwoite [/size]