Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Kurzyn]

Witam
Właśnie wróciłem z przejażdżki i mam problem z prawym garem, podczas jazdy przerywa, jawa ma dużego muła,
tak jakby włączał się i wyłączał, szarpie.
Pali za drugim kopem, a świece są prawie kawa z mlekiem.
Jest jeszcze dziwny problem ze świecami, kupiłem NGK takie jak trzeba, w lewym od momentu wkręcenia nie ruszana a w prawym przestała palić na gar, wymieniłem świece na taką samą NGK, trochę pochodziła i znowu się przestała palić, no dobra wkręcę to starą ta co była i zaczęła palić <scared>, i tak na zmianę, miałem stare iskry F95 i to samo trochę pochodzi i trzeba wykręcić,
Cewki mam oryginalne, jak mocno odkręcę to robi buuu, i szarpie,
Dodam że ładowanie jest słabe, i muszę doładowywać akumulator JMP z Larsona który jest nowy.
Co to może być cewka, słabe ładowanie???
Miał ktoś podobny przypadek.
A i jeszcze jak jadę w nocy i jak włączę halogeny to też robi buuu, jak wyłączę to w miarę przyśpiesza.

[Mofeix]

Co do halogenów sam sobie odpowiedziałeś.  Tez miałem takie szarpanie i strzelanie w lewy ustawienie zapłonu i wszystko gra.

[Kurzyn]

Co do halogenów sam sobie odpowiedziałeś.  Tez miałem takie szarpanie i strzelanie w lewy ustawienie zapłonu i wszystko gra.

Czyli słabe ładowanie?

Ale czemu tak szybko żre mi akumulator, nie ładuje go?

[Mofeix]

No tak.

[Rozztocz]

kurde ludzie ile razy jeszcze będzie się klepać na tym forum o świecach...
NOWE ŚWIECE TRZEBA WYGRZAĆ!!!! nie można ot tak sobie wkręcić i czekać (aż padną) tylko trzeba trochę pojeździć... Przynajmniej 20km w jedną stronę...
Ja zawsze gdy zmieniałem świece na nowe to wymiana, fajki na świece i heya - przynajmniej 20km w jedną stronę...
Żadna nie padła...

[Kurzyn]

Ale o to chodzi że nowe nie padły, jest tak jak mówiłem wkręcam ją trochę pojeżdżę za 10-20km, pada wykręcam wkręcam nową, jeżdżę pada, i wkręcam tą co niby padła i chodzi i tak wkoło macieju.

[Strażak]

Ja jak miałem cewkę do poopy to jak było słabe ładowanie to garnek przerywał.
I co to znaczy słabe ładowanie. Ładowanie jest albo go nie ma. Słabe może wystąpić w przypadku uszkodzenia regulatora bądź prostownika w którym najczęściej odlutowuje się faza.

[Mofeix]

A właśnie ze ładowanie może być słabe i np ładować 12,5 zamiast 14,4

[WujoWojtas]

Słabe może wystąpić w przypadku uszkodzenia regulatora bądź prostownika w którym najczęściej odlutowuje się faza.

[Kurzyn]

Nowe wieści
Uruchomiłem Jawe patrze pali na lewy, trochę pojeździłem po podwórku na jednym, i uruchomił się drugi, no dobra jadę zobaczyć może działa, pojechałem nadal przerywa i szarpie, przemieniłem kable, jak były normalnie to się uruchamiała (tylko lewy) jak przemieniłem to strzela w prawy wydech i nie da się uruchomić

[szkodnik]

Jak zamieniłeś przewody to w życiu ci nie odpali bo iskrę na lewym masz jak prawy ma ZZ i odwrotnie. Zamień cewki tzn. kable dochodzące do cewki odpowiadającej za prawy cylinder podłącz do drugiej cewki i odwrotnie i wtedy dopiero zamień przewody WN. Jeżeli problem przeniesie się na drugi cylinder to masz odpowiedź.

[szkodnik]

Dlaczego nie powinien zamienić cewek? Jeżeli wszystko dobrze podłączy to nic nie może się stać, iskra jest iskra, przez zamianę cewek inna nie będzie, może być jedynie w złym momencie jeżeli kolega zamieni same kable a podłączenie cewek zostawi tak jak było.

[Mofeix]

Masz zamienić ze sobą przewody idące od patynek przy cewkach, I wtedy dopiero zamieniasz fajki.

[mirekm71]

Na moje oko sie nie przeniesie bo to kondensator. Na wolnych wyrabia a na wysokich nie nadaza rozladowac napiecia i jeden baniak kuleje. Ja bym sciagnal pokrywe i przygazowal przy slabszym swietle. Gorny przerywacz pokaze czy swieci czy nie

[Motórzysta]

Na moje oko sie nie przeniesie bo to kondensator. Ja bym sciagnal pokrywe i przygazowal przy slabszym swietle. Gorny przerywacz pokaze czy swieci czy nie

Wyjąłeś mi to z ust :]

[Kurzyn]

Ale jak jest dobrze naładowany akumulator to mogę sobie ustawić obroty 1400-1500, a jak się trochę wyładuje to pochodzi i świeci się kontrolka ładowania i gaśnie.

[mirekm71]

Nie biore pod uwage, ze Twoja jawa jest kompletnie rozjeb...a. Podajesz niedomagania i probuje dopasowac usterke. Jezeli wiesz, ze masz problemy z pradem to je usun. Braki pradu tez powoduja wypadanie cylindra ale myslalem, ze jak juz piszesz na forum to dlatego, ze nie mozesz znalezc przyczyny. Nikt Ci nie napisze, ze zolty kabelek masz zasniedzialy. Masz pieknie opisane na forum jak zrobic ladowanie. Jak masz wyzej 12v jawa bedzie chodzila, jak nie to moze przerywac. Jesli masz 12v a nie masz ladowania to po uruchomieniu napiecie spada i dzieja sie cyrki. Powodzenia

[Tigras]

Panowie, podepnę się pod temat. Sprawa w prawdzie nie elektryki, aczkolwiek 1,5 gara pasuje jak znalazł.
Mianowicie problem wygląda tak:
Jawa 350 TS, zamontowane vapno więc przerywacze się wykluczają. Odpala, na wolnych obrotach lewy gar idzie pięknie, natomiast prawy nie pali wcale, z wydechu jedynie stuka powietrzem. Po dodaniu gazu, bardzo kiepsko wkręca się na obroty nie utrzymując ich, do tego wtedy właśnie prawy gar zaczyna coś tam gadać, ale działa to tak jakby co któryś cykl tłoka został w pełni wykonany (spalanie), innymi słowy, nie pyka ładnie tak jak ma pykać tylko raz pyka raz nie, chlapiąc przy tym z wydechu olejem tak że plama na betonie została, przy tym wszystkim kopci 2 X bardziej niż lewy gar i strzela w wydech. Regulacja gaźnika w tym iglicy i poziomu paliwa nie przynoszą żądanego efektu. Myślałem że będzie padnięty uszczelniacz za wirnikiem, ale wygląda w  porządku. Zmiana kabli oraz kapturków, a nawet zamiana ich miejscami także nic nie daje, jak by nie było, kuleje ten sam gar, zalewając przy tym świece, choć w ostatniej konfiguracji (iglica na 1 poziomie od góry) nie wyglądała na zalaną, a z tym spalaniem jak było tak jest.
Myślę że opisałem problem w miare dobrze, ewentualnie Kensey coś dopisze jak się dostanie do kompa.

[Mofeix]

"Myślałem że będzie padnięty uszczelniacz za wirnikiem, ale wygląda w  porządku." Co znaczy wygląda? zmień go. Tulejka i podkładka za wirnikiem jest?

[Tigras]

Tulejka i podkładka są. Tulejka siedzi ciasno w uszczelniaczu.

[Tigras]

Powiem Ci sevendic, z tego co patrzyłem trochę inaczej to jest podpiete w tej jawie, ale działać działało i to nie najgorzej. Nie dopatrzyłem się tam dodatkowego masowania w tym wszystkim ale może jest zrobione inaczej, Kensey pewnie bedzie wiedział bo to jego Jawa. W każdym razie iskry sa i to nawet niezłe, przerwy na świecach 0,7 ustawialiśmy, próbowaliśmy na róznych świecach, w tym ngk i iskry, efekt ten sam, niezależnie od tego która świeca gdzie, kuleje ten sam gar, w ten sam sposób.

[mirekm71]

Moja tez z prawego bardziej dymi i mysle, ze tak ma wiekszosc ts. Zakladajac, ze problemy z iskra mozna wykluczyc a silnik nie jest zuzyty to pewnie uszczelniacz. Na oko sie go nie sprawdzi.

[Tigras]

Jeszcze pomyślałem o pierścieniach, ale to by dzwoniło w garku, a nie stwiedziłem różnicy między prawym a lewym.
No to uszczelniacz się wymieni i zobaczymy, jak to nic nie zmieni to przynajmniej nie zaszkodzi.

Edit: Przy wymianie tego uszczelniacza, powinno się go przesmarować olejem w miejscu gdzie wchodzi tuleja w niego? (Bo nie jestem pewien czy ten konkretny uszczelniacz ze względu na położenie się smaruje czy nie...)

[Strażak]

Mój Cezet też kopci mocniej z prawego :>

[Tigras]

To że kopci bardziej to jeszcze rozumiem, ale bez przesady, bo wtedy kopci jak cholera, przy tym to ten sprawny tak jakby nie kopcił wcale ;]

[all 350] Kopcenie z prawego gara.

Zaczęty przez tokarz Mechanika

Pali świeczki.. !? Help... / padające świece

Zaczęty przez 7Kubik7 Elektryka

Jawa 350 TS pali świece

Zaczęty przez trzaska456 Elektryka

Jawa pali świece

Zaczęty przez sielly Szybka interwencja

Jawa 350 ts Pali świece tylko na prawym cylindrze

Zaczęty przez semen123 Elektryka