Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Koksik]

Witam,
mam małe pytanko, lecz najpierw trochę popiszę Rozpołowiłem silnik aby wymienić łożyska, tłok, pierścienie itd. Zauważyłem że mój tłok ma dwa rowki na pierścienie (Czyli ma dwa pierścienie). Wszedłem na stronę z częściami do jawki i na zdjęciach są trzy rowki, na innych sklepach tak samo. I teraz moje pytanie Mam jakiś ruski tłok od jakiegoś ogara czy jawka 20 miała dwa pierścienie na tłoku?

[Wróbel]

Wydaje mi się, że to poprostu jaki im tłok w rękę padł to założyli Bo już nie raz się spotkałem z różnymi tłokami. A raz nawet kumpel miał tłoka z 4 pierścieniami Ktoś mu na tokarce dorabiał Nie przejmuj się ładuj pierwszy lepszy jaki napotkasz najlepiej z 3 pierścieniami bo będziesz miał dodatkowe uszczelnienie : )

[jawa3398]

Witam.

Tloku zadnego ruskiego nie masz tylko na moje jest orginalny. chyba ze sie myle. A wiec proponowal bym ci kupic tlok na 2 pierscienie.Dlaczego? dlatego ze czym wiecej pierscieni tym wieksze tarcie jest, i troszke wieksze cisnienie masz na 3 pierscieniach. Ale to nic nie da bo tarcie masz wtedy wieksze.
popytaj sie w sklepach takich co sprzedaja czesci do motorowerow ja 2 lata temu robilem taki silnik i w sklepie mialem do wyboru tlok na 2 i 3 pierscienie

[muczos]

Fabrycznie były montowane tłoki na 2 pierścienie, 3 pierścień to prawdopodobnie wymysł firm produkujących tłoki, daje + 2 do kompresji, + 1 do szybszego wycierania tulei i + 3 do przegrzewania silnika z powodu nadmiernego tarcia

[Javczan]

Ja w mojej 20 mam oryginalnie tłok na 3 pierścienie. Tak kupiłem, z przebiegiem niecałych 7 tysięcy km od pierwszego własciciela, który nigdy nie rozbierał silnika Miałem już kilka Jawek 50 i chyba tylko w jednej, która była bardzo styrana i naprawiana drutem, był tłok na 2 pierścienie.
Co do przegrzewania, nie mam z tym absolutnie rzadnych problemów, zrobiłem już prawie 3000km i nic złego się nie dzieje Pozdrawiam.

[motomaciey]

Przeczytałem kiedyś taką opinię że czesi dawali trzy pierścieniowe tłoki do zdławionych silników. W Polsce weszło ograniczenie prędkości dla motorowerów do 50km/h, dla tego też między innymi w polskich silnikach zrezygnowano z trzeciego biegu. Mój dziadek kupił niezdławioną Jawę 20 z 71' roku. Twierdził że objeżdżł nią wszystkie Komarki a milicja zatrzymywała go za brak kasku sądząc że to motocykl. W latach 80' kupił nowy silnik na trzy pierścienie bo w starym przez stosowanie łańcucha od WSK-i wytarł się karter, ponoć jawka nigdy nie osiągnęła już takiej prędkości jak na oryginalnym.
Jako ciekawostkę dodam że pierwsze jawki, miały tłok na jeden pierścień !

[mostasz]

ja mam w tej chwili dwa tłoki czeskie jeden na 3 szlif drugi na 1 szlif i oba są dwupierścieniowe

Jawka 50 mustang

Zaczęty przez KracK Mechanika

Schemat skrzyni biegów Ogar 200 Jawka

Zaczęty przez oloTS Mechanika

Jawka 20 - Silnik po kapitalnym remoncie

Zaczęty przez Koksik Mechanika

Tłok almot vs Tłok niby z czech

Zaczęty przez Matii-x « 1 2 3 4 » Szybka interwencja