Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Gwiazda]

Witam!
Dziś stałem się szczęśliwym posiadaczem CZ 350 472.6. Prawko mam od roku no i szukałem w okolicy czegoś zarejestrowanego i taniego. No i dowiedziałem się, że u kolegi (którego znam już dobre ponad 10 lat) stoi CZ 350 zarejestrowana. Następnego dnia pojechałem obejrzeć, no i dogadaliśmy się - kupiłem ją za 100 zł
Kolegi ojciec był prawdopodobnie pierwszym właścielem, bo CZ jest z 1988 roku a on mówi że ma ją ponad 20 lat.

Teraz stan czesi. Od roku nieodpalana, do czyszczenia Trzeba porobić pare rzeczy, m.in. szczotki alternatora, akumulator, ogólnie elektryka. Do tego pierścienie są zapieczone. No i tablica rejestracyjna zagubiona. Posiada gmole ale chyba samoróbki (jakieś cienkie rurki są). Ale ogólnie jestem z zakupu zadowolony

Cel - jeszcze w te wakacje przerejestrować i pośmigać. Dodatkowo wizualnie odnowić.

To teraz czas na foty :

[Mcmaker]

To gratuluję zakupu, popraw tylko linki do zdjęć

[Rozztocz]

Witam i gratuluje Cezety!

Trochę pracy musisz włożyć, ale jak zadbasz to będziesz śmigał...

Jakieś większe zdjęcia posiadasz?? Na tych nie wiele widać...

[Gwiazda]

Linki już poprawiłem.
Pozdro

[Rozztocz]

Z tego co widzę po mocowaniach i kształcie gmol masz najprawdopodobniej oryginalny!!!
Rzadko spotykana rzecz, ale jak Ci się nie podoba i chciałbyś sprzedać, to ja pierwszy zaklepuje...

Pozdro!!!

[Gwiazda]

Zapomniałem dodać, że przebieg to 15tysięcy z groszami Oryginalny

[deejf]

Gmol oryginał, swojego czasu miałem 3 sztuki na sprzedaż 

Ładna cześka i z pewnych rąk! Zadbaj o nią to będzie smigała  <punk>

[Gwiazda]

A mam jeszcze pytanko - gdzie znajde oznaczenia silnika? W Cezetach na silniku pisało JAWA jak u mnie czy mam silnik Jawy?

[Motórzysta]

jawa i cezet to ten sam silnik

Ładna cześka niech ci służy

[Gwiazda]

Dzięki za info Dopiero poznaje Jawy i CZ os strony technicznej. Tak więc się nie zdziwcie jak z czymś wyjadę

Jeszcze muszę jutro pojechać do byłego właściciela po tarcze sprzęgła. Miał mi dać bo kiedyś kupił nowe i ich nie zakładał i w końcu zapomniałem ich wziąć

[Strażak]

jawa i cezet to ten sam silnik

ten sam ale inny. jak zaczniesz panować nad ciemną stroną mocy to wyłapiesz subtelne różnice w wykonaniu.
Twój silnik na lewym karterze powinien mieć numery 632.200.itd.
Jak ma takie oznakowanie to jest to Cezetowski silnik 12V, taki jaki powinien być;)

[Radek (Mechaty)]

 Fajny "stodolniak". Musiał długo stać w wilgoci, co szczególnie widać po utlenionej pokrywie sprzęgła. Czeka Cię niewątpliwie sporo pracy i nakładu pln-ów. Ale skoro zarejestrowany to warto. Potwierdzam, gmol jest oryginalny łącznie z charakterystycznym mocowaniem (mam taki sam ). Fant spotykany tak często jak yeti.

Pozdrawiam

[Don1993]

z tymi gmolami to ci się naprawdę udało. Trochę kasiurki i roboty wsadzisz i Czesia będzie naprawdę ładna powodzenia w pracach

[Gwiazda]

Dzisiaj biorę się za czyszczenie. Będę zdawał (foto)relacje z prac.
Pozdro

EDIT: Oznaczenie silnika mam 632.200, czyli tak jak pisał Strażak

[Gwiazda]

Rozebrałem trochę czesie i jestem szczęśliwy bo to tylko pierścienie się zapiekły nie ma żadnych luzów na wale i sworzniu tłoka, wał się ładnie kręci. Jak tylko dostane wypłate to cylindry idą do szlifu a potem pierścienie

Przy okazji to gdzie powinien znajdować się przerywacz kierunków? Bo u mnie go chyba nie ma a pod lewym deklem jest tylko regulator i przekaźnik.

Stan CZ na chwilę obecną:

[Mofeix]

przerywacza szukaj za lampą.
Jak to chcesz pierścienie do szlifu oddawać? Coś chyba pokręciłeś

[Gwiazda]

Źle się wyraziłem, chodziło mi o to, że oddam cylindry do szlifu a potem po szlifie kupie pierścienie.
Pozdro

[kamilkoks]

Przerywacz powinien być pod zegarami umocowany przynajmniej u kolegi i u mnie tak jest

[Rozztocz]

Źle się wyraziłem, chodziło mi o to, że oddam cylindry do szlifu a potem po szlifie kupie pierścienie.
Pozdro

Hmmm... Jak chcesz zrobić szlif to musisz kupić i pierścienie i tłoki...
Ale polecałbym najpierw kupić tłoki i dopiero pod nie robić szlif. Przynajmniej ja mam takowy zamiar w swojej 638.

[deejf]

Ja cylindry oddawałem do tego Pana http://impol.republika.pl/kontakt.html szlify robi bardzo dobrze, dobiera do tego tłoki i pierścienie

szlif cylindra to koszt ok 60 zł

tłok około 60

pierścień1 szt - 10 zł.

Nie jest może jakoś zaskakująco tanio, ale kto robi byle jak płaci dwa razy  <thumbup>

[WujoWojtas]

Wał w tej chwili może nie mieć luzów, ale po parku km... hm

ogólnie w jakich warunkach ta CZ stała, to chyba każdy może sobie wyobrazić. Ja proponowałbym Ci zrobić tak: Kup same tłoki, czy tam pierścienie, wyczyść to i owo (gaźnik, filtr powietrza, kranik itd) i troszkę nią pojeźdź, o ile się da Wtedy po jakiś, no 100km, zobaczysz co tak naprawdę jest wart wał, łożyska itd Wszystko wyjdzie Także proponuję to odpalić, a potem robić szlify, regeneracje i inne cuda

[Gwiazda]

Właśnie cylindry są w dobrym stanie. Na razie pójdą pierścienie i zobaczymy co i jak. A przerywacz już wiem jak ma być bo u stryjka w jego CZ podpatrzyłem
Pozdro


EDIT:
Mam taki przerywacz http://sklep.techrol.com/php/watermark.php?path=/photos/MF24-001.jpg , oznaczenie "przerywacz K-66Bb" MERATRONIK - POLMO. Od czego on jest? Bo bym go u siebie zastosował ale nie wiem od czego szukać schematu.

[Gwiazda]

A więc tak. Wymieniłem przerywacze, pierścienie, uszczelki no i Cezeta jeździ Radoość nie trwała długo bo uszczypało tłok i pękł pierścień. Na szczęście cylinder jest cały. Jak tylko zaczęło klekoczeć to zgasiłem.
Czy ten zestaw można brać, nie spuhnie tłok? http://allegro.pl/nowy-tlok-komplet-pierscieni-jawa-350-cz-i1732660622.html
Przy okazji ma ktoś na handel gumy amortyzatorów?