Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Patryks83]

Witam.
W mojej Jawitsu mam zapłon bateryjny VAPE, ma jeden czujnik położenia wału i podwójną cewkę, więc działa na traconą iskrę.
Zastanawiam się czy nie przerobić na dwa czujniki Halla, dwa moduły CDI, i dwie cewki zapłonowe.
Ładowanie CDI wziąłbym z jednej cewki ze stojana ale nie wiem czy by było wystarczające?
Oczywiście zostałby akumulator dla świateł itd, byłby ładowany z reszty cewek, jak do tej pory.
Inny pomysł wywalenie stojana i wirnika, a zamontowanie statora i magneta.
Tylko jaki zapłon jest lepszy z reguły bateryjny czy CDI dla Jawy???
Może jest ktoś na forum kto tak przerobił i się wypowie??? Byłbym wdzięczny!

[holger RIP]

Działa dobrze? silnik równo pracuje? Jak tak,to zostaw i nie kombinuj.Chyba że chcesz zrezygnować z Vape,to napisz do SoftJanka on robi zapłony z regulacją osobną dla każdego cylindra.

Napisz jeszcze jaki model vape,po Twoim wpisie domyślam się że Z04.

[Patryks83]

No właśnie nie działa dobrze, jak jest zapłon wyregulowany na jeden gar to na drugim jest za wcześniej, jak opóźnię pod drugi to na pierwszym jest za późny. Wolałbym przerobić z regulacją na dwa oddzielne czujniki. Wiem że mogę kupić na alledrogo, gotowy zestaw za tysiaka i po problemie...
Ale jaką miałbym w tym przyjemność?




Doszedłem do wniosku że zapłon bateryjny chyba jest lepszy od CDI, ponieważ iskra jest tak samo mocna na niskich obrotach jaki i na wysokich o ile aku jest naładowane, a w CDI mocniejsza jest na wysokich obrotach... Ale może się mylę???

[holger RIP]

Vape Z04 ? Być może wał masz rozjechany i stąd te problemy.

Przy Z04 ,ważne jest także ustawienie "śmigiełka",aby odległość po każdej ze stron była taka sama po zbliżeniu się do czujnika.

[muczacz]

zakup innego zapłonu  rozwiąże twój problem połowicznie, masz przekoszony wał i trzeba go wyrównać, zamiast kupować nowy zapłon zainwestuj w regenerację wału

[Patryks83]

Tak Vape Z04, możliwe że z wałem nie jest do końca hallo, ale jak na razie jeździ i  nie planuje rozkładania silnika a zapłon i tak chcę przerobić na dwa czujniki, chociażby żeby nie było traconej iskry....

[holger RIP]

Pierwsza wersja tego zapłonu była na dwie cewki,dwa czujniki natomiast 'śmigiełko" było pojedyncze.

Informacyjnie,tu masz cewki Z04 z jednym wyjściem:
http://eshop.vape.cz/z237-zapalovaci-civka-z04-1v

tu masz czujniki:
http://eshop.vape.cz/k12-snimace

palec:
http://eshop.vape.cz/z330-palec-sestaveny-0103-610

przerób płytkę aby możliwa była regulacja na dwa cylki osobno.

[muczacz]

holger fajnie Ci podpowiedział najtańsza opcja jaka może być przerób płytkę sterującą , tylko musisz sprawdzić  o jaki kąt trzeba wziąć poprawkę na płytce a iskrą traconą nie musisz się przejmować nie ma wpływu na nic

[Patryks83]

Dokładnie to będzie najprostsza opcja, dwa czujniki regulowane z osobna na każdy gar, ale poszukam jakichś dwóch cewek pojedynczych żeby wykluczyć stratną iskrę... Niby nie ma z nią żadnego problemu, ale na darmo marnuje prąd    i na dodatek 50% więcej pracują świece i są niepotrzebne straty...
Dzięki panowie szczególnie dla holgera!


Dam znać jak skompletuję części i poskładam to do kupy, to wrzucę jakiś filmik i opiszę jak to pracuje.... 

[holger RIP]

W sumie to można oryginalną płytkę przerobić,mocowanie na drugi czujnik już jest.Zakres regulacji nie musi być duży,więc może zrobić z tego dwie pół płytki z możliwością obrotu o ileś tam stopni.
http://eshop.vape.cz/z180-deska-se-snimacem-m041001

[muczacz]

zakres regulacji zależy od tego jak przekoszony jest wał

[holger RIP]

Tu bardziej wiarygodny będzie Markoltent,jednak ja myślę o przesunięciu wału o kilku stopni,w innym wypadku silnik długo nie pociągnie ( prawde mówiąc i tak wolałbym w takim przypadku wał zrobić ).

[muczacz]

wszystko zależy czy wał klęknął w czasie jazdy czy  przy poprzednim składaniu , bo jak w czasie jazdy to mu nie wróżę długiego życia

[muczacz]

Przy Z04 ,ważne jest także ustawienie "śmigiełka",aby odległość po każdej ze stron była taka sama po zbliżeniu się do czujnika.
 

 
Jeżeli to jest mała różnica kąta to najprościej doraźnie zamień wyjścia WN cewki zapłonowej, czyli wyście lewego na prawy cylinder itd.
Ustaw zapłon i sprawdź czy błąd kąta się zmniejszył (może być poprawa).

jeżeli śmigiełko jest zrobione symetrycznie i dokładnie to nic to nie zmieni

[muczacz]

tak ale promieniowe a nie kątowe więc myślę że pomijalne

[holger RIP]

Przy Z04 ,ważne jest także ustawienie "śmigiełka",aby odległość po każdej ze stron była taka sama po zbliżeniu się do czujnika.
 

 
Jeżeli to jest mała różnica kąta to najprościej doraźnie zamień wyjścia WN cewki zapłonowej, czyli wyście lewego na prawy cylinder itd.
Ustaw zapłon i sprawdź czy błąd kąta się zmniejszył (może być poprawa).

jeżeli śmigiełko jest zrobione symetrycznie i dokładnie to nic to nie zmieni

Jest symetrycznie,jednak podczas montażu istnieje możliwość przesunięcia ,aby montaż był osiowy powinno się stosować albo zmodyfikowaną śrubę M6/M8 albo zastosować tulejkę dystansowa  dla śruby M6.

[muczacz]

no ale można to wyeliminować

[Pawand]

Tak, jak koledzy Ci podpiwiadają zamiast kombinować z „traconą”  iskrą zainwestuj w remont i zrób porządek z wałem. Na pełnym Vape ( zresztą nie ja jeden) mam zrobione ponad 20kkm i podwójna iskra nigdy nie wpływała na kłopoty z prądem, szybsze zużywanie świec czy cokolwiek.  Za to przestawiony wał na pewno pogarsza kulturę pracy, zwiększa wibracje, skraca przebieg silnika i pewnie jeszcze kilka rzeczy. To co chcesz zrobić to tylko przypudrowanie prawdziwego problemu.

[Patryks83]

Tak, jak koledzy Ci podpiwiadają zamiast kombinować z „traconą”  iskrą zainwestuj w remont i zrób porządek z wałem.



Jakiś czas temu wymieniałem tłoki i sprzęgło, kręciłem wtedy wałem popychając korbami nie stawiał żadnych oporów, nie było wyczuwalnych żadnych luzów, nie ma żadnych stuków, więc nie chcę tego rozbierać. A z zapłonem mam problem od czasu kupna Jawy.


Ale problem może leżeć w tym wahadełku co daje impuls, z jednej strony przewodzi inaczej pole magnetyczne a z drugiej inaczej i odczyty z czujnika będą inne, tak sobie kombinuje w głowie  [size=78%] [/size]

[muczacz]

Tak, jak koledzy Ci podpiwiadają zamiast kombinować z „traconą”  iskrą zainwestuj w remont i zrób porządek z wałem. Na pełnym Vape ( zresztą nie ja jeden) mam zrobione ponad 20kkm i podwójna iskra nigdy nie wpływała na kłopoty z prądem, szybsze zużywanie świec czy cokolwiek.  Za to przestawiony wał na pewno pogarsza kulturę pracy, zwiększa wibracje, skraca przebieg silnika i pewnie jeszcze kilka rzeczy. To co chcesz zrobić to tylko przypudrowanie prawdziwego problemu.

i do tego się zastosuj

Zapłon Jawa 350 634-7

Zaczęty przez Agent 634-7 Elektryka

Jawa 90 przeróbka na układ bateryjny

Zaczęty przez Jawa90Roadster Modyfikacje / Usprawnienia

Zapłon jawa 350 ts

Zaczęty przez qben360 Szybka interwencja

Jawa 350 TS zapłon elektroniczny.

Zaczęty przez Regman Elektryka

Zapłon jawa 350 ts

Zaczęty przez slawek998 Szybka interwencja