Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[piotras1989]

Witam problem z wyrobionymi przepustnicami jest nam pewnie dobrze znany.
Polega on na tym ze motocykl ma nierówne obroty zwiekszone spalanie mulenie przy dodawaniu gazu i sa problemy z regulacją.
Sam mam kilk zużytych gaźników od shlek wsek i jaw . Chińskich gaźników nie oplaca się kupować ze względu na ich słabe wykonanie , już sie dwa razy dałem nabić w butelkę .
Myślę by podjąć się regeneracji moich gaźników najpierw tych od shl później jawoskich . dysponuję dokładna tokarką tum 25 dorobie odpowiednie uchwyty do mocowania gaźników wtedy przetoczę korpus i przepustnicę na którą wcisnę brązową koszulke i dopasuję do korpusu. Chcę poćwiczyć na moich gaźnikach.
Czy ewentualnie byli byście zainteresowani taką regeneracją ?

[jarconbubu]

jak ogarniesz temat i wszystko będzie po testach prawidłowo pracowało to na pewno chętni się znajdą , powodzenia

[second]

Interesująca propozycja. Czy wiadomo coś o koszcie takiej usługi?

[piotras1989]

Nie myślę by robić na tym kokosy. Priorytetem jest zrobienie mocowań by gaźnik był sztywno mocowany i osiowo. Wtedy jest szansa na powodzenie operacji zwlaszcza ze tu już bedzie wymagana dokladność pasowań wszystko będę wiedział po moich gaźnikach. Postaram się by wychodziło to sporo taniej jak u gościa z olx.  Mnie samego nie było by stać zregenerować 10 gaźników u niego choć drogi nie jest

[Adamu2T]

W takim wypadku dobrze by mieć uchwyt z regulowanymi szczękami, tak myślę

[piotras1989]

Jest taki uchwyt na stanie jak zdrowie pozwoli to ruszam z robotą. Pierwszy gaźnik od simsona doszedl dziś do motorynki luz na oko jak docisnę przepustnicę do jednej ścianki to z drugiej strony conajmniej 0.4mm    miał być sprawny tracę zaufanie do ludzi. Chociasz jest to orginał

[STÓWA]

Jak ruszysz z pracami to chętnie podesłałbym Ci gaźnik pegaz.

[piotras1989]

Warte przeczytania ja rozwiałem wszystkie swoje wątpliwości informacyjno naukowe dotyczące gaźników
Teraz mogę przystąpić do regeneracji. Dodam też że posiadam szlifierkę zaworową którą będzie można zregenerować iglicę pływaka, kilka wyrobionych też się znajdzie w zapasie docieranie z ręki zbytniego efektu nigdy nie dało Nowe pływaki z kolei różnią się mocno wagą co utrudniało ustawianie poziomu paliwa .


Najważniejsze dla mnie w tym tekście jest tolerancja przepustnic i ich pasowanie .


http://www.pannonia.hoffman.auto.pl/Instrukcje%20i%20schematy/Uklad%20zasilania.htm

Z kolei tu jest podobny tekst mocniej obszerny. Oraz dane regulacyjne sporej ilości gaźników na naszym rynku w tym Jawy
http://www.junak.comuv.com/napr_moto/4_8.html

Staraj się nie pisać posta pod postem, jest od tego opcja modyfikuj. //Blenders






Dziś udało się zakupić narzędzia pomiarowe do tak małych otworków jak średnice korpusu w gaźniku:) czekam za paczką
Oraz już jest zaprojektowany uchwyt do gaźników Na razie na kartce ale umożliwi chwyt większości gaźników kwestia zmiany tulei centrującej danego gaźnika . Sam gaźnik będzie podparty w dwóch miejscach co zapewni osiowość a w razie potrzeby będzie możliwość doregulowania osiowości korpusu w uchwycie i przyrządzie


Poluję jeszcze na czujnik zegarowy zwany diatestem bądź pulpitasem by móc sprawdzić bicie w głębi korpusu może ktoś ma i nie potrzebuje ?

[Jacek635]

i jak postępy ?

Regeneracja wału

Zaczęty przez AndrewS « 1 2 3 4 » Mechanika

regeneracja wału

Zaczęty przez nerlst « 1 2 » Mechanika

częsci i regeneracja

Zaczęty przez slaweczko Mechanika

CZ 175/487-REGENERACJA LAG

Zaczęty przez Mikołaj Mechanika