Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[marcin_oizo]

Witam! Moja Czesia ma ostatnimi czasy humory. Zimną wystarczy przelać, podpąpować i pali jak zegarek. Jak jest gorąca to pali na dotyk. Problem jest gdy zostawię motorek np. pod moim wydziałem, idę na zajęcia na kilka godzin, wracam i Cześka ani rusz. Czy bym ją przelał czy nie to zagada na sekundę i koniec, silnik zalany i mogę kopać do woli. <mur> Dopiero z popychu zapala po wielkich trudach spowodowanych zalaniem.
Co jest przyczyną? Zapłon ¼le ustawiony? Ga¼nik ma problem?
Pozdrawiam, Marcin. <punk>

[Wojt@s]

Kolego według mnie dwie rzeczy:
- albo kranik przepuszcza
- albo zaworek iglicowy nie zamyka paliwa

Przy okazji sprawdził bym kompresje manometrem. Nie zaszkodzi.

[j@wa]

Mam to samo w CZ. Jak postoi trochę to odpalić jest to niemałą sztuką . Ale trening czyni mistrza. Zimna,przelanie do koñca,3 buty na sucho,Zapłon,kop-bumbumbum. Ciepła,stała ok 15min,zapłon kop bumbumbum. Stoi godzine lub dłużej,ale dziś już je¼dziła,pompką w ga¼niku 3naciśnięcia,zapłon,kop 1,kop 2, tak od 4,5 kopów,jak nie zapali to znowu 3 razy pompką. po takim zabiegu jeszcze nigdy mi się nie zalała.
A na początku,koszmar. Co ja się napchałem.

[Mienki]

Na początek sprawd¼ to zaleca Wojtas, atak w ogóle to zapytam czy po tym jak ja zostawiasz po je¼dzie i chcesz odpalić to przed odpaleniem sprawdziłeś świecę i okazało się ze są mokre? jeśli tak to albo kranik albo ga¼nik, jak robiłeś kapitalke silnika i wymieniłeś czoło to możemy je wyeliminować... ale jak J@wa pisze na Cz czy Jawę trzeba mieć sposób odpalania, czyli metoda prób i błędów dojść ile trzeba pompować, ile razy kopnąć itd....

[marcin_oizo]

Jeśli chodzi o kranik to jest OK. Czasami się zawala różnym syfem jak to w Jawach.
Remont: był robiony dół, to znaczy wał po regeneracji, nowe łożyska, sprzęgło itp. Szlifów nie robiłem ale mam zamiar w przyszłym roku.
W takim razie trzeba będzie się pobawić w technikę palenia.
Fakt ciśnienia nie mierzyłem, nie zaszkodzi. Ile powinno być na gar?
Pozdrawiam!

[Wojt@s]

Najszybszy sposób na sprawdzenie tego kranika albo zaworka, ( przed zgaszeniem zakręć kranik, niech moto pochodzi  z 2min żeby się paliwa wypaliło), podchodzisz, otwierasz kranik, zapłon i but. bez przelewania. jeśli odburzy to masz odpowied¼.

Każdy taki motocykl ma swoje humory i lata, moja jak nie odpalę za pierwszym to pó¼niej dopiero za 5tym;d

Jeszcze jest pewien motyw, jak motocykl stoi parę dni, olej w mieszance ma to do siebie że schodzi na dno zbiornika, często przy odpalaniu szybko zmostkuje nam świece. Jak u mnie moto stoi z tydzieñ czy 2 ( mowie tylko o 2T) to pierwsze co to bujne parę razy żeby się to paliwo przemieszało jeszcze raz.

Duuuuużo pali :(

Zaczęty przez slowik Eksploatacja

1 Gar nie pali//problem za problemem

Zaczęty przez Ripi Mechanika

Czasem nie pali

Zaczęty przez wnyku Mechanika

pali bezpiecznik

Zaczęty przez KracK Elektryka

Nie pali

Zaczęty przez Moto37 Mechanika