Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[marian]

Ten otwór może przeszkadzać.swoją drogą nie wiem jak to u ciebie działa bo z tego co wiem tego typu impulsatory działają wyzwalane przez obracający się magnes.ten impulsator to nic innego jak cewka.może to działa na zasadzie zmiennego pola.Impulsator działa jako elektromagnes i w momencie przesunięcia się śmigiełka zmienia się pole magnetyczne.
Ja zastosowałem cewkomoduł z samochodu Opel Astra.Jako impulsator wykorzystałem cewkę z przekaźnika a na śmigiełku mam 2 magnesy neodymowe.Na jednym z przewodów od impulsatora przylutowałem diodę prostowniczą tak aby przepuszczała tylko biegun dodatni ponieważ ten moduł wyzwalany jest plusem.Z tego względu nie możliwym było zastosowanie hallotrona bo tam sterowanie jest masą.
na razie przejechałem z tym jakieś 500 km ale działą wyśmienicie.jedynie zapłon mam ustawiony na czuja bo musiałbym porobić znaki i podłączyć lampę stroboskopową aby sprawdzić.Jak będę tam zaglądał to zrobię zdjęcie.

[Maks]

To co sugerujecie, szukać innego modułu czy innych cewek. Stycznik jest od rozrusznika.

[Pietras]

Masz rozrusznik? Pokaz foty

[Maks]

https://www.youtube.com/watch?v=FHgYwhrI720

[marian]

nic nie widać pokaz na silnik jak to jest zamontowane

[Maks]

[marian]

Rzeźba 

[Yabaman]

...cewka od cc sie nie nadaje (przynajmniej teoretycznie).  Ten modul a w zasadzie kondensator ktory jest w nim nie jest w stanie naladowac tej cewki odpowiednim ładunkiem.

Na zdjeciu pokazany jest modul tranzystorowy a nie "kondensatorowy" spotykany w pilach spalinowych. Jest on zasilany z instalacji motocykla (DC12V), impuls z czujnika tylko nim steruje (a nie laduje kondensator) i jesli opornosc cewki od cc jest dla niego odpowiednia to jak najbardziej moze z nia wspolpracowac.
Chinska elektronika to bardzo czesto mniej lub bardziej dokladnie skopiowane rozwiazania japonskie. Japonskie moduly o podobnym ksztalcie i wielkosci odcinaja zaplon przy 10500 impulsow/min (nie wiem dlaczego 10500 ale liczba ta podawana jest w specyfikacjach). Jesli ten chinski modul to wierna kopia to tez tak ma i bedzie odcinal zaplon przy 5250 obr/min (bo sa dwa impulsy na obrot).

[azbescik2]

jeżdżę na tej samej cewce od 9 lat, trasy dzienne dochodziły nie raz do 400 kilometrów,nie raz we dwójkę motor na nowym gaźniku idzie jak burza do 6000 obr na jedynce i dwójce nawet do 7 tys i nic mi nigdy nie przerywało i nie słabło jeżeli cewka w polonezie z pierwszym elektronikiem wyrabiała na 4 gary i miała podobne oporności to dlaczego ta cewka ma nie wyrabiać u mnie akurat nadajnik impulsów jest żywcem wyjęty z pierwszego elektronicznego zapłony fso polonez z obciętymi śmigłami tak żeby impuls był co 180 stopni i moduł zapłonowy też żywcem wyjęty z poldasa i nie miałem nigdy problemu z tym układem zapominam ze mam zapłon

[Człowieklasu]

Ja też śmigam na cewce z cc, co prawda z sovekiem ,ale żadnych problemów z nią nie mam. Na 1 i 2 tez kręci do ok 7tyś. wg. obrotomierza i nic się nie dzieje. Moim zdaniem to moduł z chińskiego 4t nnie wyrabia, a tymbardziej ,że w 4t iskra jest co 2 obroty wału a w Jawie co 180 stopni.

[Pietras]

Aa jeśli to modul trsnzystorowy to przepraszam.

[jawa3398]

W 4t iskra jest co pełen obrót magnetem, a nie co 2 obroty.
Co do cewki z cc  . To też taką użytkuje z modułem od vw i wszystko zagrywa.

[Paweł Świecie]

W 4t iskra jest co pełen obrót magnetem, a nie co 2 obroty.
Co do cewki z cc  . To też taką użytkuje z modułem od vw i wszystko zagrywa.

Słuszna uwaga , czujnik przeważnie zbiera sygnał z koła zamachowego i co druga iskra jest tracona( w Singlu )no chyba że czujnik, tudzież jakiś inny układ wyzwalający współpracuje z wałkiem rozrządu , ale to tylko w mocno zabytkowych pojazdach na przerywaczu

[Maks]

Podsumowując, cewkę zostawić, a zmienić moduł, czy taki byłby dobry?


http://allegro.pl/skuter-gy6-atv-125-150-modul-zaplonowy-casoli-dc-i5612994947.html






Rozwiązaniem pewnie byłby drugi taki sam moduł podłączony równolegle plus cewka z malucha jak taka

[Człowieklasu]

W 4t iskra jest co pełen obrót magnetem, a nie co 2 obroty.
Co do cewki z cc  . To też taką użytkuje z modułem od vw i wszystko zagrywa.

zapomniałem że tam jest magneto.

[jawa3398]

Możesz kombinować z 2 modułami ale musisz dać wtedy 2 impulsatory i inne śmigło.
Na twoim miejscu nie tracił bym więcej czasu i pieniędzy  na następne chińskie moduły. Tylko zrób sobie zapłon na bazie modułu z samochodu...

[marian]

Raczej żaden moduł z 1 cyl 4t nie wydoli bo ma iskrę co 2 obr i np do 10 tys obr(( i tak pewnie mniej) a w Jawie masz 2 razy iskrę na obrót czyli przy 6 tys to 12.
Cewka ta od malczana powinna podołać choć akurat w 2cyl 4t iskra jest co obrót.
Moduły z aut 4cyl 4t spokojnie dają rade bo tam iskra jest 2 razy na obrót wału i cewki tam stosowane wytrzymują ale przeważnie sa to 2 cewki na 2 cyl każda czyli mają co 1 obrót.Ale czytałem literature że tego typu cewki spokojnie daja radę nawet do 16 tys

[Yabaman]

Modul ten ma 4 mapy zaplonu (podobno dostraja zaplon co 10 obr/min) i nie ogranicza obrotow maksymalnych.
.....
Problemem bedzie chyba zasilanie modulu bo oryginalnie napedzany jest pradem przemiennym i nie potrzebuje akumulatora.

Cytujac swoj dawny post dotyczacy modulu CDI zasilanego pradem przemiennym chcialbym zapodac informacje o zrodle zasilania, ktore przetwarza 12V DC na 150-200V i sluzy do zastapienia cewek zasilajacych motocyklowy modul AC CDI w przypadku ich awarii.
http://www.rae-san.com/products/cdi-power-supply/
Moze ktos bardziej biegly w elektronice napisze jak to ustrojstwo sie nazywa (przetwornica?) i czym je zastapic. Nie jest zbyt tanie (160 dolarow) ale na moj wech nie warto za nie tyle przeplacac bo podobnie wygladajace uklady (ale niestety o innych parametrach) kosztuja na ebayu zaledwie kilka dolarow.
Ma to pudelko tylko trzy kable : 12V + i - na wejsciu i jeden wyjsciowy do zasilanego modulu zaplonowego.

Jawa 250 / 353 Ga¼nik i Zapłon

Zaczęty przez Schiso Mechanika

Zapłon Jawa 350 634-7

Zaczęty przez Agent 634-7 Elektryka

Jawa 6V, zapłon, brakuje regulacji...

Zaczęty przez red99 Elektryka

Zapłon jawa 350 ts

Zaczęty przez qben360 Szybka interwencja

Zapłon jawa 223 a dandy

Zaczęty przez Anusiak Elektryka