Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Marcin_93]

Gdyby tłoki pracowałyby razem to ramy by pękały a o drżeniach to nawet nie mówie.

EEEE miałeś taką jawę?
Zapewno nie więc nie pitol głupot bo są na tym forum użytkownicy którzy bujali na takim wale i jakoś mózg uszami od drgań nie wyleciał.
Rama by pękła? Człowieku w ramie cz 175 mam żeliwniaka z takim wałem i jakoś nic nie pęka
Może pracuje na jeden gar? A może mam jedyną czechosłowacką ramę która od tego szatańsko wibrującego silnika nie pękła?

[azbescik2]

ja też jeździłem na tak przekłutym żeliwniaku  i nie odczułem jakichś zwiększonych wibracji od serii . Teraz nawet jeden silnik mam w garażu z takim wałem gaźnikiem 34 mm i paroma pierdołami jak odpale to sie pochwale:)

[Reprint]

A co z gaźnikiem? Oryginalny daje radę czy trzeba jakiś większy dawać?

[azbescik2]

orginał nie wyrabia za mały przelot przecież dwa gary ssą na raz a nie na przemian

[Marcin_93]

orginał nie wyrabia za mały przelot przecież dwa gary ssą na raz a nie na przemian

Wyrabia, ba w żeliwniaku nawet trzeba zejść z dawką paliwa jak najniżej.

[azbescik2]

i przy 5000 tys też wyrabia bo ja miałem inne wrażenie  to ze trzeba zejść z paliwem jet to wina wiekszego podciśnienia a orginalny gaźnik nie będzie napełniał w pełni przy pełnym obciążeniu dwuch garów bo ma za mały przekrój. Jak jeździłem kiedys takim sprzętem własnie z orginalnym gaźnikiem to tak do 4 tys obrotów przyjemnie sie jeździło potem było czuć jednak ze nie ma silnik już takiego ładunku jak trzeba

[Marcin_93]

może i masz racje ale ja odniosłem inne wrażenie jeżdżąc żeliwniakiem na oryg gaźniku. Pomimo że zszedłem na najuboższą mieszankę zalewało mi maszynę i musiałem zmienić gaźnik w którym bardziej można manipulować. Założyłem od TSki a ten ma znów ma przelot większy więc twoje spostrzeżenia mogą być słuszne

[azbescik2]

no 2 mm różnicy na średnicy ale jaka różnica na polu przekroju pi*d kwadrat/2 właśnie z tego co liczyłem pole powierzchni kanału ssącego najodpowiedniej będzie pasował gaźnik  34 -36 mm (przy tłokach pracujących razem) do stworzenia przy takim gaźniku mieszanki stechiometrycznej dysza główna koło 130-140

[albiNOS]

Gdyby tłoki pracowałyby razem to ramy by pękały a o drżeniach to nawet nie mówie.

Nie pękały by ramy. Drgania tak, ale rama daje radę.


Ja po prostu przestawiłem iglicę na bogatszą dawkę i podpiłowałem tłok od strony dolotu o 2 mm. Mówię o ts 12v. Dawała radę na dwóch tłokach razem ale do pełni szczęścia brakowało jeszcze paru przemyślanych modyfikacji. W istocie, chyba te dwa gaźniki nie byłyby głupie, to z myśla o pełnym obciążeniu i wysokich obrotach.

Remont silnika jawki 50 (223)

Zaczęty przez żeliwniak Opowieści warsztatowe

Remont silnika

Zaczęty przez olek_organista Szybka interwencja

Remont silnika 354

Zaczęty przez Dominikm10 « 1 2 » Mechanika

Remont kapitalny silnika

Zaczęty przez boross-1-6 Mechanika

Remont silnika - czy warto

Zaczęty przez Jacko Szybka interwencja