Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Lopez]

Do 356 pasuje od 487, ale trzeba też tłok od 487.

[muczos]

Nie pasuje, korbowód od 487 jest krótszy. Tłoki mają te same wymiary, tylko różnią się średnicą sworznia.

[SofCHJanek]

Zawsze przecież można sobie zrobić na zamówienie najlepsze korbowody np u wossnera.
Nie wiem gdzie to czytałem ale ktoś do etki robił korbę i tłoka to ponad 1400zł go to kosztowało a za taką cenę to nię będzie na pewno china

Do etki są japońskie Proxy.
W 356 jest też chyba inna stopa ale nie jestem na 100% pewien a nie chce mi się iść porównywać.

[Lopez]

Nie pasuje, korbowód od 487 jest krótszy. Tłoki mają te same wymiary, tylko różnią się średnicą sworznia.

Nie może być. Robiłem jakiś czas temu sinik do 356 i gość który regenerował wał twierdził, że właśnie taki dał korbowód.

[mostasz]

ale taki prox kosztuje 300 zł?

[muczos]

Coś ci kit wcisnął. Ja kupiłem kiedyś wał od 487 i okazał się całkiem inny, przeciwwagi mają chyba o 2cm mniejszą średnicę, myślałem że chociaż korbowód będzie pasował, ale też jest krótszy. Zastanawiam się czy od 250 nie będzie pasować.

nawet tu gościu zaznacza że nie pasuje do kiwaczki http://allegro.pl/jawa-cz-175-korbowod-kompletny-zestaw-na-wal-nowy-i3227433164.html

[Markoltent10]

Wtrącę się  ,ale zastrzegam ,że nie wiem jak to wygląda numeracjami silników. Jawa 175 miały 4 rodzaje wałów. Najstarsza była na sworzeń 15 czop dolny 21,9mm łożyskowanie -dwa rzędy rolek 4x6mm o ile dobrze pamietam można założyć korbę od 632 ,ale tłok trzeba dać od nowszej na 16
Następna  była już z krótszym korbowodem  na sworzeń 15 tulejka brązowa, reszta jak wyżej , potem zrobili ze sworzniem 16 też tulejka brązowa no i na końcu korbowód taki jak 632 tylko krótszy z tulejkami stalowymi w główce i stopie na czopie 22mm i sworzniu 16
Średnice segmentów i końcówki wału też były różne

[muczos]

Na tulejkach brązowych sworznie były tylko 15 i 18mm, 16mm jest w wałach z łożyskami igiełkowymi na główce.

1. Wał z długim korbowodem i "dużymi przeciwwagami" na tulejkę 15mm był w jawie 175/356
2. Wał z długim korbowodem i "dużymi przeciwwagami" na tulejkę 18mm był w CZ 175/450
3. Wał z krótkim korbowodem i "małymi przeciwwagami" chyba na tulejkę brązową 18mm był w 477 (takiego nie miałem w rękach)
4. Wał z krótkim korbowodem, "małymi przeciwwagami" i łozyskiem igiełkowym na sworzeń 16mm - CZ 175/487


Da się zamienić 1 z 2 i odwrotnie po drobnych przeróbkach, ale do mojego modelu wałów 3 i 4 nie da się założyć

Jeżeli ktoś ma wymiary korbowodu od 353 to byłbym wdzięczny.

[Lopez]

W 477 był sworzeń 16mm oraz igiełki podobnie jak w 634/638 z tą różnicą, że tulejki dystansowe igiełek były wciśnięte w główkę korbowodu.

[maciek111]

ktoś zakładał korbowody WM MOTOR? http://allegro.pl/jawa-cz-ts-350-nowy-korbowod-kompletny-do-jawy-i3569839710.html

[saszek5]

Ja polecam Duellsy jak.dobrze pamietam. lepiej zeby taka oszczednasc bokiem nie wyszla w trakcie eksploatacji .

Tłoki i korbowody.

Zaczęty przez Lopez Mechanika

nowe korbowody

Zaczęty przez OBI350 Mechanika

Najlepsze łożyska Jawa 350 ts.

Zaczęty przez kyuubi1990 Na każdy temat

Jawa 350 638 - Jakie tłoki i pierścienie najlepsze?

Zaczęty przez puzel Mechanika