Wolna Strefa Jawa - CZ
Inne => Nasz Garaż => Wątek zaczęty przez: motomaciey w Grudnia 02, 2010, 14:13:16
-
Witam. Na wstępie chciał bym się przedstawić ponieważ na forum jestem nowy, na imię mam Maciej, JAWA 220 i 223 to były moje pierwsze motocykle które ujeżdżałem pod koniec lat 90', w roku 2004 przyszedł czas na CZ 477
(https://http://forum.mz-klub.pl/download.php?id=7604)
Miałem jeszcze JAWę 634, oryginalną De Lux na radziecki rynek którą zamieniłem na przerabianą 634 co okazało się być złą decyzją bo tamta druga to była miną z krzywym przednim zawieszeniem i hahmentem w papierach więc poszła na części
(https://http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/motomacieyMaciej_i_Jawa_4.JPG)
W tym roku udało mi się odzyskać moją jawkę de lux, zardzewiałą od stania na dworze i zalegającego na niej śniegu, chciał bym przybliżyć ją do stanu oryginalnego stosując jednak większą ilość chromowanych elementów
(https://http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/motomacieyDSC00483.JPG)
(https://http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/motomacieyDSC00482.JPG)
Jestem na etapie zbierania potrzebnych części, mam już fajną kierownicę od Jawki 50 a ostatnio udało mi się za całe 20zł wyrwać chromowaną lampę, prawdopodobnie od Dniepra, go której idealnie pasuje jawowski element optyczny
(https://http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/01/20/31/1301203194)
Brakuje mi jeszcze kilku detali jak np. prawy tłumik od CZ, gdyby komuś był zbędny to chętnie się na coś wymienię. O postępie prac będę informował na bieżąco
-
No to czekamy na postępy z prac. Zapowiada się ciekawie <thumbup>
-
Zapłon chyba lepiej od skuterka, zależy co chcesz osiągnąć.
-
Zapłon chciałem zamontować od Jawki i przerobić go na dwa przerywacze z jedną cewką zapłonową i dwoma WN 6V, cewki świetlne podpiąć szeregowo pod regulator napięcia od Quada i do tego aku 12V 4Ah zasilający oświetlenie na ledach bez kierunkowskazów. Co myślsz Janku o takim rozwiązaniu ? Zamiast kondsatorów mogł bym założyć moduł od Ciebie, zależy mi żeby zapłon nie był zależny od akumulatora, światła to już sprawa drugorzędna.
-
Możesz też wywalić całą prądnice i zastosować zapłon i alternator od malucha/cieniasa montując go za cylindrami ale to by wyglądało okropnie. Powodzenia w powracaniu do "oryginału" ;)
-
Macieju uważam że przy chęci stosowania zapłonu od Jawy 50 lepiej użyć jednak tego od skutera, jest nie zależny od akumulatora i ma wydajniejszą elektrownię. Tylko jak to przygotować na dwa cylindry...? Albo dwa czujniki i modyfikacja stojanu, tylko pytanie czy cewki zasilające naładują dobrze dwa kondensatory?
Albo albo jeden czujnik i cewka dwubiegunowa.
Jeżeli jednak zapłon od Jawy to może by tak nie tym sposobem, lepiej opuścić przerywacz i zrobić jakieś CDI. W głowie rodzi mi się już koncepcja, jak pójdziesz tą drogą to zabawimy się w to razem <yes> bez skojarzeñ ;)
Sama prądnica powinna wydalić, masz jakieś 25-30W mocy znajd¼ tylko regulator na jedną fazę, w sumie na trzy też mogą być - podłączysz pod jeden zacisk tylko.
-
Na razie chciałbym spróbować zrobić zapłon swoim sposobem bo wszystkie potrzebne do tego części mam, jeżeli ten pomysł nie wypali to dużo nie stracę i wtedy pokombinuję z CDI. Dziękuję za rady :)
-
"W tym roku udało mi się odzyskać moją jawkę de lux, zardzewiałą od stania na dworze i zalegającego na niej śniegu, chciał bym przybliżyć ją do stanu oryginalnego stosując jednak większą ilość chromowanych elementów."
Jawkę de lux... <frusty> To jest chyba nieuleczalne.... Jesteśmy na forum jawy i cz czy harrego pottera do k***y nędzy ??
Stan oryginalny a to co chcesz zdiełać to deczko inne pojęcia. Nie było chromem kapiącej jawy 634 scrambler. Ale bardzo ciekawy kierunek został obrany.
Przypilnuj allegro za Vape 12v i będziesz miał problem z głowy bo zobaczysz,że spłodzenie czegoś działającego pochłonie podobne pieniądze.
PS. I dlaczego z pierwszego zdjęcia zerka na nas dupa? <lol>
-
Jawsim, nie czepiaj się - kolega sobie pieszczotliwie motór nazywa Jawką, i pewnie nie wie, że Jawka to 'trochę' inny sprzęt niż Jawa.. a może magiczną różczką mu Harry Jawkę na Jawę zamienił i tylko nazwa została. <blink>
-
O de lux <lookaround> mi chodziło....
-
£ukasz,ale te jawy wtedy faktycznie tak były nazywane De LUX w zależności od jakości wykoñczenia (fakturowo), pierwsza jawa tzw TS-638-0 ( niskie wydechy-metalowe napisy) w kwitach sprzedaży miała nazwę Jawa 350 LUX, i w latach 80-tych jak się tylko pojawiła nikt nie mówił TS-ka tylko lux,TS weszły w malowaniu bordo metalik i czarnym z niskimi wydechami oraz naklejkami zamiast napisów w chromie.Już teraz nie pamiętam czy obydwa modele weszły jednocześnie do sprzedaży w Polsce,pierwszą TS bordo widziałem w 1986 roku jako pilota Wyścigu Pokoju we Wrocławiu,a LUXY kumple mieli w 1987 roku,pó¼niej ktoś kupił czarną TS z niskimi wydechami.
-
Z tygo co jo pamintom z lat łosiemdziesiątych, wcalki nie szceniackich, to Jawule 350/634, 638-5 i 638 z pochromionymi błotonickami i gmolami de Luks w kwitoch geesowskich zapisane mioły.
Nawetki w śklypie w nasych piknych polskich Głubczycach w centroli sprowadzajacej Jawule z piknej Czeskoslowackiej krajiny na moturowych metkoch łołówkiem kopijowym jak bycki napisano bylo: de Luks :>
Faktycnie zaś w papirach rejestracyjnych nika nie widzioł żech coby napisano bylo Jawa del Lux? :>
Jako to je po prawdzie - ktoz wi???
Hej!
-
<blink>
-
Vapno oszczędzi czasu i nerwów (mówię to ja, człowiek, który też ma różne niekonwencjonalne pomysły, moja Cafe taki zestaw już ma). Scrambler - dobry kierunek, wydechy od kyvacki super się prezentują. błotnik tylny można zrobić z..przedniego (linia ładna, jest płytki, trzeba go tylko poszerzyć). Lampa "Lucas" z WSK-i, cienka kanapa. Ma to sens. Koniecznie do wyj.. ta ochydna półka zegarów (pasuje jak pięść do nosa), stacyjka pod bakiem. Możliwości jest wiele. <cheers>
PS. Nie chcesz się przypadkiem pozbyć tej kierownicy? :)
-
Jesteśmy na forum jawy i cz czy harrego pottera do k***y nędzy ??
kto szuka dziury w całym zawsze ją znajdzie, proponuję poje¼dzić pół godzinki po śniegu to studzi emocje
dlaczego z pierwszego zdjęcia zerka na nas dupa?
jeżeli pierwsze co Ci się rzuca w oczy to mój tyłek to nie chcę z tobą pić <cheers>
Nie twierdzę ze JAWA ma wrócić do oryginału
chciał bym przybliżyć ją do stanu oryginalnego
Moja Jawa to wersja eksportowa z tabliczką opisaną cyrylicą a błotniki były niegdyś chromowane, fabrycznie miała stelaże i centralny kufer które pó¼niej zamontowałem do Hondy
(https://http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/motomacieyDSC00401.JPG)
pewnie nie wie, że Jawka to 'trochę' inny sprzęt niż Jawa..
Gdyby czepiać się pierdół, MZ nie należało by nazywać MZ-tką, Komara Komarkiem, motoroweru motorkiem a motocykla motorem więc może mniej paplania a więcej dłubania
Vapno oszczędzi czasu i nerwów (mówię to ja, człowiek, który też ma różne niekonwencjonalne pomysły, moja Cafe taki zestaw już ma). Scrambler - dobry kierunek, wydechy od kyvacki super się prezentują. błotnik tylny można zrobić z..przedniego (linia ładna, jest płytki, trzeba go tylko poszerzyć). Lampa "Lucas" z WSK-i, cienka kanapa. Ma to sens. Koniecznie do wyj.. ta ochydna półka zegarów (pasuje jak pięść do nosa), stacyjka pod bakiem. Możliwości
Vape może oszczędzi sporo czasu ale na pewno nie pieniędzy a po za tym nie lubię chodzić na łatwiznę, mam swój projekt i muszę go zrealizować. Błotniki zostaną oryginalne tylna lampa na razie też, a jeśli będę zmieniał to na pewno nie na tą z WSK-i. Cieñsza kanapa na pewno, do tego minimalnie podwyższony tył, felga 19" przód i opony od turystycznego enduro. Wydechy od kyvacki obniżą tylko moc, przecież tam są inne czasy otwarcia okien, będą od CZ. Kierownicy mogę się pozbyć, pisz na PW.
Dziękuję za odzew, wasze sugestie na pewno pomogą i zmotywują mnie do odbudowy w wersji scrambler <punk>
-
Dupa jest na pierwszym planie to co mam widzieć? Czapkę? <lol> <lol>
Nie chodziło mi o zdrobnienie Jawka tylko o rzekomy model delux. Mniejsza z tym- jakbyś kilkadziesiąt razy w roku upominał i ciągle napotykał na upartych właścicieli deluksów to tez byś się zirytował. Na przyszłość- 634. Krócej i poprawniej. Emocje podobnie jak nerwy mam zimne. Ale dzięki za radę.
Co do cyrylicy i reszty. Wiadomo,że to wersja exportowa. Przecież nie mieszkamy w Czechach. Wszystkie motocykle sprzedawane poza granicami matczynego kraju są eksportowe. Byłby to rarytas gdyby była to WSK w wersji exportowej kupiona w kraju. Cyrylica jest bardzo popularna na tabliczkach knedli z lat 80. Był to bezsprzecznie olbrzymi rynek zbytu. Nie jestem tylko pewien czy "na Rosję" robiono lepiej niż na przykładowo- Niemcy. W mojej CZ tez mam pa rusku... Poza tym zwyczajna z niej CZ.
"Gdyby czepiać się pierdół, MZ nie należało by nazywać MZ-tką, Komara Komarkiem, motoroweru motorkiem a motocykla motorem więc może mniej paplania a więcej dłubania"
Dokładnie. Zdrobnienia są formą "czułości". CZ-ka MZ-ka to czemu Jawa nie może być Jawka.
Ale co do motoru- jak już to motór,oki ;) ?
Wiesz- tu się papla a nie dłubie. Forum służy do paplania. W trakcie paplania można podłubac w nosie.Albo na przykład niektórzy nie mają nic do roboty więc paplają sobie dla samego paplania:>
A ten kuferek ma jakieś napisy,naklejki albo coś z nazwą? Bo wygląda dość klawo. Jak był fabryczny to pewnie Velorex- bo oni mieli monopol na plastikowe lub laminatowe wydumki wtedy.
-
Moje zdanie w tym temacie to " słomiany zapał"
Dużo pracy ,Dużo pieniędzy i Dużo wiedzy.
Było tutaj dużo przeróbek i pomysłów jednak napisze jeszcze - ten kto konstruował jawę miał więcej pojęcia niż my wszyscy razem wzięci - rze¼ba w gównie.
-
Moje zdanie w tym temacie to " słomiany zapał"
Dużo pracy ,Dużo pieniędzy i Dużo wiedzy.
Było tutaj dużo przeróbek i pomysłów jednak napisze jeszcze - ten kto konstruował jawę miał więcej pojęcia niż my wszyscy razem wzięci - rze¼ba w gównie.
Ktoś rozszyfruje ukryty sens wypowiedzi? Gustlik nie pij <lol>
No bo tak.
" Moje zdanie w tym temacie to " słomiany zapał" " czyli,że coś się szybko rozpala i szybko wypala... no tak-ale do czego to się odnosi??
"Dużo pracy ,Dużo pieniędzy i Dużo wiedzy. "
Już po wyborach- hasło raczej nieaktualne. :>
"Było tutaj dużo przeróbek i pomysłów jednak napisze jeszcze - ten kto konstruował jawę miał więcej pojęcia niż my wszyscy razem wzięci - rze¼ba w gównie"
Było. Wiele całkiem w pyte- i ten scrambler będzie taki również. Z tym pojęciem konstruktorów to tak średnio kumam.
Rze¼ba w gównie- to jest bardzo tajemnicze i nie podejmę się próby zrozumienia.
-
Co do kuferka to wnioskuję po stelażu na którym spawy wyglądają bardzo profesjonalnie i podobnym kluczyku jak do zamka kierownicy. Rze¼by w gównie też nie rozumiem, mój ostatni słomiany zapal skoñczył się na zabudowaniu silnikaa Hondy Rebel w ramie CZ, o dziwo nawet działa, odpala na pilota i puszcza AC/DC
-
...
Moja Jawa to wersja eksportowa z tabliczką opisaną cyrylicą a błotniki były niegdyś chromowane, fabrycznie miała stelaże i centralny kufer ....
Moja Jawa to też wersja eksportowa <lol> <lol> <lol>
Ciekawe ile jest na forum Jaw i CZ nieeksportowych - raczej mało.
Same ruskie, niemieckie, angielskie, widziano nawet ponoć węgierskie. Czeskich jak na lekarstwo :'(
Ten kuferek i stelaż to może i rzeczywiście jest z epoki ale na 100% nieoryginalny bo w 634/638 takowych raczej nigdy nie było.
Jak sobie poradzisz ze "wsadzeniem" felgi 19'
ps.
Mała prośba: Zrób i wrzuć dokładne fotki tego stelażu bo mój niestety istnieje tylko w planach z powodu chronicznego braku satysfakcjynującego mnie w 100% projektu. Więc może coś pomożesz.
ps2.
Rzeczywiście lepiej nie nazywaj Jawy Jawką. Może być Jawcia, Jawula, Jawencja, Jawunia, Jawusia itd...
Jawka to ogólnie przyjęta nazwa dla motoroweru. Od lat... Więc po co to zmieniać?
-
Rzeczywiście lepiej nie nazywaj Jawy Jawką. Może być Jawcia, Jawula, Jawencja, Jawunia, Jawusia itd...
Jawka to ogólnie przyjęta nazwa dla motoroweru. Od lat... Więc po co to zmieniać?
Wreszcie ktoś pojął co miałem na myśli. <mur>
-
Jak sobie poradzisz ze "wsadzeniem" felgi 19'
Zostawię oryginalną piastę a obręcz zaplotę nową, szprychy będę musiał zastosować o 1,3 cm dłuższe
W wolnej chwili zrobię fotki i wyślę Ci na maila
-
Będziesz robił szprychy na zamówienie?
Masz jakąś dobrą i w miarę tanią firmę która coś takiego naprawdę solidnie zrobi?
Kiedyś myślałem o kole 21' z przodu ale pomysł padł właśnie z powodu trudności ze szprychami.
Może wrzuć fotki na jakis serwer a linki na pocztę bo poczta z reguły jest wolniutka.
Czekam na fotki stelaży i dziękuję.
-
Nie, nie bawię się w takie rzeczy, wezmę najtañsze z allegro, będą pasowały od SHL-ki na 19". Mam możliwość taniego ocynkowania u kumpla więc szprychy nie będą rdzewieć.
Fotki prześlę w wolnym czasie, uprzedzam jednak że do Hondy musiałem trochę ten stelaż przerobić ale ogólna jego koncepcja pozostała więc myślę że będą pomocne.
-
Szprychy od SHL- ki na bank nie podejdą bo mają inne mocowania w bębnie czyli inny profil.
Generalnie szprychy w Jawach maja swój "kształt" iraczej niemożliwe jest dopasowanie ich od innego sprzętu.
Taka jest moja opinia po kilku latach bezowocnych poszukiwañ. <sadwalk>
Dobra koncepcja stelażu to też coś.
-
Szprychy trzeba będzie dogiąć przerabiałem już tak MZ-towskie szprychy pod piastę od Jawy
(https://http://forum.mz-klub.pl/download.php?id=7686)
-
Szprychy trzeba będzie dogiąć przerabiałem już tak MZ-towskie szprychy pod piastę od Jawy
(https://http://forum.mz-klub.pl/download.php?id=7686)
Na gorąco?
-
Nie, na zimno
-
Dałem tylko swoja opinie, bo wg mnie będzie to kolejny wynalazek bez przyszłości.
Zauważyłem jedną rzecz, jak ktoś poda link z allegro o przerobionym motocyklu to od razu każdy pisze ze złom itd a tu kolega robi przeróbkę ( jak inni inżynierowie z allegro ) i nagle nikt go nie krytykuje tylko popiera ze jest super taka hipokryzja. Normalnie jakby ktoś kogoś się bal lub nie chciał narazić innym , Przecież o to chodzi żeby każdy wyraził swoje odczucie w tym temacie i czasem trzeba się z tym pogodzić.
Co do tego słomianego zapału - to czekam na efekt koñcowy :)
-
To dlatego, że w planach zawsze wszystko wygląda bardzo ładnie.. a wykonanie zazwyczaj pozostawia wiele do życzenia i wychodzi kupa. Jak ktoś ogląda takie programy jak American Chopper np. to wie..
-
Amerykañskiego Choppera nie oglądam bo nie lubię telenoweli o dużych dziewczynkach z fochami, w życiu sprzedałem tylko tylko jeden motor - czarnomatowego Rometa Ogara którego zbudowałem w 97' roku gdy na fali był serial Renegat, do dzisiaj żałuję transakcji bo Ogar to było coś, mogłem go dać młodszemu bratu. Na allegro sprzedaje nie potrzebne części które zostają mi po przeróbkach.
Tu kolejny sprzęt budowany prze ze mnie w super skromnym budżecie który jest w rękach kolegi, wciąż je¼dzi i ma się dobrze
(https://http://www.polskajazda.pl/foto/foto-zoom/500784486303486216motomacieyDSC00005.JPG)
Jedni w wolnych chwilach chodzą się zalać do pubu, inni wydzierają się na meczach, ja przerabiam swoje motocykle bo chcę mieć dziesięć różnych - nietypowych i każdym z nich je¼dzić na inną okazję, mam takie kaprycho, żadnego nie sprzedam. To że często brakuje kasy i wydatki muszę rozkładać w czasie to już inna bajka, z żadnym się nie spieszę.
-
Nie, na zimno
No to... hardCore <scared>
Chyba jednak Gustawus ma rację <blink>
Sie pożyje - sie zobaczy :>
-
Motomaciey z forum MZ? Witam a pokładzie <thumbup>
Przerabianie własnych motocykli to dość ciekawe zajęcie. Przerabiasz je ot dla funu czy te modyfikacje mają czemuś służyć?
-
Cześć Krycha <cheers>
Przerabiasz je ot dla funu czy te modyfikacje mają czemuś służyć?
Sam wciąż zadaję sobie to pytanie, jedyne co jestem w stanie stwierdzić to to że nie lubię w 100% oryginalnych, musi być widać że są moje <thumbup> <punk>
-
O tak- porównywałem zdjęcia Twoich wydumek i faktycznie coś je łączy- To coś to widocznie jest własnie Twój styl.
PS.Gustlik pisz mniej chaotycznie to będzie lepiej. Ale wiem juz o co chodzi i częściowo popieram.
-
Czasem ¼le dobieram słowa co by kogoś za bardzo nie urazić <oops>
-
Spoko, nie mam pretensji. Jestem nowy na forum i nie zdążyliśmy się jeszcze poznać więc mżma odnieśc takie wrażenie.
-
Dałem tylko swoja opinie, bo wg mnie będzie to kolejny wynalazek bez przyszłości.
Zauważyłem jedną rzecz, jak ktoś poda link z allegro o przerobionym motocyklu to od razu każdy pisze ze złom itd a tu kolega robi przeróbkę ( jak inni inżynierowie z allegro ) i nagle nikt go nie krytykuje tylko popiera ze jest super taka hipokryzja. Normalnie jakby ktoś kogoś się bal lub nie chciał narazić innym , Przecież o to chodzi żeby każdy wyraził swoje odczucie w tym temacie i czasem trzeba się z tym pogodzić.
Co do tego słomianego zapału - to czekam na efekt koñcowy :)
ja powiem tak
strasznie nie lubię przerabianych motocykli . jedyne przeróbki jakie toleruje to to np obrotomierz z 472.5 bo oryginał to zwykła kupa . ja nawet nie lubiłem tworzyć nic z lego , moż e mi to zostało. jeśli lubisz to robić to OK ale ja tego nie trawię . np w moim bandicie jak patrze na przednią lampe to mi się na pawia zbiera . wszyscy mówią a zresztą jestem <cheers> i nie chce mi się pisać
-
Witam. Jestem na razie na etapie kompletowania gratów potrzebnych do przeróbki i zastanawiam się nad taką przednią obręczą http://allegro.pl/nowa-obrecz-kola-19-cali-wsk-shl-wfm-i1316218566.html
(https://http://www.voila.pl/185/mm2xe/index.php?get=1&f=13)
tu moje pytanie do was: czy ktoś z was ma coś podobnego w swojej Jawie ? Wiadomo jest to chiñszczyzna ale może ktoś ma już jakiś czas i mu nie rdzewieje ? Zawsze mogę szukać koła np. od Virago ale nikt mi raczej samej obręczy nie sprzeda i na pewno nie po tej cenie. Ten sklep jest koło mnie, oglądałem to cudo i wizualnie do niczego nie można się przyczepić ale zastanawiam się jak to się zachowa jeśli moto postoi trochę na deszczu.
-
Znalazłem na Allegro fajną skorupę lampy w chromie, ponoć od jakiegoś ruska, po dogięciu kołnierza idealnie pasuje do lustra od Jawy. Będzie fajnie pasować do klimatu Scrambler'a, dałem za nią całe 20zł <thumbup>
(https://http://motomaciey.wrzuta.pl/sr/f/6c5hEBD9RC3)
(https://http://motomaciey.wrzuta.pl/sr/f/91D58FtSIEP)
-
Obejrzałem nie dawno "No where to run" (uciec ale dokąd) i w mojej głowie nastąpił przełom, co raz bardziej wyraźna staje się wizja motocykla którym chciałbym jeździć
(https://http://polskajazda.pl/foto/foto-zoom/motomaciey936full-nowhere-to-run-screenshot.jpg)
(https://http://polskajazda.pl/foto/foto-zoom/motomacieyDSC00132.JPG)
(https://http://polskajazda.pl/foto/foto-zoom/motomacieyDSC00142.JPG)
Tylny błotnik wyszperałem od WFM, jest tak chamsko pospawany z dwóch że nie będzie go szkoda trochę przyciąć. Całe przednie zawieszenie założyłem od TS-ki, to w odróżnieniu od fabrycznego pracuje. mam przed sobą dylemat jaki zbiornik założyć, przymierzałem od jawy 250 ale jest za długi. Bez cięcia ramy przy siedzeniu by się nie obeszło a nie chce jej osłabiać w tak newralgicznym punkcie.
Moja wielka prośba: czy ktoś z was mógł by mi zwymiarować zbiornik od CZ 175.450 ? Bardzo zależy mi na baku o takim wlaśnie kształcie i było by super gdyby miał chrom po bokach <cheers>
(https://http://img04.allegroimg.pl/photos/oryginal/15/13/01/89/1513018996)
-
Mały update: mój słomiany zapał nie ustaje, powoli acz systematycznie kompletuje części. w motocyklu miejsce znalazły przedni błotnik od Suzuki GN 250 i tylny od Hondy CM 400 oraz tylna aluminiowa felga od CZ i Kierownica od Jawy 50 Mustang.
Poszukuję aluminiowej obręczy 1,6-1,85x19" na 36 szprych. Ktoś z Was może taką posiada ?
Wielkie podziękowania dla Stefa_no1 za przednie zawieszenie od 638 i dla Krychy za airbox ;)
-
Jak na razie, śmierdzi psem, ale znając Twoje możliwości dobrego krążownika z tego wystrugasz :)
Powodzenia w dalszych pracach.
-
A jakie zegary wsadzisz ? Sam licznik czy z obrotomierzem ?
-
Wsadzam licznik i obrotomierz prawdopodobnie od ETZ (tutaj przewiduję kilka opcji co do dawcy) tylko z kawałka blachy chcę wyciąć nowe mocowanie na wzór oryginalnego ale bez miejsca na kontrolki tak by zegary były bliżej siebie. Coś jak poniżej :)
(https://http://thekneeslider.com/images/eurosportsscrambler.jpg)
-
Macieyu, masz może aktualne fotki sprzętu? Pooglądał by się, jak te wszystkie klamoty się komponują razem.
Co do zegarów, to może pasowały by amelinowe pałąki, jak w
MZ Ts 250/1?
No i cóż to jest za przystawka zapłonowa? Z auta jakiegoś?
:)
-
No i cóż to jest za przystawka zapłonowa? Z auta jakiegoś?
:)
Z jaweczki pięćdziesiąteczki ;D
Będziesz śmigał na zapłonie jawki?
-
Dokładnie tak, zapłon będzie od Jawy 50 tylko trochę zmodyfikowany a co za tym idzie zmodyfikowana cała instalacja elektryczna. W motocyklu rezygnuję z kierunkowskazów, tylne światło pozycyjne 6V 3W będzie się zapalało zamiennie ze światłem Stop 6V 5W za pomocą przekaźnika. Na takiej samej zasadzie będzie się zapalało przednie światło pozycyjne 6V 21W zamiennie ze światłem drogowym/mijania 6V 25W, tak aby nigdy w tym samym czasie nie paliło sie światło, które jest akurat zbędne 8) Na początku zapłon będzie klasyczny, później kondensatory zastąpi moduł zapłonowy.
Krycha, fotki będą ale jak całość nabierze przyzwoitego wyglądu :P Na razie wklejam efekt kilkudziesięciominutowego kombinowania z oryginalnym amortyzatorem Jawy i szklanką MZ. Jeśli chodzi o zegary to chciałem tam wcisnąć uchwyty od MZ TS 150 ale czeska półka ma inny rozstaw śrub. Nie jest źle, czeskie okulary bardzo mi się podobają tylko chciałbym żeby miały mniejszy rozstaw.
-
No wiedzę kolega z wspólnego miasta odwala kawał solidnej pracy :)
Powodzenia życzę !
Mam nadzieje ze na koniec remontu zgadamy się i przejedziemy gdzieś knedlami :)
-
Knedel - grrrrrrrrr, jak ja nie lobie tego określenia, trzeba więcej części od MZ-ty zamontować :P
-
dobra poprawka ; D Naszymi Jawami :) !
-
Wolałbym zastrzelić się z łuku niż zamontować do mojej Czesi jakąś część od MZ :) .
-
Ostatnio dość sporo dłubałem przy Jawce, zmieniłem zawieszenie, pospawałem ramę i zrobiłem kilka mocowań. W sumie najwięcej czasu zabrała zabawa z detalami, pewnie byłoby prościej gdyby co chwilę nie zmieniała mi się koncepcja. Ciężko mówić to usprawnieniach bo cały motocykl jest dość mocno zmodyfikowany ale można zaliczyć do nich stacyjkę od Charta na unikalny kluczyk z wkładką od Żuka i korek baku od syreny również na kluczyk. Przy dobrych wiatrach może uda się odpalić motocykl w przyszłym tygodniu.
Jest jeszcze kilka braków:
-dolne mocowania tylnego błotnika
-zapłon elektroniczny z instalacja od Mińska 125
-dwuosobowe siedzenie na bazie oryginalnego (w sumie to półtoraosobowe)
-podstawka centralna (chwilowo jest od CZ ale nie za bardzo pasuje)
-airbox od 634, zamontowany jest od 638 ale nie pasuje
-uchwyt dla pasażerki
-prędkościomierz od skody z licznikiem dziennego przebiegu
-przednia aluminiowa obręcz 19"
Gdyby ktoś miał coś z potrzebnych mi gratów, chętnie pohandluję.
-
No, no praca wre, z przodu i tyłu moto wygląda naprawdę rasowo, airbox 634 mam, możliwe, że wybiorę się na letni to podrzucę ?
-
wygląda rasowo :D
Planujesz zmienić tylna lampę na troszkę mniejsza? Bo ta jest takiej wielkości ze chyba ma swój własny kod pocztowy ;)
-
Wstawia tam licznik "Czechoslovakia", bo inaczej to będzie MZ Scrambler :P
-
Z braku laku dobry kit, nie mam innego predkosciomierza jak na razie więc muszę się zadowolić tym rzrotem z odzysku ;)
ED, w brew pozorom lampa od Hondy wcale nie jest większą od oryginalnej z 634, kłusy blotnik sprawia takie złudzenie optyczne. Ale lampę mam zamiar wymienić gdy tylko trafi się szeroka od ČZ 450.
Mathini, również wybieram się na zlot :) Powiedz ile chcesz lub co chciałbyś w zamian ?
-
No no no , widzę dałeś rade :) trzeba podjechać zobaczyć co wymyśliłeś do tej pory , bo dawno nie widziałem postępu pracy :))
-
Mathini, również wybieram się na zlot :) Powiedz ile chcesz lub co chciałbyś w zamian ?
Jak na razie na zlot się wybieram, będę musiał tylko załatwić opiekę nad zwierzętami, bo w domu będę sam :/
Postaram się bardzo przyjechać, a za airbox .... dobre słowo :)
-
Ciekawa linia tylko to nie jest na razie Scrambler.
Najprościej mówiąc Scrambler to motocykl szosowy przystosowany do jazdy w terenie.
No ale rozumiem, że to jeszcze nie koniec i motocykl będzie się zmieniał lub... zmieni/ła się koncepcja. :)
-
Fajna kierownica, błotnik przedni, lampa. Brakuje hamulca tarczowego i opona przednia zbyt szeroka jak dla mnie. Reszta póki co nie mój gust.
-
Do kierownicy mam sentyment bo pochodzi z mojej pierwszej Jawy 50 :) Hamulce pozostaną bębnowe, zależy mi na klasycznym wyglądzie motocykla jednak chciałbym je oraz sprzęgło przerobić na hydrauliczne.
Ciekawa linia tylko to nie jest na razie Scrambler.
Najprościej mówiąc Scrambler to motocykl szosowy przystosowany do jazdy w terenie.
No ale rozumiem, że to jeszcze nie koniec i motocykl będzie się zmieniał lub... zmieni/ła się koncepcja. :)
Dokładnie, modyfikacji jeszcze nie zakończyłem. Zębatka zdawcza ma 15 zębów, na wymianę czeka napęd prędkościomierza na odpowiednik od Jawy z wózkiem. Nie przewiduję żadnych zbędnych bajerów (w tym kierunkowskazów, osłony łańcucha, prawego lusterka) co troszkę odchudzi motocykl, wagę zbija również aluminiowa tylna obręcz. Jak już wcześniej wspominałem szukam aluminiowej 19"-tki do przodu, wejdzie na nią terenowa opona 90/100 od jakiegoś BMW z serii GS. Przymierzałem na kole od mojego CX-a, wchodzi idealnie pod błotnik :)
(https://http://polskajazda.pl/db/images_thumb_936477_800_800_resize.jpg)
Koło o większej średnicy podwyższy trochę przód (Który i tak jest już wyższy przez zawieszenie z 638) natomiast z tyłu miejsce znajdzie nieco dłuższy wahacz od Jawy Tramp z wyżej umieszczonymi mocowaniami amortyzatorów. Kozacko wyglądały tłumiki z kolankami od CZ, były podgięte jak w TS-ce, niestety kształt kolanek uniemożliwiał prace dźwigni rozrusznika... Kiedy przerobię dźwignię na osobną zmianę biegów i starter dość mocno odchylany na bok, powrócę do tych kolanek :)
-
Fajna maszyna. Ciekaw jestem jaki będzie efekt końcowy.
Będziesz malował to cudo, czy zostaje z obdartym lakierem i rdzą wszechobecną? :)
-
W oryginale ta Jawa była czerwona ale ktoś ją upiekszyl czarnym spray'em :( Lakierowanie baku i boczków mam już załatwione na taki kolor jak jest teraz + białe szparunki z sentymentu do SHL-ki :)
-
Co sądzicie o takim malowaniu ? Strasznie podoba mi się biały szpanerek na czarnym kanciastym zbiorniku, malować go na pokrywach pod siedzeniem też ?
(https://http://i686.photobucket.com/albums/vv228/borissloth/Inspirational%20Bikes/40964_1378002736892_1436587031_30806148_5028494_n.jpg)
(https://http://www.boxerschmiede.de/fotos-projekte/bmw-scrambler-classic1.jpg)
-
Szparunek z 2 linii bajeczny ale z pokrywami pasowałby tylko chyba w cz bo na jawoskie za duże przestanie zwracać uwagę na zbiornik, tylko w jawie zbiornik mało okrągły więc może jakiś emblemat czy nalepka jawy na zbiorniku? Będziesz podnosił przedni błotnik? Z zegarami bym się zastanowił czy by gdzieś tam stacyjki nie upchnąć choć może i nie ale na pewno nie tak blisko siebie. Do kierownicy może jakieś podwyższenie na 5cm max? Nie wiem co jeszcze by można dopisać kombinuj scramblera tu nie było a może być ciekawie trzymam kciuki :D
-
widzę że kolega stara się zrobić coś niepowtarzalnego i wszystko idzie w dobrym kierunku 8) . Osobiście od siebie życzę wytrwałości gdyż efekt końcowy jest najważniejszy ;D czekam na kolejne fotki :D
-
zbiornik, tylko w jawie zbiornik mało okrągły więc może jakiś emblemat czy nalepka jawy na zbiorniku? Będziesz podnosił przedni błotnik? Z zegarami bym się zastanowił czy by gdzieś tam stacyjki nie upchnąć choć może i nie ale na pewno nie tak blisko siebie. Do kierownicy może jakieś podwyższenie na 5cm max?
Kierownicy ani błotnika nie podwyższam, są dokładnie takie jakie chciałem. Stacyjka zostaje tam gdzie jest, do sztycy zastosowałem niezaślepioną nakrętkę, przewody puszczę wewnątrz.
Początkowo chciałem zastosować zmodernizowany zapłon Jawki własnej roboty ale trafił się bezstykowy zapłon 14V 65W od Mińska, który nie wymaga akumulatora do rozruchu także ten będę się starał zamontować.
-
Dzisiaj za niecałe 100zł udało mi się kupić aluminiową felgę 1,85x19", której szukałem chyba ze dwa lata, ponoć od Yamahy YZ 250 :D
(https://http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/32/89/89/36/3289893645)
(https://http://img17.allegroimg.pl/photos/oryginal/32/89/89/36/3289893645_1)
-
Yamaha yz 250 ma koło 19'' z tyłu i dosyć szeroką obręcz. Z przodu ma 21'' kółeczko. Raczej to nie od 250tki. Może od jakiejś 80ccm
-
no stary unikatowa jawa jedyna w swoim rodzaju i to sie liczy
-
Jak idą prace ?
Masz już wahacz z trampa ?
-
Nie spieszę się ;) Nie mam wahacza za to kombinuję z czymś innym - silnik od IZHa Jupitera
(https://http://www.wrzucajfotki.pl/di-3XRSEW93.jpg)
Ten silnik to praktycznie dwa oddzielnie silniki 175 o skoku tłka i średnicy cylindra jak w SHL M11, wały są oddzielne i można je łatwo obrócić tak żeby tłoki były współbieżne. Do tego zapłon elektroniczny z Mińska i normalne dźwignie startera i zmiany biegów... normalnie bajka :)