Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Piszczałka]

Jak wam wiadomo po zamontowaniu Vapa zdiołem cylindry, gdyż niepokoił mnie prawy cylinder> okazało się, że prawa korba ma luz a cylindry pasowałoby przeszlifować? Sam szlif to rozwiązanie połowiczne padł by momentalnie duł  więc odłożyłem miliony rozebrałem silnik i dałem do regeneracji wal oraz cylindry do szlifu Rruszczykowi.
 W wigilie dostałem paczkę o wartości 1000zł i zaczęło się składanie.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b081855e675cce03.html
Najpierw włożyłem łożyska na wał po wstępnym nagrzaniu na kuchence elektrycznej :
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1b05b4fd45f3c3dc.html
Potem załatwiłem palnik gazowy i po złożeniu skrzyni do kupy w której wymieniłem wałek pośredni wałek zdawczy, obie zębatki przesuwne, wodziki na kute, i prowadnice wodzików, oraz wszystkie łożyska postanowiłem lewy karter podgrzać i włożyć w niego wał.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c0bceeb57470b2c.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1ee87b3c8e69aa18.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/92989cb9dd996497.html
Wał po podgrzaniu karteru do 120 stopni wskoczył robiąc tylko takie flop!
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c8896c042527cd6.html tu już częściowo ostygnięty.
Potem posmarowałem lewy karter sylikonem czeskim, czekając aż zastygnie zaczołem grzać prawą połówkę
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7539211101280ec6.html
Obie połówki zeszły się pięknie nie użyła żadnego młotka, śrubami niczego nie musiałem ściągać- po prostu bajka
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ae0084a56d0ed5db.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7539211101280ec6.html
Niestety podczas dokręcania zębatki na wale za słabo zablokowałem wał i pierścienie na prawym tłoku pękły zahaczając o karter- niema to jak głupota. Musiałem poczekać do dzisiaj kiedy to przyszły pierścienie i założyłem cylindry
 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e57175b784f018b0.html
Teraz jawcia pięknie chodzi, silnik na pusto pracował jakieś 20 minut ale ładnie i równo,
 Jak tylko pogoda pozwoli zaczynam docieranie
Pozdrawiam!!!!

[Rozztocz]

Profesjonalna robota...
Czekam na relacje z docierania...

[von_Majzel]

£adnie Piszczałka =D Dlugiej i milej jazdy zycze =D Ja po nie jakos strrasznie dlugim pobycie tutaj , juz bez palnika sie za silnik nie wezme . Ale na razie jezdzi , od Marca '07 =D

[Piszczałka]

Dzięki koledzy!
Podziękowania należą się Mechanikowi 350 za porady, niby nie pierwszy pojazd złożony przezemnie ale jawa jako taka to pierwszy raz rozbierana więc nie wszystkie jej tajniki były mi znane a wolę się uczyć na czyichś błędach niż na swoich, oraz Zagierrowi za chęci w poszukiwaniu palnika!  <cheers>

[cypis.z]

Dobra robota  <thumbup>.
Szkoda że mi się tak ładnie kartery nie schodziły  :-/

[Kronobel]

Hehehe, widzę że Jawerska Brać ostro zaczęła remontować swe Rumaki.Ja, J@wa, Marek 70, Piszczałka i wielu innych.Ruszczyk co rusz dostaje coś od nas.Normalnie powinien się za nas modlić co wieczór...tacy zacni klienci heh!!
Gratuluję Pięknie przeprowadzonego remontu Bracie i życzę Megażywotności Serducha!!

[Piszczałka]

Dużo remontów, bo się zima zrobiła to i czas na przegląd maszyn, w sezonie pewnie bym zapodał nowe pierścienie i poje¼dził do zimy a w zimę wiadomo totalny remont.
Ruszczyk rzeczywiście ładne miliony na nas kosi, ale co zrobić czy bym śmignął do czech czy zamówił u niego to niewiele bym zyskał, a może i drożej by wyszło

[Xargo1]

Ja mam to szczęście że remont ukladu korbowo - tłokowego robiłem rok temu. Teraz zostały tylko poprawki skrzyni biegów która sie posypała, lekkie odświeżenie lakieru i będę śmigał. ¯ałuję tylko że nie chciało mi się tego zrobić w przerwę świąteczną, bo dzisiaj temperaturki dodatnie, śniegu nie ma a moto bez serducha...

[WhitePower]

normalnie jak widze te zdjecia to kupilbym jakis padniety silnik i wyremontował od nowa smaka robisz kolego <drool>

[wojk2]

Gratuluje profesjonalnego remontu. Sam w listopadzie robiłem u siebie taki sam remont tylko zamiast palnika użyłem kuchenki gazowej z powodzeniem. Już mam 114km zrobione i jak na razie wszystko ok.  <thumbup>

[henryk_o]

Hey. Gratuluje.

Ja też mam zamiar przeprowadzić mały remont. Mam tylko nadzieje że wał nie będzie miał luzów. Jak 2000km temu zmieniałem pierścienie to był jeszcze ok. Wiec mój remont ograniczy się do wymiany łożysk, uszczelniaczy, szlifu, tłoków i pierścieni.
Pozdrawiam

[jawol RIP]

Nie żebym sie czepiał 
Ale dlaczego nie pomalowałeś żeberek w cylindrach?
Po prostu psują ogólne wrażenie.

[nerlst]

Nie powinno się malować cylindrów, pomalowane gorzej odprowadzają ciepło. Najlepiej dobrze wyczyścić, wypiaskować.

pzdr

[Piszczałka]

Pomalował bym ale nie mam dostępu do dobrej farby temperaturowej. No i pospiech, chciałem złożyć jak najszybciej.
Fajnie to wygląda na fotkach i fajnie się robi ale na wszystko trzeba milionów, jeszcze musze kupić oponki, i pasowało by wymienić łożyskowanie w główce ramy.
Tyle że dziś wygasła moja umowa o prace i nie została przedłużana więc skoñczy się na oponce tylnej i sprawdzeniu oraz na nasmarowaniu główki ramy- wszystko się rozbija o pieniądze.
A dziś na pociechę złożyłem wszystko do kupy i poje¼dziłem na podwórku wokół studni a potem na podnóżkach sprawdziłem czy wszystkie biegi wchodzą

[Piszczałka]

Niby  się nie powinno malować ale fabryka malowała, w podolotach były malowane mosty a ich też się niepowinno malować tyle że używano farby o lepszej przewodności cieplnej,  i jeśli użyć takiej farby to nic nie zaszkodzi silnikowi

[Kosa86]

no no kolego odwaliles kawal dobrej roboty, ja rowniez przeprowadzam remoncik mojej jawy, ale glownie skupilem sie na nadwoziu, tj polakierowanie ramy, jak i rowniez zbiornik boczki i blotnik, wymienilem kola na proste:) przednie lagi amortyzatoro  te wymienilem bo krzywe byly jak jasana cho...ra a ja jezdzilem tyle czasu na krzywych :-/ no i tak sobie mysle czy aby nie zrobic mu szlifa cylindrow, tylko wlasnie problem w tym ze kazdy mowi ze wtedy automatycznie dol silnika zuzywa sie niesamowicie szybko, zastanawiam sie nad tym bo akurat u mnie dol silnika jest w swietnym stanie. co o tym myslicie???

a to moja rama w trakcie przygotowan;

[Jawsim]

bezedura! silnik ma przewidziane 4 szlify. może to jak mamy już 4 wpływa lekko na zużycie wału,ale wątpię,zeby ktoś to odczuł. tłoki nominalny i 4 szlif nie mają różnej masy- zdaje się różnica wynośi około 0,5 do 1 g. jak składałem swój silnik to ważyłem korby i tłoki,żeby dobrać zbliżone. dla jaj zważyłem potem właśnie N i +4. spokojnie rób szlif. najpierw jednak kup nadwymiarowe tłoki i pod ich wymiar niech szlifują.

[Piszczałka]

Będzie piękna jak ją wyszykujesz!!!
Zazwyczaj jest tak że w 2sówach można zrobić powiedzmy 2 szlify, wal w rękach świadomego jawera wytrzymuje 30tyś bez większych problemów a cylindry czasem się w tym czasie szlifuje.
Jeśli duł zdrowiutki to można robić szlif, u mnie był luz na jednej korbie niewielki ale przy małych obrotach potrafiła zastukać więc by szybko padła prawa korba

[Kosa86]

no wlasnie tez mi bylo trudno w to uwierzyc, zrobie szlif bo jednak przez ostatnie 3 lata odczulem lekki spadek mocy;/ i mysle ze lest luz na lozyskach igielkowych glowki korbowodu, bo na wolnych obrotach slychacv delikatne pykanie. pamietam jak kupilem swoja jawe, ale pieknie chodzila, niebylo slychac zadnych stukotow, czysty dzwiek zdrowego silnika, tak sie zastanawiam czy aby nie podjechalem cyl stozkowym filtrem, jednak nie jest on tak szczelny jak oryginal, co o tym myslicie?? przypomne ze ja mam jawe 632 z silnikiem cz 350 12v:) aa i jescze jedno czy w tym wlasnie silniku w glowce korbowodu jest miedziana tulejka ktora sie wymienia i rozwierca, czy juz nie ma??? tylko samo lozysko igielkowe??

[Kosa86]

aa i jescze jedno ile placiliscie za szlif jednego cylindra?? i dlaczego mam kupic najpierw nadwymiarowe tloki??? tam co szlifuja to chyba wiedza na jai szlif maja byc tloki

[henryk_o]

dlaczego mam kupic najpierw nadwymiarowe tloki??? tam co szlifuja to chyba wiedza na jai szlif maja byc tloki

Jako że nie ma nigdzie dostępnych grup selekcyjnych tłoków - więc cylindry szlifuje się pod wymiar danego tłoka , tak aby był prawidłowy luz

[Jawsim]

tak jest bo jak zrobią książkowe + 0,25 to mogą wyjść jaja. muszą to chłopy pomierzyć -tłoki- i dopiero szlifnąć.

[Kosa86]

aaaaha no to teraz wszystko jasne, pytalem bo jednak nigdy nie dawalem do szlifu cyl.

[Piszczałka]

Właściwie cylindry najpierw się powinno zmierzyć średnicówką wtedy wiadomo, jaki szlif trzeba zrobić, taki pomiar wykonują w zakładach szlifierskich.
Jeśli cylindry masz nominały i spory przebieg to I szlif można pominąć rzadko kiedy on występuje.
Cylindry zazwyczaj się szlifuje pod tłoki ze względu jaka mają grupę selekcyjną, mogą być pewne niedokładności co do średnicy ich itp.
Zanieś cylindry do zakładu niech ci je zmierzą powiedzą jaki szlif wyda kup tłoki i im daj.
A co do główki korbowodu to ja mam silnik na 6V z 82r i mawiałem igiełki żadnych tulejek brązowych to i u ciebie też powinny być igiełki ale niejestem pewien to już musie się wypowiedzieć ktoś z lepszą wiedzą na temat historii zmian w silnikach

[EWA_21]

z tego co ja wiem to od początku lat 80 występowały łożyska toczne w korbowodach u góry i w CZ i w JAWIE

[all 350] Cena remontu

Zaczęty przez adamnajawie Mechanika

Podsumowanie- Sprawowanie się TS od czasu remontu:)

Zaczęty przez bakczysaraj Opowieści warsztatowe

Koszty remontu kapitalnego jawa 350 ts

Zaczęty przez yuzik « 1 2 » Szybka interwencja

Tęczówka do remontu!

Zaczęty przez lutek Szybka interwencja

Na co zwrócić uwagę podczas remontu silnika CZ 350?

Zaczęty przez BenekPijaczek Mechanika