Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[kamil]

Był taki ładny model CZ...



Jestem ciekaw, czy ktoś na forum ma takiego sprzęta, interesowałyby mnie różnicę pomiędzy trailem a zwykłą 175 (477,487). Chodzi oczywiście o różnice których nie widać gołym okiem.

Tata się nudzi w garażu więc skompletowałbym mu takie coś. 

W grę wchodzi oczywiście przeróbka jakiegoś kundla (na ładniejszego), lub padaki... 

[szef_ff]

myślę ze bliżej mu do 477. Przynajmniej z silnika i ramy 

[Karolex]

Tak jak piesze przedmówca, silnik ma charakterystyczne wycięcia na cylindrze dla 477, no i regulator napięcia charakterystyczny dla 477.

[szkodnik]

Cylinder od 487 i 477 niczym się nie różnią tylko tym właśnie wycięciem. A orientuje się ktoś jak tam biegi wchodzą? Jedynka do góry tak jak w 477 czy tak jak w 487 czyli w dół?

Miałem 477 i jedynkę miałem w dół. Silnik wyglądał tak samo jak ten na zdjęciu i na kadłubie silnika było wybite 477.

[szef_ff]

po kącie dzwigni biegów można sie zasugerować ze większość biegów jest do góry.
Moim zdaniem Trial jest tylko stylistycznie zmnienioną 477 Sport. Z technicznego punktu to przód chyba od Crossa 125. Dłuższe amortyzatory albo po prostu długie mocowanie. Reszta to kosmetyczne elementy zmieniające charakter motóra. Zastosowanie tych rozwiązañ przyczyniło sie do mniejszej ilości urwanych podzespołów motóra w lesie i bezdrożach.  <thumbup>

[radzisz]

A moim zdaniem dużo jej brakuje by se radziła w terenie  <yes>

[szef_ff]

Moja 487 założoną ma tylko terenową opone z tyłu (nie "hardcorową" kostkę) i daje radę. Nie straszne jej błoto, piach, strome podjazdy. Silnik kręci wysoko to nie stanie w żadnych warunkach.  :>

[Craigh..]

Takiego Triala spokojnie można kupić w UK, o USA już nie wpsominając - tam były eksportowane w dużych ilościach.. u nas w Polsce praktycznie już zapomniane. Z tego co mi wiadomo, jest taki gość co ma takiego sprzęta, że niby jakiś orginał i unikat na skalę kraju - czytałem w 'Automobiliście.'

[Karolex]

477, ma jedynkę do góry, resztę w dół. No chyba że ktoś założy do tego silnika automat od 487.

[szef_ff]

Czyli można przypuszczać ze trial miał silnik 477 ale automat od 487. Tak jak napisałem wcześnie wskazywałby na to kąt ustawienia d¼wigni biegów.
Myślę że odwrotne działanie skrzyni było by dość nie wygodne w terenie. (w lesie zdecydowanie trudniej było skupić mi sie na naciskaniu na d¼wignie w Ogarze 200)

[Karolex]

Nie wiem skąd przypuszczasz że tam są biegi tak jak w 487,  d¼wignię się ustawia pod buta a nie pod skrzynię.
A czy biegi z 477 są nie wygodne? to już kwestia sporna, miałem ten motocykl i jakoś nie przejmowałem się tą skrzynią biegów.

[szef_ff]

Myśle ze ciężko byłoby wsadzić laczka pod d¼wignie żeby zredukować bieg. CHyba ze jest to motocykl bardziej rekreacyjny gdzie szybkość przepinania biegów nie ma być rzeczą priorytetową.

[D3JG4R4]

Zobaczcie sobie na youtube bo jest kilka takich cezetek... Napewno wyhaczycie jak idą biegi ;]


Poza tym taka cz to bardzo fajna sprawa nawet w trudniejszy teren! Nawet jak biegi są tak samo długie jak w zwykłej 175! :]

jawa trail 90

Zaczęty przez lacuch Szybka interwencja