Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[muczos]

Te zapadki są na sprężynach włożone w to http://allegro.pl/jawa-cz-175-nowy-walek-z-zabierakiem-czeski-i1347152638.html obracają tarczę zmieniacza

[Jawsim]

Tak mi coś zgrzyta w czerepie,że warto zwrócić uwagę na sprężyny w automacie. Jesli matryca ma luz a jedna ze sprężyn jest kulawa plus ciężar d¼wigni ( tona co najmniej ) i ¼le ustawione sprzęgło- co wpływa na latanie d¼wigni- cuda wianki. Sprawd¼ kły kół zębatych. Automaty gdzieś chyba jeszcze mam. Lu¼no latająca wajcha i mamy kłopot.

[muczos]

Jawsim u mnie były założone nowe sprężyny a pomimo tego bieg wyskakiwał, a nawet jak sprężyny są biedne, to automat sprzęgła pomaga utrzymać d¼wignię w poziomie.

[Cezeciarz]

Czyli jestem w punkcie wyjścia...

 Luz między II a III  ?  jest między I a II  i III a IV przecież.

[muczos]

Teoretycznie miedzy II a III nie ma luzu, ale wyćwiczona noga bez problemu go włączy.

[Luki]

Luz pomiędzy II a III jest, tylko mało wyczuwalny...

[gustaw]

Nie ma luzu fabrycznie!! brak zapadki na automacie , dlatego często trafiamy na ten luz bo jest duży przeskok miedzy 2 a 3 na motylku. Pozdrawiam

[Jawsim]

Teoretycznie miedzy II a III nie ma luzu, ale wyćwiczona noga bez problemu go włączy.

Luz pomiędzy II a III jest, tylko mało wyczuwalny...

Panowie ale nie mylcie przewidzianego konstrukcyjnie przełożenia- biegu luzem- z nieprawidłowo zapietym biegiem lub rozklekotaną skrzynią <hammer> <hammer>
 Poza tym  <offtopic>

[Ciechu]

Czyli jestem w punkcie wyjścia...

 Luz między II a III  ?  jest między I a II  i III a IV przecież.

Tylko pomiędzy I i II. Wszystkie inne to są tylko stany nieustalone.
Sprawdziłeś to co opisałem? Nie twierdzę że masz od razu dystansować skrzynię ale sprawd¼ czy koło przesuwne wsuwa się do koñca.

[gustaw]

Ciechu nie pisz głupot. Luz jest fabrycznie między 1-2 i 3-4

[Strażak]

łatwo to zaobserwować licząc zapadki na automacie zmiany biegów . jest ich 6 czyli 1 - 2 3 - 4
podobny obrazek mam nawet na baku

[Cezeciarz]

Tak, ciesze się i na pewno zapamiętam te wypowiedzi do koñca życia, jednak nie pomagają mi one w moim wciąż nierozwiązanym problemie.    <offtopic>

[Strażak]

a że tak spytam , czy masz może w wałku zdawczym takie 2 dystanse ??

[gustaw]

Prześlij komuś cały silnik to się dowiemy bo tak to możemy właśnie gdybać . W dziale "baza wiedzy" jest artykuł o skrzyni -przeczytaj uważnie tam jest schemat działania . Forum ma Ci podpowiedzieć a nie naprawić za Ciebie. Pozdrawiam
 w wałku zdawczym nie ma dystansów to się nazywa uszczelniacz popychacza sprzęgła <frusty>,

[Strażak]

w wałku zdawczym nie ma dystansów to się nazywa uszczelniacz popychacza sprzęgła <frusty>,

jak zwał tak zwał ale tam są takie 2 kółeczka i mi się wydaje że ma to trzymać wałek w miejscu , oczywiście nie zdawczy

[gustaw]

aaaa szkoda pisać to ma uszczelnić popychacz żeby olej nie leciał. Pierwszy ebonit żeby ustabilizować popychacz dalej plastik z oringiem <mur>

[Cezeciarz]

Z chęcią oddałbym go komuś kto się na tym zna i przywróci go do życia. Jestem z Olsztyna, doradzicie mi Panowie motórzyści kogoś dobrego z moich rejonów ? Wiem nr 1 - mrągowo J. Ruszczyk, ale chciał on 3 stówki + części, nie stać mnie

[gustaw]

Dobra zrób zdjęcia każdego koła zębatego z ukosa chce widzieć zęby kłowe , następnie zdjęcia wałków . W miarę jak najlepszej jakości i w miarę z bliska.

[Karolex]

Podobny problem miałem z CZ 175, założyłem jej skrzynie z innego silnika i problem też występował, teraz doszło do mnie że to mógłby być automat, ale CZ już sprzedałem i nie sprawdziłem tego.

[von_Majzel]

Mi kiedyś przeskakiwała czwórka , po dokładnym obejrzeniu przez otwór po zdjęciu sprzęgła , po 3 miesiącach w koñcu znalazłem rozwiązanie ... Złóż swoją skrzynię "na sucho" , wsad¼ w kartery , poruszaj pozmieniaj biegi (tylko przy tym kręcąc wałkiem !) i sprawd¼ jak wszystko chodzi . Podoktoryzuj się nad schematem , zobacz które części których trybów zazębiają się jak jest 3ci bieg , obejrzyj te części , zobacz czy w poskładanej skrzyni dobrze się zazębiają ... itp .
Ale faktycznie pomoc w realu kogoś kto się na tym zna jest nieoceniona i przyspiesza pracę znacznie .

[madras30]

dywagacje sypią się ze wszelkich stron , łącznie z moją a nie zrobiono tego co powinno być na samym początku czyli to co pisze Gustaw i Von_Majzel.

aa jeszcze jedno. porównaj dokładnie koła przesuwne, są  a raczej powinny być takie same, możliwe jest , że to koła np jest chiñskie czy niewiadomego pochodzenia i brakuje któregoś z wymiarów, stąd nie zazębia, kły nie mają zalecanego pochylenia czy nawet długości albo zatoczenie na wodzik odbiega od od płaszczyzny kła. Może tu jest haczyk

nadmienię, że jeszcze w latach 90tych znajomy jawer zakupił właśnie takie koło( na pewno nie było czeskie- cena i brak brak słynnej pieczęci i wygląd ogólnie), niespełna 100 km i materiał zaczął się kruszyć jakby z jakiejś mąki był ściskany,
to tyle tak na marginesie... ale różne cuda się zdarzają

[golot]

Z chęcią oddałbym go komuś kto się na tym zna i przywróci go do życia. Jestem z Olsztyna, doradzicie mi Panowie motórzyści kogoś dobrego z moich rejonów ? Wiem nr 1 - mrągowo J. Ruszczyk, ale chciał on 3 stówki + części, nie stać mnie

wpadnij do mnie w któryż wekend to popatrzymy
mieszkam blisko szczytna 50 km od olsztyna
coś sie poradzi
pozdro golot

[Lukman2]

Tak mi coś zgrzyta w czerepie,że warto zwrócić uwagę na sprężyny w automacie. Jesli matryca ma luz a jedna ze sprężyn jest kulawa plus ciężar d¼wigni ( tona co najmniej ) i ¼le ustawione sprzęgło- co wpływa na latanie d¼wigni- cuda wianki. Sprawd¼ kły kół zębatych. Automaty gdzieś chyba jeszcze mam. Lu¼no latająca wajcha i mamy kłopot.

zastanowiła mnie ta odpowied¼ Jawsima,to znaczy mam duży skok d¼wigni góra - dół,mi 3 wybija w dół,pewnie sprężynki do kosza  ,w  moim przypadku jak powoli dociagan na 3 biegu np. do 80 km/h to nie wyskoczy,wysakiwanie wystepuje jak chce przypier.. do wyskoczy,ale też nie zawsze,pewnie wystepują duże wibracje i nie utrzymuje biegu :-/

[madras30]

Zapodaj  foto kół  a szczególnie kłów.

[Lysek]

Panowie nie będę zasmiecal forum dlatego opiszę swój poroblem w tym wątku bo jakby nie patrząc jest zbliżony...
A więc tak pacjent to Jawa 350 ts, skrzynie biegów robiłem jakieś 10 lat temu z ojcem z tego co pamiętam wynienilismy większość rzeczy tj. kompletna skrzynie ( pewnie jakiś zamiennik wtedy kosztowała jakieś 400 zł) wodziki i napewno automat. Poskladalismy to do kupy,później był problem ze sprzęgłem i tak ten motor przestał aż do niedawna jak się za niego wziąłem..
A teraz do problemu sprawa wygląda tak:
Jak jadę spokojnie powiedzmy do 4 tys obrotów przebijam biegi delikatnie jest ok nic się nie dzieje, ale jak zacznę się rozpędzać żwawo to w momencie gdy przebije z 2 na 3 i dam gazu to wybija mi na luz między 3 a 4, wtedy jak spowrotem nacisne dźwignię w dół to czuję takie ewidentne zazebienie i później już mi trójki nie wybije...
Mam wrażenie że jak mocniej przyspieszam to tak jakby to się dobrze nie zazebilo i podczas odkrecenia manetki wybija bieg...
Drugie co jest dziwne to bardzo długi skok wajchy zmiany biegów żeby wbijać biegi do gory(2,3,4) muszę bardzo mocno przesuwac wajche w górę...
Macie jakis pomysł na to?

Jak wygląda JAWA 175 z 1973 roku?

Zaczęty przez Jacek z Mędralowej Szybka interwencja

jawa 350 ts wyskakuje 4 bieg

Zaczęty przez mati Mechanika

skrzynia biegow wyskakuje 3 bieg błaGAM O POMOC

Zaczęty przez jawer Szybka interwencja

Jak wygląda sprawa rejestracji, zalegalizowania motocykla typu sam?

Zaczęty przez Patyk Szybka interwencja

CZ 350 1983 Skrzynia biegów głośny 3 bieg

Zaczęty przez duszek92 Szybka interwencja