Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[mojzesz]

Witam wszytkich!
Mam doczynienia z Jaw?, której silnik ma zrobione 200 km po kapitalnym remoncie. Ile km powinien zrobic sprz?t aby uzna? go za dotarty?
Pozdrawiam

[cezet175]

pratkycznie nie ma czegos takiego jak docieranie jezdzisz tak jak jezdzisz normalnie  <punk>

[Johnny]

Hmmm jeżdzisz tak jak jeżdzisz a pó¼niej będziesz młotkiem tłok z gara wybijał.

Docieranie jest bardzo ważne po remoncie- na forum już było na ten temat więc poszukaj dobrze.

Powtarzam- docieranie jest ważne i nie należy ltego ekceważyć, szczególnie jeżeli wykonywany był szlif cylindrów, a co gorsza jeśli założone sa niepewne tłoki (np. polskie).

[NaczelnyFilozof]

docieranie jest ważne i nie należy ltego ekceważyć, szczególnie jeżeli wykonywany był szlif cylindrów, a co gorsza jeśli założone sa niepewne tłoki (np. polskie).

Ja tak myśle z 1ooo podocierać.
Już jakieś 90 km zrobione.
Tylko u mnie z racji miejscowych ostrych podjazdów różnie to bywa  <sadwalk>

[lukasz85]

Ja nie docieram. Jeżeli szlif jest zrobiony dobrze tłoki i pierścienie orginalne to nie ma takiej potrzeby. Już kilka silników miałem po szlife fakt że nie jawy 350 i żadnego nie docierałem Ale jak ktos ma polskie tłoki to trzeba. Przede wszystkim przez jakieś 300km trzeba uwarzać na temperature silnika. Oczywiście nikomu niekarze tak robić tzn dawać w palik od początku ale ja tak robie i silniki nawet po dużyh przebiegach nie wykazują nadmiernego zużycia. Szlify robie w zakładach lotniczych a tłoki i pierścienie zawsze oginalne. Raz kupiłem polski tłok i wiecej tego nie zrobie.

[Jerry]

Raz kupiłem polski tłok i wiecej tego nie zrobie

a ja mam polskie tłoki. Są super. Mam na nich zrobione ok 30 000km <thumbup>

[_Wujek samo Zło_]

no ja tez wole juz polskie od np :tureckich czy wegierskich ....
jak polski to gow....o to wegierski i turecki nie ma skali zeby okreslic 

[Johnny]

Problem nie w tym gdzie tylko kto te tłoki produkuje. Oryginały do wski są polskie i są rewelacyjne pod warunkiem że maja bitą sygnature fabryki. Podobni jest z łokami do jawy.

Jeżeli ktos je robi z aluminiowych garnków to nie ważne czy sa czeskie, polskie czy tureckie. Jeżeli natomist robione sa z zachowaniem wszytskich prawideł sztuki to poslkie sa równie dobre co czeskie. Problem w tym że zgodnie ze sztuka robi je pewnie tylko jawa (w Czechach) ewentualnie kilka zakładów w Polsce na specjalne zamówienie.

[Jerry]

Po zakupie tłoków (polskich) okazało się ze różnią się wymiarem  <eek>
Więc udałem się do sklepu z reklamacją i z suwmiarką elektroniczną  <punk> i sobie wybrałem takie jakie chciałem. Potem nawet mi gościu z zakładu produkującego te tłoki dzwonił i mówił mi że nie wiem jak mierzyć i w ogóle się nie znam.
Z tego co mi wiadomo to tłok mierzy się w okolicach otworu na sworzeñ, a gość mówił że na koñcu płaszcza tłoka........  (coć i tam wymiaru nie było  )

[Johnny]

Tłok mierzy się 5 mm powyżej dolnej krawędzi płaszcza. Nie zmienia to faktu że muszą być zachowane proporcje, co oznacza że gdziekolwiek bys nie mierzył dwóch tłoków z tego samego rozmiaru to wymiaty muszą pasować- w granicach tolerancji.

[Jerry]

cytując za książką SAM OBS£UGUJE MOTOCYKL JAWA, CZ panów Kruszewskiego i Nowackiego: ..... Ze względu na owalny kształt, średnicę tłoka należy mierzyć na wysokości 22 mm od dolnej krawędzi prostopadle do otworu sworznia tłokowego. ...
 

Olej na dotarciu

Zaczęty przez mo202 « 1 2 » Eksploatacja

Komplikacje w prawym cylindrze ,po szlifie,na dotarciu

Zaczęty przez Severus Mechanika