Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[korczi]

Mienki dobry pomysł od razu sprawdziłem w praktyce jednak nic to nie dało. Odpala jedynie kiedy zaleje mu kielicha do świec. Próbowałem też strzykawką z wężykiem podać paliwo od strony ga¼nika ale efektu nie jestem pewien chociaż wydaje mi się, że trochę załapał wtedy. Jednak najbardziej zastanawia mnie, że kiedy położyłem tam czyli do króćca ssącego malutki kawałeczek papieru i lekko kopnąłem to raz mi go wywiało ale raz pociągną do środka więc tak jakby ciągną ale przykładając rękę tego zbytnio nie czuje bo raczej dmucha niż ciągnie. Wiec spróbuje jeszcze przeczyścić ga¼nik tak jak ktoś mi radził z octem bo innego sposobu na razie nie widze.

[Wojt@s]

Jeśli Ci dmucha a raz ciągnie to nie wina ga¼nika i zostaw go w spokoju. Zacząłbym od czoła wału bo prawdopodobnie przepuszcza.

[bobmelek]

u mnie byly wybite kartery i dzialo sie to samo ale kupilem inne i odrazu lepiej ;p

[korczi]

Ok w koñcu do czegoś dochodzimy konkretnego. A powie mi ktoś jak się do tego zabrać bo tego silnika jak już pisałem nigdy nie rozbierałem i moja wiedza koñczy się na komarze :> Więc jak się dostać i jak sprawdzić czy to faktycznie to i co z tym zrobić?

[GROM]

Tylko i wyłącznie rozpołowienie silnika wchodzi w grę , nie ma innego sposobu aby dokonać przeglądu stanu technicznego czoła wału itd. ALE!!!
Ja sam mam silnik z CZ 350 z wyrobionymi karterami (zresztą poruszałem ten temat na forum niedawno) i silnik taki mi zapalał z popychu a nawet czasem z kopniaka i pracował , problemy były tylko z rozruchem i wolnymi obrotami.
A luz między czołem a karterami mam dość znaczny, więc trochę nie wierze że  to czoło czy też labirynt.
Pokaż zdjęcia tych tłoków bez cylindrów.

[korczi]

Z tym, że moja Jawa pali jedynie po zalaniu kielicha a po wypaleniu tego co dostał gaśnie i nie dostaje paliwa. Zdjęć nie zrobiłem bo nie miałem kiedy ściągnąć cylindrów ale właśnie się wybieram do garażu to za jakieś pół godzinki wrzucę fotki chociaż jednego tłoka.

[korczi]

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c7aafae404c27e8b.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d5a541b052db2147.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2c8a528c79f4e1b6.html
Zdjęcia lewego tłoka bez cylindra.

[GROM]

No to pozostało rozpołowienie . Tłok ustawiony ok.
Chociaż jak mówię trudno mi uwierzyć że się nie da zapalić.
Co ten tłok taki czysty  :>. Wygląda tak jak nic nigdy nie sprężył ani nawet nie zapalił.
A jak podasz paliwo strzykawką w kanał ssący to też nie pali? Oczywiście z założonym ga¼nikiem.
A uszczelniacze jak się miewają ? Wymieniane były?

[korczi]

Tłok jest nówka więc czysty paliwa miał tyle co dostał kielicha więc nie było kiedy popracować a i przetarłem szmatka żeby lepiej wyglądał :> Jak podałem mu strzykawka z wężykiem paliwo bezpośrednio do kanału to większość się wróciła ale nie jestem pewien czy coś to dało bo niby łapał troszkę ale to mogło być paliwo, które wcześniej lałem do świec i po prostu się nie wypaliło. A uszczelniaczy nie wymieniałem jak już mówiłem tam nie było w sumie nic wymieniane poza tłokami i pierścieniami nowym aku i głupotami jak przerywacze itd. Ale przypomina mi się jeszcze jedna kwestia i teraz wydaje mi się to dość istotne. Więc kilka lat temu kiedy wymieniałem te tłoki i cylindry było to spowodowane głupotą poprzednich mechaników czyli mojego brata i jego kolegi. ¦ciągnęli cylindry i tłoki przy czym posypały im się łożyska igiełkowe do wału. Z tego co pamiętam chyba to złożyli i na pewno te igiełki pozostały w wale. Kiedy ja się za to pó¼niej wziąłem po założeniu nowych tłoków Jawa odpaliła bez problemu ale po kilkudziesięciu metrach stanęła a kilka igiełek było wbitych między tłok i cylinder. Tłoki do wyrzucenia podobnie jak cylindry stąd te założone od CZ i wyjęcie silnika i wyczyszczenie go z igiełek jednak bez rozpoławiania. No to taka historia i teraz kwestia tego, że przecież to mogło coś tam uszkodzić poza cylindrami a ja sobie z tego wtedy nie zdawałem zupełnie sprawy. Więc teraz może coś konkretniej uda się zdiagnozować.

[iroq2]

Rozpoławianie:) . Jedyna czynność która Ci pozostała do zdiagnozowania przyczyny twojego problemu. Nie bój się tego silnika bo jest prosty jak prosty drut, sam się go bałem jednak trzeba uważać na mechanizmy od skrzyni biegów pieski itp. Pozdrawiam ) Na forum jest wiele tematów. . Wszystko bez młotka bo pó¼niej się to mści ;)Bones najlepiej o tym wie  :>

[GROM]

Można by wnioskować z tego że te igiełki rozwaliły czoło , lub labirynt , lub nawet same kartery.
Nie ma co dyskutować silnik z ramy i zapierniczamy.
Klucz w dłoñ i do roboty. Toż to tylko 3 godziny roboty z ponownym złożeniem i odpaleniem  <thumbup>.

[Jawsim]

A ja mam takie pytanie- tłoki masz nowe- a cylindry?

[korczi]

No już się działa Ale z tym że 3 godziny z założeniem to akurat problem bo wymieniać coś trzeba na pewno więc dziś nic już i tak nie kupie ewentualnie jutro na giełdzie w Lublinie, a w środę jadę na studia do Warszawy więc chciałbym to jak najszybciej złożyć.

Tłoki są nowe i pierścienie a cylindry zostały te, które były od CZ nominalne bo są ładne więc nie szlifuje ani nie wymieniam.

[korczi]

Jako iż uznałem, że nie mam teraz czasu na zrobienie tego i muszę to przełożyć na ewentualne weekendy czy wolny czas od studiów w wawie to prosiłbym o kilka porad odnośnie rozbiórki i naprawie Jawy. Otóż szukałem na forum i niewiele znalazłem na temat demontażu sprzęgła. Gdyby ktoś mógł dokładnie opisać jak to zrobić bo ja niekoniecznie ogarniam co i jak tj. śruba na wale nie chce puścić oraz nie mam pojęcia jak zdemontować kosz sprzęgłowy tam są jakieś dziwne zabezpieczenia. Druga sprawa nie chciałbym uszkodzić karterów wiec prosiłbym też o jakieś porady co do samej rozbiórki i złożenia tego wszystkiego. Oczywiście nie zabieram się za to teraz bo aktualnie studia wzywają ale w koñcu trzeba to zrobić bo żal żeby Jawa stała a szkoda mi coś spieprzyć więc jakby ktoś miał chwilę żeby poświecić to wielkie dzięki. I w ogóle dzięki za pomoc przy sprzecie  <thumbup>

Jawa 350 TS nie dostaje paliwa

Zaczęty przez Rafael Mechanika

Brak paliwa w cylindrach jawa 350 ts.

Zaczęty przez kyuubi1990 Mechanika

Jawa 350 ts brak paliwa w cylidrach, dziwna sprawa.

Zaczęty przez kyuubi1990 Mechanika