Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[grochu]

Witam! W Ostatnim czasie poprawiałem instalacje w mojej Cezecie. Wszystko pięknie wyszło tylko mam jeden problem z kierunkami ponieważ jak podłącze książkowo to mi cały czas się świeci zielona kontrolka od kierunków bez różnicy czy włączę je czy też nie. Podpinałem ją też pod siwy kabel który wychodzi na przerywacz, na tym zaś wogóle nie świeci. Jak to można podłączyć? Siedzę już nad tym kilka dni ale to nie chce działać. Pozdrawiam!

[Jawsim]

A kontrolka masę pobiera z obudowy zegara ?
Podłącz tak jak w Jawie - jeśli korpus kontrolki nie ma styku z masą motocykla.
Pod jeden zacisk kontrolki ( na przykład dolny ) kabel plusowy od kierunku lewego przedniego ( wepnij lub wlutuj się w niego- nie odłączaj od kierunku ) a pod drugi zacisk kontrolki kabel też plusowy,ale od kierunku prawego przedniego. Niby podpinasz dwa plusy a żadnej masy,ale jak kumasz prosty myk z elektryką to fajnie.

[GROM]

Pomysł dobry jawsim tylko kontrolka nieznacznie ciemniej będzie świecić , ale po wypowiedzi kolegi wnioskuje że pogubi się w twoim opisie, bo teraz trzeba wytłumaczyć który jest plusowy, no chyba że się mylę.
Ja robię to inaczej lewy plus przez diodę do kontrolki , tak samo prawy plus przez diodę do kontrolki , a z drugiej strony kontrolka do minusa, zrobiłem to tak dlatego że nabyłem przerywacz bez wyjścia na kontrolkę.

[Jawsim]

Nie pogubi się bo plusy idące do kierunków są łatwe w lokalizacji- bodajże żółte to byly w CZ. W każdym razie to te,które od kierunku idą do przełącznika... eee <lookaround> znajdzie je korzystając ze schematu lub po prostu zerknie w kierunek - który kabel styka się z kołeczkiem żarówki ( no zabijcie mnie ale nie pamiętam koloru masy w CZ - w Jawie jest bialy )  pozwolę sobie zaimprowizować mały schemat


<-----do przełącznika kierunkowskazów (pozycja prawa )
                            l
                            l
 zacisk kontrolki---------plus prawego kierunku
                                 
 zacisk kontrolki---------plus lewego kierunku
                            l
                            l
<-----do przełącznika kierunkowskazów (pozycja lewa)

[GROM]

CZ też ma białe masy przynajmniej u mnie w dwóch sztukach.
Masz racje plusy są żółte i zielone, żółte chyba prawa, zielone lewa , podaje jak jest u mnie.

 

[grochu]

Więc mówisz Jawsim żeby coś takiego zdziałać. Tylko czy jak coś takiego zrobię to wszystkie kierunki nie będą przypadkiem świecić razem

Obrazek

[Jawsim]

Czy ja nie potrafię tłumaczyć? Chyba tak. Napisałem wyra¼nie- jeśli kontrolka ma dwa zaciski - jeden od dołu a drugi z boku ( no te blaszki, na które zakłada się konektorki ) to do jednej z nich podajesz kabel podpiety pod PLUS PRAWEGO PRZEDNIEGO a do drugiej blaszki PLUS LEWEGO przedniego. Na Twoim rysunku widać tylko jeden kabel idacy do kontrolki i tak-w taki połaczeniu będą się świeciły 4 kierunki naraz. 

[grochu]

Jakoś w połowie nie czaję o co biega. Wiem tylko że, kabel żółty muszę podpiąć pod kontrolkę i kabel zielony tak samo na te dwie wsuwki i wyprowadzić też to na kierunki. To zrobię bez problemu, tylko nie pojmuję tego że...
może inaczej, jak będzie świeciła żarówka jeżeli będzie zasilana dwoma plusami. Ona jest odizolowana od masy takim plastikiem. Pod co podepnę masę jeżeli jedna i druga wsuwka będzie zajęta. Chyba że się mylę, to poprawcie mnie

[Jawsim]

Haha- cały urok prostej żarówki- jak wiadomo żarówka świeci gdy płynie przez nią prąd- w obu kierunkach ( tzn nie wazne jak się ją podepnie- gdzie minus a gdzie plus ) ale bez zbędnej teorii- zaufaj mi- podczas gdy kontrolka będzie dostawała plus od np prawych-migajacych w danej chwili kierunków masę dostanie od ... lewych- nie migających ( czyli bez prądu ) bo cały bajer w tym,że pomimo tego,że oba kable kontrolki masz plusowe to podczas używania kierunków prawych kontrolka pobiera masę przez żarówkę lewych ( pomyśl- włókno żarówki łączy jej styk dolny z metalową oprawką ) ... pewnie namotałem. Prościej- kontrolka dostaje plus od dzialajacej strony kierunkow a ta nieczynna podaje jej masę poprzez żarówki ( bo strona ta nie dostaje żadnego napięcia a połączenie z masą ma) i odwrotnie- gdy włączasz drugą stronę kierunków to ta druga podaje plus a nieużywana dostarcza masy.
Po prostu we¼ ta kontrolkę do lapki i dwa przewody - podepnij je obojetnie jak do kontrolki i do plusa każdego z przednich kierunków- nie może ona ( kontrolka ) dotykac nijak masy motocykla bo zrobisz choinkę. I zobaczysz,że dziala

[grochu]

Dzięki Jawsim  <cheers> dla Ciebie

Problem

Zaczęty przez MaSSeY Mechanika

problem z CZ

Zaczęty przez wnyku « 1 2 » Elektryka

Problem

Zaczęty przez Junior1923 « 1 2 » Mechanika

Problem z światłem i kierunkami CZ 350

Zaczęty przez kamaz77 Elektryka

Problemów z kierunkami cd.

Zaczęty przez szatan30 Szybka interwencja