Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[gustaw]

kolego to ze zap... to nie świadczy o tym ze ma kompresje  . miałem przypadek ze n zajechanym silniku jawa jechała więcej niż jak na drugim co miałem po naprawie

[Jawsim]

Wysokoobrotowe wyczynowe silniki dwusuwowe mają bardzo małą kompresje w porównaniu do wolnoobrotowych uzytkowych maszyn. Zauważ,że Jawy mają 3 pierścienie a taka aprilia czy honda nsr 1 tylko. Ale one moc uzyskują z obrotów i konstrukcji wydechu. Nie możliwe jest,żeby tłok miał 58 mm- nie ma takich tłoków. Gdyby miał 58 mm i cylinder 58 mm to musiałbys go młotkiem chyba przesuwać. Nie wspomnę już o tym jakim cudem upchnąłbyś pierścienie na wymiar cylindra 58,25....
Cylindra nie mierzymy suwmiarką- suwmiarką to sobie można zmierzyć wiertło. Cylinder mierzymy średnicówką mikrometryczną.

[grom]

Dokładnie jawsim suwmiarką nie zmierzymy cylindra ale tłoki i owszem i naprawdę spotkałem się z tym że nowy tłok miał 8 setek mniej niż powinien więc jeśli dodamy do tego lekko zużyty cylinder daje nam to sporą dziurkę i kompresji brak.

[mayam32]

Jawsim, niedysponuje tak dokladnymi przyzadami pomiarowymi jak średnicówka mikrometryczna. zmienilem pierścienie i zgadnijcie cos się stało....
Pali tak jak paliła kurewsko cięzko....
Odrazu mowie ze taraz mam zalozone pierscienie nominalne...
ktos wczesniej wspominal o ssaniu... jak mozna sprawdzic czy dziala poprawnie?

[gustaw]

zwiększałeś poziom paliwa w ga¼niku??

[mayam32]

 zwiększyłem i dalej nic jutro bede probował palić ją na wasze sposoby moze to cos da.

[grom]

kolego jednak ty dalej swoje to że teraz założyłeś nominał to pewnie że nic nie dało we¼ pożycz gdzieś te przyrządy bo naprawdę się napracujesz to przy zapłonie potem przy ga¼niku itd a jak nie zapalała tak i nie będzie powiedz mi jeszcze bo do tego wrócę jak sprawdziłeś szczelność przegrody na wale? Naprawdę dobrze ci życze i twojemu motocyklowi ale posprawdzaj to i nie rób tak jak robisz
pomyśl masz lekko żuzyte cylindry niby tego nie widać kupiłeś nowy tłok ale nie znasz jego wymiaru a teraz kupuje się i nie trzymają parametrów czyli np 10 setek żuzycie cylindra plus z 5 setek mniejszy wymiar tłoka i masz na starcie przedmuch i żebyś nie wiem co cudował to nic z tym nie zrobisz tak jak kombinujesz.

[mayam32]

grom no to mnie uswiadom jak mozna sprawdzic szczelnosc na przegodzie nie wiem zobacze te wymiary..(znowy zwalac cylindry...) <crybaby>

[gustaw]

to zrób inaczej zatkaj wlot powietrza ręką i kop aż poczujesz benzynę na ręce( powinna się pojawić przy max 3 kopnięciu jak sie pojawi włacz zapłon i kop powinna odpalic

[grom]

Kolego toż sam pisałeś że jest szczelna na 100% więc pytam jak to sprawdziłeś? Ot taki dociekliwy jestem. Zrób jak kolega wyżej napisał jeśli nie zapalisz to zrób ten szlif no i niestety cylindry trzeba zdjąć . Powodzenia

[mayam32]

grom gdyby nie była szczelna to by nie miala kompresji tak jak zauważył kolega. Gdyby nie miała kompresji to by miala niski stopien sprężania(sam do tego doszedłem <thumbup>) a mierzylem sprezanie (nazwy przyzadu nie pamietam) i według danych na forum (dane techniczne (warsztat)) powinno ono wynosic ok 10.2 a w mojej jawie wynosi ono ok 8.8. Wychodzi na to ze jednak kompreche ma. gustaw Sprawdzałem tak jak mi doradziłeś benzyna pojawia sie po 4-5 kopnieciach przy bardzo mocnym stzrale po 2-3. próbowałem ją uruchomic w ten sposób:
1 kranik
2 ssanie
3 zapłon
4 pompowanie
5 strzał
 zgadnijcie co się stało..
zapaliła po 5 strzale  <lol> jak dla mnie to sukces po przedtem musialem sie sporo nakopać (20-30 razy najmniej)
mało tego udało mi się to bez szlifowania cylindrów <punk>
normalnie dumny z siebie jestem że założyłem konto na tym forum:)
Pozdrawiam

[Jawsim]

Kolego stopieñ spreżania to stosunek objętości cylindra do objętości spalania i jest wartościa stałą!

[gustaw]

wiesz ale to oznacza ze masz gdzieś nie szczelność  co do ciśnienia to jutro sprawdzę w zajechanym silniku mojej ts

[grom]

Z tą przegrodą to jest własnie taki problem że nawet jak kompresja jest to jest problem z zasysaniem mieszanki z ga¼nika , jesli przegroda jest nieszczelna to tłoki przepompowują mieszankę z jednej komory w drugą tej pod tłokami a za chiny mieszanki nie chcą a jak silnik już zapali to obroty masz wyższe i wtedy już wszystko jest ok. Kurdę jak byś miał wyjęty silnik to możesz po zdjęciu cylindrów czegoś nalać w jedną komorę np benzyny jeśli po chwili pojawi się w drugiej komorze to wiadomo przeciek. i przy wyjętym silniku potem łatwo się tej benzyny pozbyć z silnika.
I żeby nie było tłumaczę dalej tłok idzie do góry robi poddciśninie na dole potem gdy tłok minie otwór dolotowy w cylindrze   nastepuje zasysanie mieszanki ale jeśli przegroda jest nie szczelna to nie masz podciśnienia i nie ma zasysania.

[von_Majzel]

Akurat przeciek z komory do komory zawsze jakis bedzie , wiekszy lub mniejszy . Chyba ze labirynt jest naprawde nówka . Bylo o tym w innym temacie na forum .
IMHO z mierzeniem szczelnosci labiryntu jest wielki problem zawsze bo jest to element bardzo trudno dostepny . W zasadzie jedno co mozna robic to wymieniac go profilaktycznie przy kazdym remoncie walu . Jak wal mamy na wierzchu i zdejmiemy czolo to mozemy sobie "pomacac" labirynt tak jak lozysko i zobaczyc czy on ma luzy czy nie i w jakich kierunkach , ale to nie jest mierzenie jego szczelnosci . Jesli ktos ma dobry sprawdzony sposob to chetnie uslysze jaki =)

[grom]

No z tą przegrodą to prostę nie jest ,ale wszystko zaczyna wskazywać na nią lub na układ tłok cylinder, ale będzie już tych teorii bo ja się nie znam  :> bo są lepsi tacy co potrafią zremontować układ tłok-cylinder bez szlifu itp ciekawe co autor miał na mysli pisząc że wał był regenerowany może tu też jest jakiś prostszy sposób  <blink>

[mayam32]

turbo nie skonczylo sie to na wymianie tylko tych łożysk... wymienione zostały faktycznie wszystkie łozyska oraz korbowody. wał został na nowo wyważony więc jest jak nowy.

[gustaw]

kolego muszę Cie zmartwić dziś mierzyłem ciśnienie i wynosi 8,4 zdjolem cylindry luz był spory próg również moja jawa przez to nie paliła czuje ze twoja tez tak ma

[volf]

Witam! mam pytanie, co do labiryntu, ostatnio po remoncie trafił mi sie wał z labiryntem bez oringu na zewnętrznym obwodzie a drugi wał  ma oring??? Jak to się je? Co się stanie jak brak oringu? bo już sie pogubiłem:(

JAWA 175 sport 1974 typ 477 elektroniczny regulator - jak podłączyć?

Zaczęty przez ogipio Elektryka

Sprzeglo ciagnie lub slizga sie Twin Sport 88'

Zaczęty przez kaszkaj Mechanika

Jawa 350 6v i Twin Sport

Zaczęty przez kamilek « 1 2 » Mechanika

Jawa 50 - Golden Sport

Zaczęty przez Anusiak Baza wiedzy

Jawa CZ 175 typ 477 sport

Zaczęty przez Wito Szybka interwencja