Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[janosikmz19822]

Witam.
Znów mi wypluło uszczelkę w cz 350.
Kto może z forum ogarnąć ten temat?
Oringi czy podkładka gruba aluminium?
Ewentualnie miedziana gróba potraktowana palnikiem przez założeniem.
Co polecacie i macie u siebie.

[Tigras]

1. Sprawdź płaszczyzny głowicy i cylindra na tusz.
2. Sprawdź czy nakretki mają dobry gwint lub zmień na nowe
3. Sprawdź czy szpilki nie płyną przy dokręcaniu właściwym momentem - wszystkie. Mają pracować sprężyście, inaczej niczym tego nie uszczelnisz i wszystko wydmucha.
Jeżeli 3 powyższe będą Ok to nie powinno się nic dziać. Możesz wtedy dać spokojnie AL i będzie ok.

[janosikmz19822]

 Kiedyś docierałem pastą głowice z cylindrem.
Gwinty zdrowe . Klucza dynamometrycznego użyłem do dokręcenia.
Był gambiit teraz.
 Pojeździłem potem znów dokreciem.
Lewa wypluła strona wczoraj,prawa trzyma.
Mamy fachowca na forum co mi głowice na oring zrobi?

[killler]

Wrzucić w tokarkę głowice i zabielić czasem są mega krzywe przylgnie i tego nie uszczelnisz

[Tigras]

Pasta to za słaby kaliber na te krzywizny.

[janosikmz19822]

https://youtu.be/JJ4hXMJ9aPs?si=PCIYVEMUvAoY1oQJ

[azbescik2]

Jeżeli to głowice są krzywe to bez problemu ci to mogę ogarnąć  mogę Ci zrobić nawet oringowe głowice to nie problem