Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Mariano Italiano]

Cześć Wam,


Regeneruję właśnie wahacz i chciałbym lepiej przyłożyć się do jego obsługi w przyszłości stąd 2 pytania do bardziej doświadczonych Kolegów:


1) Jaki smar stosujecie w trakcie montażu i co później ,,dopompowujecie" przez kalamitkę? Swoją drogą będę ją wymieniał na 90 stopni żeby był lepszy dostęp.
2) Nie znalazłem informacji w książce serwisowej jak często trzeba to robić - planuję raz do roku przynajmniej (średnio rocznie robię ok 3000km) ale może macie jakieś porady.


Dzięki 

[Makaron]

Ja smaruje tym co mam w towotnicy. Akurat ŁT4 ale mogę być w błędzie

[Karolek]

Smar EP2 jest dobry do smarowania wahacza.

[Maliniak]

Ja tam nawaliłem smaru do przegubów 

[Rozztocz]

Ja mam w obydwu jawach przerobione wahacze na brązowe tulejki (podobnie jak w Cezecie) i smaruję zazwyczaj ŁT43.

[muczacz]

każdy smar jest dobry byle tam był

[killler]

Co masz w smarownicy to ładuj. Nie ma się co podniecać to nie żadne cudo techniki. Raz w roku nasmaruj i z bani

[Makaron]

Killer dobrze prawisz.

[Jawabuza]

A ja wam na wahacz i nie tylko polecę taki smar->https://allegro.pl/oferta/smar-do-sworzni-zimowy-neste-oh-grease-0-400-g-16938936735


Polecił mi go kolega, co ma kopalnię kruszywa i smaruje tym, sworznie w koparkach i spychach(centralne smarowanie), a wydobywają piaski różne z wody. Nic go nie rusza, a jak się go przypadkiem zaaplikuje przy pomocy palców bez rękawic, to zmycie z rąk zajmuje na serio dużo czasu. Stosuję go na wahacze i nie tylko i no daje radę, woda mu nie straszna.


Jest jeszcze niebieski ->> https://allegro.pl/oferta/smar-lozyskowy-neste-superlix-ep-2-420ml-finlandia-16012516820
ten stosuję do łożysk tocznych w kołach, czy gdzie tam go trzeba. Łt43 i inne się chowają.

[Mariano Italiano]

Nawaliłem do oporu ŁT4S (bo taki miałem w smarownicy) - dzięki za podpowiedzi. W pewnym momencie opór na towotnicy był już nie do przejscia, wiec wydaje się że układ szczelny - zobaczymy ile wejdzie za rok.

[azbescik2]

Generalnie układ tuleja sworzeń jest przesmrowany jak smar wyjdzie na wierzch. Durzy opór na smarownicy świadczy raczej o niedrożności kanałów smarujących  ( czy to koparka ładowarka ciężarówka albo wachacz do jawy czy cz )

[Mariano Italiano]

Dzięki - spróbuję jeszcze dopchać


EDIT - cisnąłem tak długo az wyszedł smar bokiem tulejami - calkiem sporo tego tam wchodzi.

Luzy wahacz

Zaczęty przez Kurzyn Mechanika

CZ 350 472,5 wahacz problem

Zaczęty przez camilos55 Mechanika

Wahacz tylni

Zaczęty przez Skorpino88 Mechanika

Wahacz tył 472.6

Zaczęty przez maestro89 Szybka interwencja