Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[szkodnik]

Przymierzam się do składania silnika i mam wątpliwości co do otworu na prowadnicę wodzików w prawym karterze. Sama prowadnica ma 7mm średnicy, otwory w automacie zmiany biegów mają jakieś 7,1 może 7,15mm a w prawy karter suwliwie wchodzi wałek o średnicy 7,3mm. Otwór nie jest jajowaty ale jednak wkładając w niego prowadnicę czuć, że ten luz jest większy niż w automacie zmiany biegów. Pytanie czy to jest tak dużo żeby był sens z tym walczyć? Po złożeniu połówek z samą prowadnicą i automatem nie widać zeby ona jakoś mocno latała. Może ktoś ma rozebrany silnik I mógłby sprawdzić jak to wygląda u niego? U siebie mierzyłem to suwmiarką, więc proszę traktować te wymiary trochę z przymrużeniem oka. Jeśli chodzi o czoło wału to zastanawiam się czy poza lepszym samopoczuciem zyskam coś zakładając pełne czoło jeżeli stare nie jest luźne? Pełne teoretycznie lepsze ale z nowymi częściami bywa różnie i czasami to można sobie tylko pogorszyć.   

[azbescik2]

Niezla rozkmina  mogę powiedzieć tak że jak czoło ładnie ciasno siedzi tak że nie dasz rady go wcisnąć ciężarem ciała w karter ( bez grzania  na zimno )  to będzie i orginal spełniał swoje zadanie tak samo jak pełne o pomiarze nie będę mówił bo do tego trzeba mieć średnicówkę i mikromierz zazwyczaj wcisk koło 2- 3 setek tam jest co do prowadnicy się nie wypowiem

[Makaron]

Zapytaj spaceman164 on ostatnio doktorat robił nad prowadnicą i zmieniaczem.

[szkodnik]

Rozkmina z prowadnicą jest głównie dlatego, że ta skrzynia już dwa razy zmieliła wodziki i nie chciałbym żeby stało się to kolejny raz. Była krzywa prowadnica, był mały problem z automatem zmiany biegów i to pewnie były przyczyny ale już jestem przewrażliwiony na to i szukam wszędzie. Powiem tylko na swoją obronę, że nie ja to składałem ostatnio 

[Adam112]

U mnie w którejś tam poprzedniej cezecie był luz na prowadnicy wodzików w karterach , ciężko wchodziły biegi i właśnie wodziki  wytarły się a na końcu pogięly. Z tego co pamiętam to ta prowadnica była krzywa a gniazda prowadnicy w karterach były dość mocno rozpieprzone..

[KarolCZ164]

Prowadnica nawet w nowym karterze będzie się gibać na boki w jednym otworze. Najpierw kup nową prowadnicę (Ja kupiłem na 4jawa tą hartowaną). Jeżeli w otworach automatu nie ma dużego luzu to jest dobrze. Lekki musi być. Następna ważna sprawa, przykręć automat w karter i wsadź w niego samą prowadnicę. Musi ona wchodzić swobodnie tzn. Najlepiej jakby sama wpadała w otwór lewego karteru. To znaczy, że płyta automatu jest prosta. Inaczej mogło by wyginać prowadnicę. Ogólnie mówiąc prowadnica w karterze z założonym automatem ma mieć swobodę ruchu, obracania się. Tak jak pisałeś, zamknij oba kartery z prowadnicą i założonym automatem. Luz jak będzie lekki to nie problem. A finalnie to czy wodziki będzie zjadać czy nie to najlepiej złożyć już gotową skrzynię, zdystansowaną itp. skręcić kartery i najważniejsze WCISNĄĆ TULEJKI CENTRUJĄCE. Dopiero wtedy możesz wziąć śrubokręt i od dołu każdy wodzik dotknąć i sprawdzić czy jest luźny i sam opada. jeśli kręcąc skrzynią wodziki cały czas są luźne to będzie dobrze.

[Ez57]

Można też spróbować odwrotnie to naprawić, napawać pręt i stoczyć do wymiaru otworu na prowadnice.

[szkodnik]

Myślałem o napawaniu tego pręta i wydaje się to całkiem niegłupie rozwiązanie. I chyba najłatwiejsze do wykonania. W lewym karterze i automacie prowadnica siedzi idealnie, ma niewielki luz.

[azbescik2]

Ja jak gniazda są zniszczone wstawiam stalowe tulejki w miejsce starego gniazda prowadnicy ale to są skrajne przypadki

[szkodnik]

Nagrałem filmik jak to wygląda u mnie. Luz jest taki sam w każdą stronę.
https://files.fm/u/mgatvr23gh

[STÓWA]

Od takiego luzu wodziki się nie zużyją tym bardziej że prowadnica jest podparta w jej środku przez zmieniacz . Takie jest moje zdanie .

[KarolCZ164]

Jakiś on jest. Zobacz jaki jest luz razem z założonym automatem i skręconymi karterami. Ale na moje oko nie ma się co przejmować. Powinno śmigać, aż do kolejnego remontu według mnie. Ale w razie czego tulejka Azbescika wydaje się być najlepszym pomysłem na naprawę.

[gustaw]

JA bym nie kombinował, w 354 mam większe luzy na prowadnicy i wodziki się nie wycierają. Skoro zmieliło wodzik w skrzyni już 2 razy przyjrzał bym się zębom kłowym oraz otworom co w nie wchodzą. Może warto dystansować skrzynie.

[szkodnik]

W takim razie zostawię ten otwór w spokoju. Co do sprzęgieł kłowych i całej reszty to to wszystko już mam nowe. Ze starej skrzyni zostaje tylko wałek pośredni bo reszta się nie nadaje.

Czoło wału CZ 350

Zaczęty przez nife Szybka interwencja

czoło wału cz 350

Zaczęty przez Harry Mechanika

Czoło wału

Zaczęty przez lasuch Szybka interwencja

Czoło wału.

Zaczęty przez Tomaszek Szybka interwencja

Pęknięte mocowanie prowadnicy wodzików - Jawa 350

Zaczęty przez barty912 Mechanika