Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[michal_350]

Witam. Co może być zepsute jak non-stop mi krzywi prowadnice i pali wodzika ?? Bo ja już do niej siły nie mam .

[j@wa]

Witam. Co może być zepsute jak non-stop mi krzywi prowadnice i pali wodzika ?? Bo ja już do niej siły nie mam .

A może masz jej za dużo? W Jawie trzeba się nauczyć zmieniać biegi,lub masz wybite kartery w miejscu trzymania prowadnicy. W ostateczności automat zmiany biegów już umarł.

[michal_350]

A jak to jest wina karterów to już są do wyrzucenia ??

[jawol RIP]

Może masz skrzynię "poskładaną z różnych" nie do koñca pasujących  zębatek?
Jak wygląda jej praca "na sucho" bezpośrednio po złożeniu?
Chodzi lekko i nie zacina się?
Wrzuć fotki karterów i samej skrzyni - może dostrzeżemy coś co umknęło Twojej uwadze.

[MOTOMYSZOR]

U mnie winny był automat zmiany biegów......

[Jawsim]

A kartery masz parowane czy jakie bąd¼? Może otwory nie są osiowo i stąd owo krzywienie?

[michal_350]

Witam. Przepraszam że nie odpowiadałem ale nie miałem czasu na komputer wejść . Więc tak skrzynia jest poskładana z różnych (tzn. CZ 175 , CZ 350 i od TS-ki). Na sucho pracuje to dosyć ładnie ale na 4 jest lekki opór. Kartery są na 100% parowane.

[jawol RIP]

skrzynia jest poskładana z różnych (tzn. CZ 175 , CZ 350 i od TS-ki)

Więc może w tym tkwi przyczyna?
Nie wszystkie elementy tych skrzyñ są w pełni zamienne.
Napisz dokładnie co masz od czego - która zębatka, który wałek... itd...

[michal_350]

wałek zdawczy CZ 350 , wałek główny sprzęgła CZ 350 , wałek pośredni TS-ka , i te 2 co zmieniają biegi to chyba od CZ 175 albo CZ 350 .

[zed]

Jeżeli wizualnie wszystkie części są dobre i łożyska bez luzów, a pali Ci wodzik na 4 biegu, to winny jest automat. Wymieñ na nowy, albo w starym wypiłuj bardziej w górę rowek, w który wchodzi wodzik. Chodzi o to, żeby na załączonym 4 biegu dolne ramię wodzika nie było podnoszone do góry. Zazwyczaj występuje minimalny opór, który trudno wyczaić, a skutkiem jest grzanie wodzika i upalenie jego dolnego ramienia. Można to rozpoznać, gdy na padniętym wodziku mamy niebieskie przebarwienia.

[michal_350]

Zobaczymy co się teraz będzie działo przedwczoraj złożyłem silnik założyłem nowe wodziki prowadnice i automat a jak stary wyciągnąłem to aż klęknąłem. Potem fotkę wrzucę .

[jawol RIP]

wałek zdawczy CZ 350 ,  wałek pośredni TS-ka

I tu być może  "pies pogrzebany" bo oba te elementy nie za bardzo do siebie pasują.
Wałek zdawczy w  CZ  ma nieco wiekszą średnicę i trochę inny profil zębów bo współpracuje z 12 zębowym wałkiem pośrednim.
W TS jest wałek 13 zębowy i inny, trochę mniejszy wałek zdawczy.
Możesz poszukać na forum kiedyś już o tych różnicach pisaliśmy.
o na przykład tu:
http://www.demonos.vipserv.org//component/option,com_smf/Itemid,155/topic,2236.0

[michal_350]

No w dupe palec  <mur> znowu upaliło tego wodzika i skrzywiło prowadnice  :-/  <furious> . Co może ją boleć ?? wszystko ładnie się kręci i ładne równe jest .

[Jawsim]

patrz piętro wyżej- nie możesz po prostu założyć skrzyni od TS? skrzynie biegów są jak rodzina- nie lubią obcych elementów. czasem lepiej założyć starą skrzynie,ale taką,która docierała się od początku na tych samych elementach. a nie jakieś mixy z 175,cz 350, ts i innych dryndadełek.

[tomecki83]

Witam!:)Miałem kiedyś taki przypadek w swojej TS.Po wymianie wałka zdawczego problem znikł. Po prostu te 4 otwory w które zazębia sie tryb były bardzo wyrobione albo po prostu wałek był od jakiegoś innego czeskiego sprzętu;)wymieniłem na inny i po kłopocie.A wymieniałem wszystko w skrzyni, łącznie z automatem do biegów.Jeżeli automat jest sprawny i nie rozklekotany to nie ma sensu go wymieniać.Podstawa to dobre łożyska w skrzyni i prosta prowadnica wodzików.Pozdrawiam!!

[jawol RIP]

znowu upaliło tego wodzika i skrzywiło prowadnice

A czytałeś coś z tego tematu który Ci podałem?
Ew skorzystałeś z opcji "Szukaj"?
Ehh...   
Jeden uczy się na cudzych błędach a drugi na swoich... no cóż trudno.

[michal_350]

Tak czytałem i ¼le zrobiłem że Cie nie posłuchałem <oops> . Ma może ktoś do sprzedania całą skrzynie i za ile ?? Założyłem do niej automat idealnie prosty a jak go wyjąłem to pod każdym kontem pokrzywiło go w literę S .

[michal_350]

Sory ale mi się pomyliły te części skrzyni jest tak: wałek pośredni , zdawczy TS-ka a od CZ jest wałek główny i te tryby co zmieniają biegi .

[michal350]

W mojej jawie pojawił się problem z 4 biegiem tz co jakiś czas  jakby się "wysprzęglała".
Wszystkie pozostałe biegi były ok.
Dzisiaj rozpołowiłem silnik, okazało się że wydarł się się wodzik.Wszystko w skrzyni wygląda ok
żaden tryb nie jest wyszczerbiony prowadnica też ok.
Może macie jakiś pomysł co  było przyczyną, bo nie chce wsadzać nowych wodzików i za tydzień robić od nowa.Miał ktoś coś podobnego?

[Lopez]

Sprawdź czy prowadnica jest prosta i czy wodziki mają kąt 90 stopni i polecam lekturę:
http://www.jawacz.pl/baza-wiedzy/obalamy-mity-psujacej-sie-czesto-skrzyni-jawy-350-ts/msg75945/#msg75945

[domelnik022]

Witam serdeczeni!
W mojej Jawie 350TS mam ten sam problem: Jechałem z dziewczyną ok. 100km/h na 4 biegu, dojeżdżając do skrzyżowania puściłem gaz, nagle nie mogłem wrzucić innego biegu, zjechałem na pobocze. Ostygła trochę i w tym momencie odpaliłem. Biegi były, wracając do domu zaobserwowałem, że silnik tak jakby samoistnie wysprzęgla się na 4 biegu. Dotąd nie miałem okazji tej rozebrać, cały czas myślałem, że wydarło skrzynię biegów, fajnie wiedzieć : )

[Strażak]

okazało się że wydarł się się wodzik.Wszystko w skrzyni wygląda ok

Wydrzeć to można kartkę z zeszytu ;]

Po pierwsze to sprawdź automat zmiany biegów, pewnie ma luz i stąd takie dolegliwości, a po takiej bajce od razu bym wymienił wodziki i prowadnicę, bo jak pracowały w takich warunkach to pewnie dostały po doopie i dla świętego spokoju wsadził bym nowe.
Po drugie sprawdź luz na łożyskach, jak jest za duży to skrzyni pracuje mało precyzyjnie.
Ale obstawiam na poluzowany automat, albo wyrobieni zębów pamiętnika.

[michal350]

Wymieniłem automat,był już w kiepskim stanie.
Dzisiaj zauważyłem że tryb zdawczy ma luzy na boki tzw przesuwa się w łożysku około 4mm.
moje pytanie jest takie.Czy między trybem zdawczym a łożyskiem powinna być jakaś podkładka?

[jan12384]

Witam.Przerabiałem ten temat już z 5 razy,też kombinowałem złożyć najlepszą skrzynie z wiadra trybów a wodzik i tak się wycierał i wyginał prowadnicę.
Teraz kupiłem kompletną skrzynie za 100 zł. z przesyłką i na pewno będzie działać ładnie
http://allegro.pl/show_item.php?item=2209823913

Jak złożę zdam relacje czy działa.

Wodzik sprzęgła a uszczelnienie

Zaczęty przez Batman Mechanika

Jaki polecacie wodzik?

Zaczęty przez sebaxll Szybka interwencja

wytarty tłok

Zaczęty przez Dwumas Szybka interwencja

Wodzik warto

Zaczęty przez hary241 Szybka interwencja

Przesunięte koło, wytarty zabierak i osłona

Zaczęty przez RadzioRDE Mechanika