A ja całkiem przewrotnie powiem Ci kolego Mati że absolutnie nie idz do żadnego zakładu.
Wyjmij koło (uważaj na te wszystkie tulejki-tulejeczki dystansujące piaste) Odkrecasz tylko nakrętke (rozmiar jak dobrze pamietam 22) i wybijasz (nie po gwincie) ośke. ¯ebyś nie panikował jak zostanie na wachaczu zębatka z osłoną (jak masz osłone) - Tak ma być ona zostaje na wachaczu.
Jak już masz kółko luzem to: rozkładasz sobie jakieś szmaty/karton/stary dywan coś co uchroni wszystko przed zabrudzeniem w piasku ziemi itp. Pózniej rozkładasz i składasz wszystko w jak największej czystości. Jak juz masz kolo na ziemi to odklejasz opone (może się zdarzyć że nie bedziesz wcale musial tego robić- a możliwe że bedzie to konieczność) Odkleja się opone w nastepujący sposób- wykrecasz wentylek, bierzesz twarde buciory i depczesz opone tuż przy feldze - i tak aż do odklejenia całego obwodu po dwóch stronach.
Jak już mamy bezstresowo odklejoną opone bierzemy się za jej ściaganie. Przydatne przy tym procederze okażą się łyżki do opon- im wiecej tym lepiej ale wystarczają dwie albo przy odrobinie wprawy jedna. £yżka to nie jest: śrubokręt, "łapka" do wyciągania gwożdzi, łom, przecinak, pręt 12 żeberkowany itp. Jak nie masz łyżki to masz duże szanse na: pocięcie w kilku/kilkunastu miejscach dętki, połamanie sobie palców, albo wybicie zębów :> Ewentualnie zniszczenie (nieznzaczne) felgi.........ponoć da się też połamac szprychy ale nigdy mi się to nie udało.
£yche wkładasz między felge a krawędz opony (można między felge a łyżke podłożyć kawałek grubej skóry gumy albo nawet szamty- żeby sobie feli nie pokiereszować ) Jak już masz założoną łyżke to przytrzymując sobie całe koło ( ja staje na felge) usiłujesz wyciągnąć opone ponad krawędz felgi. Jak idzie bardzo ciężko to wkładasz drugą łyche w odległości 10-15cm dalej i napierasz jedną pożniej drugą.
Generalnie musisz zdjąć "kawałek" opony z felgi i ałymi kawałkami zdejmujesz całośc opony. Pamietać muszisz o tym że wyciagając opone nie możesz wyciagać jej za kawałek dętki (przed włożeniem łyżki dobrze jest palcami odsunąć dętke wewnątrz opony)
Jak zdejmiesz jedną strone to odkręcasz wentylek i wyciagasz dętke. I to by było na tyle. Tyle wystarczy do naprawy dętki. Ja jednak proponuje śćiągnąc całkowicie opone i sprawdzić czy nic nie ma wewnątrz opony czy "rawka" dobrze zaslania nyple szprych itp.
z górki czyli składamy -przydatne gumowy młotek, woda z mydełkiem, pompka/spręzarka, talk
Na gołą felge zakładasz opone jedną stoną(najczęsciej bezproblemowo i robi sie to gołymi rękami) Pózniej wrzucasz troche talku do opony (nigdy tego nie robiłem i żyje nadal więc ośmielam się stwierdzić że bez talku tez przezyjesz) Rozprowadzasz go we wnętrzu i częściowo na dętce (którą wcześniej połatałeś albo wymieniłeś) wkładasz dętke (logiczne że zaczynasz od wentylka) wkładasz wnetylek i nakręcasz na niego nakrętke. Zakładsz reszte dętki na felge w oponie. Póżniej zaczynasz drugą strone opony (tą nie włożoną w felge) zakładać na rant felgi możesz teraz pomagać sobie wodą zmydłem. Smaruje się tym płynem krawędz opony żeby lepeij się prześlizgiwała po feldze.
Jak już założysz opone sprawdzasz jak jest ustawiony wentylek- ma być prosto, nie przekrzywiony- jak jest prosto dociągasz palcami nakrętke. Obijasz młtkiem opone na krawędzi felgi i pompujesz całość. Sprawdzasz czy jest równo osadzona opona. Jak jest to spuszczasz powietrze pompujesz jeszcze raz (możesz nadmuchac nawet więcej niż zalecane) Jak nie jest równo ułożona opona to odrazu możesz rękami spróbować ją wyciągnąc/albo to samo uczynić młotkiem gumowym możesz tez kilka razy napompować ją wiecej niż zalecane. Pózniej wrocić do normalnego ciśnienia. Ja ma taki sposób że jak się nierówno układa to przejeżdzam kilkanaście metrów na niskim cisnieniu w oponie skręcam pare razy zawracam itp -najczęściej pomaga ale bez przesady żeby nie jechac na feldze...
Jak pierwszy raz pompujesz powietrze to ostatecznie dokręcasz nakrętke na wentylku zwracajac uwage czy jest prosty (ma być prosto bo inaczej sie urwie)
Pisze to z jednego powodu.... Trzeba niektóre rzeczy wiedzieć jak zrobić bo nie zawsze masz blisko "gumiarnie" a zestaw naprawcz kosztuje coś koło 10 zł. Nie jest to trudna czynnośc ( w czasie pisania tego posta pewnie bym zdjął opone nałożył i jeszcze raz zdjął) Dluże mi się to opisuje niż robi -tylko troche wprawy trzeba. Krzepa też się przydaje- ostatni widziałem film z rajdu weteranów gdzie była konkurencja zdejmowanie opony z felgi junak.... Koleś wbił łyche złapał jedną łapą opone pod felgą a drugą felge i dosłownie zdarł gume z felgi <eek> ..... ale łape miał jak dwie moje :>
Mozesz potrenowac na kole rowerowym
Autor
Wątek: Jak wymienić dętkę w tylnim kole (Przeczytany 7973 razy)
Lipca 22, 2012, 11:16:10 
