Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[ralf]

Modyfikacja wielu z Was znana, stwierdziłem, że warto zebrać info w tym temacie.

Fabryczne oświetlenie pod żarówkę R2 45/40W 12V jest delikatnie mówiąc przeciętne.
Mamy możliwość wymiany elementu optycznego dostosowanego pod żarówkę H4.
Firma Wasem produkuje takowy element, zgodnie z informacją zawartą w katalogu pasuje do skody 105L, 105S oraz jawy 638.
Numer katalogowy RE.13811.00
Maksymalna moc 75W

Element optyczny Wasem H4


Porównanie oryginalnego el. oraz H4


"Forumowy" schemat instalacji z wykorzystaniem przekaźników.


Przekaźniki których użyłem. Proszę potraktować jako przykład, zwyczajnie były to jedyne przekaźniki w wersji mini jakie mogłem zakupić w sklepie stacjonarnym. W sklepach internetowych wybór jest spory, zasada działania ta sama.


Wykonałem również testy oświetlenia w warunkach 100% "ciemności", odległość od ściany 5m.

Oryginalny element optyczny R2. Żarówka Narva 45/40W 12V


Element optyczny Wasem H4. Żarówka Narva 60/55W 12V


Element optyczny Wasem H4. Żarówka Philips RacingVision GT 60/55W 12V.


Element optyczny Wasem H4. Żarówka Philips RacingVision GT 60/55W 12V. Zasilanie z wykorzystaniem przekaźników, schemat powyżej.



Modyfikacja zdecydowanie na +. Na chwilę obecną koszt elementu optycznego to +- 45zł. Ceny na allegro są zawyżone.
Ceny przekaźników od 5zł do 15zł/szt.

[holger RIP]

Polecam jeszcze zrobienie dodatkowej instalacji elektrycznej w obwodzie z przekaźnikiem. Ja u siebie mam dwa dodatkowe przewody plusowe ciągnięte od akumulatora oraz dodatkową masę także ciągniętą od akumulatora. Różnica w oświetleniu jest znaczna,do tego nie obciążasz stacyjki.

[Rozztocz]

Polecam jeszcze zrobienie dodatkowej instalacji elektrycznej w obwodzie z przekaźnikiem. Ja u siebie mam dwa dodatkowe przewody plusowe ciągnięte od akumulatora oraz dodatkową masę także ciągniętą od akumulatora. Różnica w oświetleniu jest znaczna,do tego nie obciążasz stacyjki.

Ja również polecam taką modyfikację. Mam to w czerwonej i jest w nocy super światło.
Poniżej masz mój post z wrzuconym schematem (znowu nie mogłem znaleźć przez naszą szukajkę):
http://www.jawacz.pl/index.php?topic=38961.msg380725#msg380725

[dendrus]

Do obu przekaźników (mijania i drogowe) wystarczy jeden przewód +12V. Do 638 pasuje również klosz typu clear produkcji Wesem - PES4.48951 z żarówkami 12V i PES4.48950 - to samo, ale bez żarówek.

[holger RIP]

Do obu przekaźników (mijania i drogowe) wystarczy jeden przewód +12V. Do 638 pasuje również klosz typu clear produkcji Wesem - PES4.48951 z żarówkami 12V i PES4.48950 - to samo, ale bez żarówek.

Tak,wystarczy jeden przewód plusowy,do tego małe przekaźniki mieszczące się w odbudowie lampy. Dotychczasowe przewody zasilające światło mijania i drogowe ( żółty i szary), będą służyć do sterowania przekaźnikami.

[ralf]

Do 638 pasuje również klosz typu clear produkcji Wesem - PES4.48951 z żarówkami 12V i PES4.48950 - to samo, ale bez żarówek.

Wg katalogu dedykowane do motocykli MZ 150, 250, 251. Co prawda jawa nie jest wymieniona ale faktycznie wychodzi na to, że można z czystym sumieniem polecić ten element optyczny do zastosowań w naszych motorach.
Możliwe, że zakupię element typu clear w celu uzupełnienia pierwszego postu.
Dzięki Wszystkim za przydatne info.

EDIT: 1 post rozszerzony o instalację z przekaźnikami.

[all] Tuning optyczny

Zaczęty przez morda Mechanika

Dziwny element blotnika - Jawa 250

Zaczęty przez kamil Opowieści warsztatowe

Dziwny element inatalacji jawa 638

Zaczęty przez BartOZ Szybka interwencja

CZ 175 typ 450 rok 1962 element optyczny Jawa CZ??

Zaczęty przez wiktor26 Szybka interwencja