Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Jawolotmen]

Powoli bo jak zwykle z wątpliwościami składam to do kupy. Przez rozbiórką w tylnym heblu dźwignia nie wchodziła mi do końca jak zmieniałem szczęki w 2012r, skręciłem to jak jest i haj lajf. Mam wszystko po ocynku elektrolizą i raczej wątpię żeby to zrobiło aż tak grubą warstwę.
Złożyłem przód i tył jeżeli chodzi o tarcze kotwiczne próbnie i obie mają ten sam problem.  Flaga od zużycia zatrzymuje mi się w danym miejscu ale nie idzie do końca bo rozpieraki rowek mają nacięty pod rosnącym kątem więc raczej chyba tak ma być. Na tyle jest cienka uszczelka, na przodzie 2x oringi. Natomiast zastanawia mnie czy tak po prostu ma być bo trochę kiedyś tego nakupiłem i mam to pocynkowane wszystko i żaden z rozpieraków do jakiejkolwiek dźwigni czy tył czy przód(krótka i długa) nie wchodzą w całości w dźwignię tylko po wciśnięciu nawet na prasie ręcznej rozpierak mi wypada poniżej krawędzi dźwigni, zostaje około milimetr pustej przestrzeni na wieloklinie. Nie pchałem tego bardziej bo nie chcę tego zniszczyć, na śrubie nawet nie próbowałem dalej, bo jest tam gwint drobnozwojny M8x1 i za dużo materiału to tam nie ma więc szkoda mi niszczyć dobre rozpieraki.

W związku z tym mam 2.8mm luzu między krawędzią tarczy kotwicznej zarówno na tyle jak i na przodzie. Wcześniej nie zwracałem na to uwagi, było skręcone czy dyndało sobie czy nie, jeździło.
Luz nie jest problemem, dorobię sobie dystanse i problem z głowy. Natomiast moje pytanie jest tylko jedno. Czy to jest normalne, że żadna dźwignia do jakiegokolwiek rozpieraka nie pasuje czy po prostu dźwignie hamulcowe tak mają i zostaje pusta przestrzeń na około milimetr?
Mogę to złożyć jak Pan Wiesio i tyle tylko wtedy jaki jest sens tego.
I wersja najprostsza jak coś skomplikowałem za bardzo. Nie jestem wstanie wcisnąć dźwigni hamulca w rozpierak żeby się zlicowała z górną krawędzią, staje około milimetr przed i jest totalny beton, zęby na wieloklinie są proste zarówno w dźwigni jak i w rozpieraku niezależnie od dobranej pary.

[michal_kubek]

Obecnie mam koła rozebrane. Ale  mam jakieś zdjęcia jak to u mnie wygląda.

tarcze sprzęgłowe

Zaczęty przez marcin_cz Mechanika

Tarcze sprzegla

Zaczęty przez Piotrek Mechanika

Tarcze sprzęgła do TS-ki

Zaczęty przez jedrek124 Szybka interwencja

Tarcze sprzęgłowe cz 175 typ 450

Zaczęty przez rokooo Mechanika

Tarcze sprzęgła

Zaczęty przez Walczak Szybka interwencja