Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Kobylen]

Witam sprawa dość nietypowa
podkreslam ze na moto znam sie dosc malo i mam mega bogata prosbe
moglby ktos zrobic fotke jaka ma przepustowosci kranika? z mojego kranika leci benzyna kap kap kap a nie ciągłym strumieniem. motocykl podczas jazdy gasnie po kilometrze. przejrzalem juz wszystko gaznik zaplon wszystko i obawiam sie ze to to a kranik niestety czysty. bardzo mi zalezy na tym zdjeciu dlatego was prosze. filtr paliwa wezyk kranik bak gaznik czysty. a z kranika leci i tak wolno paliwo.czekam na pomoc

[Krycha]

Kranik może jednak jest zapchany przedmuchałeś go sprężonym powietrzem?
Posiadasz filtr druciany zakładany na te 2 rurki w kraniku? Jak tak to tez go wyczyść.
Możesz też mieć zapchany otwór odpowietrzający w korku wlewu, robi się podciśnienie i paliwko leci jakby chciało a nie mogło polecam zastosowanie dodatkowego filtru paliwa zakładanego na wężyk.Bardzo dobrze oczyszcza paliwo,czyli nie musisz często zaglądać do ga¼nika :>
Wadą tylko jest to że jak masz już baaaardzo mało ropianki to potrafi zablokować jej przepływ.Wtedy trzeba chuchnąć do wężyka i gra muzyka
Taka to moja filozofia

[grucha591]

ta ten filtr na kraniku jest gowno wart ja wypierniczylem ten filtr jak i obydwie rurki i zrobilem jeden duzy spust , rowniez przerobilem ta wajche od kranika ktora to posiada jedna podluzna dziurke powowdujac ze w zaleznosci od jej polozenia paliwo leci albo z rezerwy albo z normalnego poziomu , ja postanowilem wydluzyc ta dziurke na dlugosc tym samym powodujac zwiekszenie przeplywu paliwa przez niego tzn nawet na rezerwie paliwo leci z rezerwy i normalnego poziomu, na wezyku zalozylem filtr przeplywowy i jest gitarka  paliwo leje sie jak szalone a jawa chlipie je jak chce , znaczy sie jezeli zajdzie taka potrzeba

jezeli jestes zainteresowany to byc moze bede mogl wstaic fotki przerobionego kranika

[Schiso]

ten filtr na kraniku jest gowno wart

Nie powiedziałbym tak. Kraniki te w kace 350tce, 250 czy tym podobnej niczym się nie różnią. Ja średnio raz na rok wykręcam kranik profilaktycznie. Zawsze coś tam na siateczce osadzi się! Do tego u siebie mam 1 rurkę zamiast dwóch. Jak wiem to orginalnie są 2 rurki: 1- normalne 2-rezerwa do tego nie zbiera paliwa z samego dna (brud) Ja wyjąłem krótszą rurkę że idzie paliwko do niemalże suchego baku na rezerwie. Gdyby nie ta siateczka to miałbym co jakiś czas zapchany. Wiadomo paliwo z dystrybutora nie jest pozbawione najmniejszych zanieczyszczeñ, do tego jakieś ew. ubytki w karnistrze.

Kobylen wykręć kranik, odkręć tą "wajchę" tam pod nią jest uszczelka. Może ona się przekręciła po prostu i tak słabo idzie. I tak najlepiej jest rozebrać cały kranik, przedmuchać pod ciśnieniem i złożyć. Jak już wykręcisz kranik to zobacz bak po względem brudu. Nie raz jak pamiętam było o ew. czyszczeniu baku, jak nie to przynajmniej wypłucz go.
Jakby Ci jakoś poszła uszczelka ta spod wajchy to nie dorabiaj z gumy jej !! Ja tak narobiłem się ich bez sensu a to się rozpuszcza. Wkoñcu dorwałem korek taki jak czasami na drzwi nakleja się, z tego wyciąłem ładne kółeczko, dorobiłęm narzędzie to dziurkowania odpowiednich otworów i paliwko trzyma jak trzeba a jak ma lecieć to leci należycie.