Drukuj

Zaloguj się lub zarejestruj.
1 Godzina 1 Dzień 1 Tydzień 1 Miesiąc Zawsze
Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji

[Piotr G]

Lada dzieñ zamierzam po roku poskładać silnik do kupy, rozebrałem mój silnik ponad rok temu i tak leżał do teraz, przez ten czas zapomniałem jak była złożona skrzynia  <oops> a konkretnie to czy przedstawione na rysunku opisane liczbą 3  elementy to podkładki, a jeśli tak to jakiej powinny być grubości?  <sadwalk>

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a0c1c7d72bef9423.html

[Jerry]

"3" to są pierścienie zabezpieczające (zegery - jak nie to niech mnie ktoś poprawi) jeśli nie rozbierałeś wałków skrzyni w drobny mak to raczej siedzą na wałkach - zabezpieczają przed zsunięciem się zebatek z wałków. To nie jest podkładka tylko coś jak kawałek sprężystego drutu który wchodzi w rowek na wałku. Obejżyj dokładnie wałki to zobaczysz o co chodzi

[Piotr G]

 <eek>   Wiem o jakich zabezpieczeniach jest mowa, ale pamiętam na 100% że w żadnym z 3 silników które rozbierałem takowych nie było, skrzynia zawszę była rozbierana w drobny mak bez żadnego problemu, same zlatywały, ze złożeniem nie było problemów ani z jazdą po złożeniu. Muszę przyjrzeć się tym wałkom

[Jerry]

bo pewnie nawet nie przyszło Ci do głowy żeby ściągać te zębatki. Przy normalnej rozbiórce skrzyni (jak silnik połowisz) to one schodzą razem z wałkami. Dopiero w razie uszkodzenia/wymiany zębatek "2" ściągasz zabezpieczenia "3"

[jacu]

a czy to nie są przypadkiem po prostu pierścienie dystansowe pomiędzy zębatkami?

w starszych skrzyniach tryby miały jakby kołnierz, w nowszych (czyt TS) są bez kołnierza tylko mają te pierścienie. Podobno po złożeniu niczym to się nie różni, ale palca sobie nie dam uciąć.

ja tam nie kojarzę żeby między zębatkami były jakieś segery.
to się tylko nasuwa na wałek, poza tym tryby muszą przesuwać się w bok żeby zatrybić
<blink>

[Jerry]

Jacu przypatrz sie na zdjęcie te zabezpieczenia są tylko 2. Przypatrz się też jak wygląda wałek na zdjęciu a jaki wyciągasz z silnika zębatki 4 i 17 "spadają z wałka" natomiast 2 zostaje na wałku 16. o Tych kołnieżach słyszałem ale tu mi akurat na te zabezpieczenia wygląda.

[jacu]

może i tak,

cholera. nie chce mi się znowu rozkręcać silnika żeby to sprawdzić

[Jerry]

Jacu a co Ci szkodzi jak sie sprężysz to do rana spokojnie zdążysz rozebrać i poskładać  <lol>  Jawer silnik jak żołnież spluwę powinien rozbierać  :> oczy zamknięte itd  <lol>

[jacu]

tak, najlepiej przy każdej wymianie oleju 

[Piotr G]

No i obejrzałem dwie skrzynie, w tej którą mam zapasową faktycznie są zabezpieczenia, ale w tej którą mam w silniku nie ma  <scared> czy można na tym tak je¼dzić?
Nie jestem pewien ale coś tam sobie kojarzę że na wałkach między karterami były podkładki.
Powinny być czy są zbędne?

Podkładki korków lag z nierdzewki

Zaczęty przez jawol RIP Modyfikacje / Usprawnienia

Wymiary podkładki pod koszem sprzęgłowym Jawa350 ts 638

Zaczęty przez Reprint Mechanika

Podkładki sprężyn sprzęgła CZ

Zaczęty przez Junak Szybka interwencja

Jaki to rodzaj podkładki

Zaczęty przez dawid1119 Szybka interwencja

śruby, podkładki, nakrętki

Zaczęty przez Kosmal Szybka interwencja